Grab. TOP 5 sajūga lietošanas noteikumi

Daudzu autovadītāju vidū ir vairāki mīti par pareizu sajūga lietošanu. Mēs iesakām, kad un kā to izmantot.

Tāpat kā citi automašīnas mehāniskie elementi, arī sajūgs pēdējos gados ir piedzīvojis lielas izmaiņas. Pateicoties viņiem, ir palielinājies braukšanas komforts, taču viņi nav palikuši vienaldzīgi pret mūsu naudas maciņu bagātību. Un tagad pilna sajūga maiņas komplekta izmaksas ir pieaugušas no dažiem simtiem līdz vairākiem tūkstošiem PLN un bieži pat pārsniedz 10 XNUMX. Turklāt ir darbaspēka izmaksas, jo augstāks, jo grūtāk ir sajūgs un tā nomaiņa. Un agrāk vai vēlāk tie būs jānomaina. Mēs ieteiksim, ko darīt, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku.   

1. Motora bremzēšana, samazinot ātrumu

Braukšanas instruktori īpašu uzmanību pievērš dzinēja bremzēšanai. Tas ļauj ne tikai labāk vadīt automašīnu, bet arī ietaupīt bremžu klučus, diskus un ... saķeri.

Tuvojoties krustojumam, sastrēgumam vai vārtiem uz šosejas, mēs nedrīkstam stāvēt dīkā. Daudzi autovadītāji domā, ka šādi var ietaupīt degvielu, taču patiesībā daudz labāks veids ir izmantot dzinēja bremzēšanu, saka Zbigņevs Veseli, Renault Braukšanas Skolas direktors. “Braukšana neitrālā režīmā nozīmē mazāku kontroli pār automašīnu, un, ja jums ātri jāpalielina gāze, jūs tērējat laiku, pārslēdzot pārnesumus.

Protams, avārijas bremzēšanas situācijā vai īsi pirms pilnīgas apstāšanās mums ir jānospiež sajūgs, lai dzinējs neapstātos.

Skatīt arī: Vai jūs zinājāt, ka…? Pirms Otrā pasaules kara bija automašīnas, kas darbojās ar ... malkas gāzi.

2. Nolaišanās skrējienā

Braucot lejup, galvenokārt paļaujieties uz dzinēja bremzēšanas jaudu un piespiediet bremzes, ja ir nepieciešams papildu ātruma ierobežojums (piemēram, pirms pagrieziena). Tā rezultātā var novērst potenciāli ļoti bīstamu bremžu pārkaršanu, īpaši garos, stāvos nobraucienos.

Lejā no kalna nevar braukt ar izslēgtu dzinēju, jo īpaši ar izslēgtu dzinēju, jo lielākajā daļā automašīnu darbojas dzinējs, kas nodrošina atbalstu bremžu un stūres sistēmai, brīdina instruktori.

3. Freeplay un transmisija ar nospiestu sajūgu ir vienādi.

Gadās, ka autovadītāji, tuvojoties luksoforam, nospiež sajūgu un tādējādi nobrauc pēdējos dažus desmitus, bet dažkārt arī vairākus simtus metru. Tajā pašā laikā braukšana neitrālā režīmā un pārnesumā ar nospiestu sajūgu ir pilnīgi vienāda. Šādā situācijā tas rada nevajadzīgu degvielas patēriņu un samazina transportlīdzekļa vadāmību.

4. Autostāvvieta kalnā

Kad nepieciešams novietot automašīnu uz kalna, labi nostipriniet automašīnu, lai tā nenoripotu no kalna. Tāpēc papildus rokas bremzes ieslēgšanai ir ieteicams atstāt automašīnu pārnesumā un griezt riteņus.

5. Gaisma nedarbojas

Gaidot lukturu nomaiņu vai īsas apstāšanās laikā, kad dzinējs darbojas (ilgāku laiku ieteicams izslēgt piedziņu), pārslēdziet pārnesumu neitrālā pozīcijā. Līdz ar to sajūgs nodilst mazāk nekā ieslēdzot pirmo pārnesumu, turklāt šis ir arī ērtāks un drošāks risinājums – pēc rokas bremzes ieslēgšanas kājas var noņemt no pedāļiem.

Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?