Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Jūs nepamanīsit atšķirību starp abām priekšpusē, bet no sāniem (izņemot pāris mazākas durvis) visievērojamākā atšķirība ir jumts, kas tagad sāk krist agrāk un nedaudz zemāk aizmugurē. lai vieglāk piekļūtu aizmugurējiem sēdekļiem), aizmugurējais buferis ir nedaudz atšķirīgs (SC ir nedaudz mazāk par diviem centimetriem īsāks nekā piecdurvju Ibiza, un bagāžnieks ir vismaz par astoņiem litriem mazāks), aizmugurējās durvis ir vairāk aizvērtas, un stikls ir pilnīgi atšķirīgs un gludāks. Arī aizmugurējie lukturi ir atšķirīgi.
Tā kā durvis ir lielākas un priekšējie sēdekļi tiek noliekti uz leju un virzās uz priekšu (pateicoties papildaprīkojumā iekļautajai Easy Entry sistēmai), nav lielas problēmas piekļūt aizmugurējiem sēdekļiem (pat tiem, kam aizmugurējos sēdekļos nepieciešami mazi bērni), vairāk sāp galva izraisīs ISOFIX sēdeklis. ...
Lieta acīmredzot bija politiski plānota (es būtu uzrakstījis muļķi, bet šo vārdu, kā saka mūsu lektors, es pārāk bieži lietoju redakcijās), jo drošības jostas sprādze, ar kuru jūs piesprādzējat bērnu, atrodas starp diviem ISOFIX stiprinājumiem turiet sēdekli ...
Par laimi, elastīgais drošības jostas sprādzes turētājs ir pietiekami garš, lai to varētu piestiprināt ar nelielu vardarbību un lāstiem lielākajā daļā sēdekļu, lai jostu varētu piesprādzēt (citādi būtu grūti un neērti, bet tomēr). Tomēr ir apšaubāmi, kā viss izvērtīsies sadursmes gadījumā. ...
Skaidrs ir arī tas, ka seatiešiem īsti nebija vienalga, izstrādājot Ibiza SC drošības aprīkojumu, jo automašīnai nav ne ESP (kam vienmēr jābūt standarta!), Ne aizkaru drošības spilveniem (uz ko tas pats attiecas). Īsāk sakot, tas ir ārkārtīgi ierobežots, un var tikai ieteikt šādas automašīnas iegādi.
Varētu rakstīt, ka abas ir viegli apmaksātas, bet tā nav - piemaksa par abiem ir pārāk dārga, kopā gandrīz 650 eiro, kas noteikti ir par daudz.
1 litra dzinējs ir lielisks šajā Ibizā. 4 kilovatu jeb 63 "zirgspēki" jauda uz papīra izklausās diezgan maza, taču patīk griezties, patīkama (lai arī nedaudz par skaļu) skaņa, patēriņš nav pārmērīgs, vērts atzīmēt, ka uz tā ir ļoti astmatiska. no otras puses, uz Pie zemiem apgriezieniem elektroniskais droseles pedālis ir diezgan agresīvs, tāpēc eleganti mierīga braukšana ar ātrumu zem 85 apgr./min ir diezgan prasīga lieta.
Piecu ātrumu manuālās pārnesumkārbas vietā piemērotāka būtu sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba, nevis paātrinājuma dēļ, bet tikai tāpēc, ka pie lielākiem apgriezieniem (šosejas) motora apgriezieni būs zemāki un līdz ar to samazinās troksnis un patēriņš.
Lai vadītājs justos ērti pie stūres, tas jau ir zināms no piecdurvju Ibiza (dažiem pārāk augsta sēdvieta), tas pats attiecas uz aizmugurējo telpu (pietiek ģimenēm ar maziem bērniem) un bagāžnieku (284 litri) ). nedaudz uz papīra, bet pietiekami ikdienas lietošanai).
Ātrs ieskatīšanās cenrādī dod cerību, ka šāds Ibiza SC ir ļoti pieņemams (1.4 Style maksā pienācīgus 12K), taču, pievienojot drošības aprīkojumu, tāda Stylance aprīkojuma pakete kā testa Ibiza SC (stūre un pārnesumu svira) ) ir ģērbies ādā. roku balsts ..), viegliem riteņiem un metāla krāsai, cena ātri uzlec līdz 14 tūkstošiem. ...
Dušans Lukičs, foto: Alešs Pavletičs
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Pamatdati
| Pārdošana: | Porsche Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 12.190 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 13.939 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 63kW (86 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,8 ar |
| Maksimālais ātrums: | 177 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,2l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.390 cm? – maksimālā jauda 63 kW (86 ZS) pie 5.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 130 Nm pie 3.600–3.800 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 177 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,8 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.000 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.501 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.034 mm - platums 1.693 mm - augstums 1.428 mm - degvielas tvertne 45 l. |
| Kastīte: | 284 |
Mūsu mērījumi
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Odometra statuss: 4.527 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,0 gads ( 127 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 16,0s |
| Elastība 80-120 km / h: | 27,4s |
| Maksimālais ātrums: | 177 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 7,6 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,7m |
| AM tabula: | 41m |
оценка
Ibiza SC ir tiem, kas vēlas tikpat noderīgu, šķietami sportiskāku Ibizas versiju. Paskatieties tikai uz cenrādi, lai jūs nemaldinātu: lai nodrošinātu drošu aprīkojumu, katrai cenai jāpievieno gandrīz 700 eiro!
Mēs slavējam un pārmetam
izskats
aizmugurējā sola pieejamība
ļoti nepilnīgs aizsardzības aprīkojums
tikai piecu ātrumu pārnesumkārba
ISOFIX stiprinājumi un aizmugurējās drošības jostas
