Šūmahers: čempiona vēsture - Formula 1
270 starti, 91 uzvara, 154 pjedestāli, 68 pole position, 1441 punkts, 76 ātrākie apļi un, tikpat svarīgi, 7 pasaules čempionāti. F1 karjera Maikls Šūmahers tas ir lieliski.
Vācietis, tas ir dzimis Hirtē-Hermīlheimā 1969., dzimis ģimenē uz nabadzības sliekšņa, bet viņa tēvam, ļoti labam un atjautīgam mehāniķim, ir izšķiroša nozīme.
Pirmā automašīna, kurā mazais trīs gadus vecais Maikls izmēģina spēkus kartingā, sākotnēji ar pedāļiem, kurus brauca viņa tēvs. Rolfs uzstāda divtaktu mopēda dzinēju. Mazais zēns aizved viņu uz parku pie mājas, bet tur ir ļoti skaļš, un aizbildnis viņu padzen; tad viņš pārvietojas ārā, sastopas ar dažādām neveiksmēm (viņš paslīdēja uz laternas staba utt.), un kaimiņi, kuriem patīk viņu kārtība un viņu klusums, viņu neapmierina, tāpēc tēvs nolemj viņu aizvest uz kartingu klubu, un piecus gadus vēlāk Maikls kļūst par vienu. jaunākais dalībnieks. Pārbūvējot detaļas no atlūzām, ieskaitot riepas (un leģenda vēsta, ka viņam vienmēr ir bijusi gandrīz mistiska godbijība pret tām, izdevies tās saglabāt, tāpat kā dažas citas), Rolfs uzbūvē jaunu kartingu ar 100 cm6 motoru, un pēc XNUMX gadiem Maikls kļūst par čempionu klubu, uzvarot visus savus konkurentus, kas aprīkoti ar pavisam jaunām un īpaši atjauninātām automašīnām.
Lai spertu nākamo soli, Šūmaheram vajadzīgas gandrīz tūkstoš markas jaunam dzinējam, nauda, ko viņa tēvam izdodas atgūt pirmo sponsoru veidā - kartinga paklāju tirgotājs (tas pats, kurš redzēja mazo vārdā Sebastians Fetels). 1997 un saprot, ka talantīgs) un garāžas īpašnieks.
Maikls turpina skriet un uzvarēt, iet (slikti) uz skolu, un 17 gadu vecumā viņš pamet un sāk praktizēt dīlerā. Volkswagen un BMW; ja viņam neizdodas kļūt par pilotu, viņš vēlas kļūt par mehāniķi.
Izšķirošais faktors šajos gados bija izskats Jirgens Dilk, spēļu automātu magnāts, kurš kļūst par viņa pirmais sponsors kā pieaugušais un aizved viņu uz Vācijas un Eiropas kartinga skatuves virsotni (kuru Šūmahers atstāja 1987. gadā, kad viņam bija 18 gadi, Vācijas un Eiropas čempions), un pēc tam Ford formula e Kēniga formula.
1998. gadā tiek piedāvāts Šūmahers Villijs Vēberskurš skrēja WTS, stabils 3 formula... Un pārējais, kā saka, ir vēsture: viena no ienesīgākajām un krāsainākajām sadarbībām vēsturē. F1.
Vēberam izdodas iegūt konkurētspējīgu dzinēja un šasijas komplektu, un Šūmahers kopā ar konkurentiem sāk sacīkstes F3. Kārlis Vendlingers e Heincs-Haralds Frentens (no kura viņš paņem savu draudzeni, kura pēc dažiem gadiem kļūst par sievu) un 1990. gadā uzvar Vācijas čempionātā.
1991. gadā Karambolsko ierašanās Formulā 1. Beļģijas "Grand Prix" rītausmā Londonā tiek aizturēts otrs braucējs no Jordānijas Bertrāns Gačo par uzbrukumu taksistam, Vēbers saskata vēstures iespēju, taču nav zināms Formulā 1 nolemj par konsultantu ņemt Julianu Jacobi, kurš uzraudzīja Haymarket. un vienkāršs IMG. Džeikobi noklausās Ediju Džordanu, lūdzot viņam 70.000 1 dolāru par sacensībām, un paraksta saistošu nodomu protokolu nākamajām divām sezonām. Vēbers apstiprina, ka Šūmahers pazīst Spa kā pakausī (meli) un ka nebūs problēmu uzticēt viņam savu pirmo Formula XNUMX automašīnu. Lai iepazītos ar trasi, vācietis apbruņojas ar saliekamo velosipēdu un savērpj to ar pedāļiem. Sacensībās viņa Džordans pēc dažiem apļiem sabojājas, taču ar sniegumu kvalifikācijā pietika, lai parādītu, uz ko viņš ir spējīgs. Briatore piedāvā viņam otru ceļvedi Benetton Roberto Moreno vietā, bet, atsaucoties uz vēstuli, kuru rakstījām iepriekš, arī Moreno traucē, un mēs nonākam situācijā, kad Milānas tiesa aizliedz Benetton ļaut aizbēgt ikvienam, izņemot Moreno kā otro ceļvedi. Eklstouns iejaucas, Briatore piedāvā brazīlietim aizbraukt 500.000 65.000 dolāru, braucējs pieņem un nodod Jordānijai (kur par sacensībām maksās 4 1993 USD), un Šūmahers apmetas Benettonā ar XNUMX gadu līgumu un partnerattiecībām ar Rosu Braunu. sākas. Pienāk XNUMX. gads, un tā vērtība autovadītāju tirgū pieaug eksponenciāli. Rons Deniss meklē viņu, lai aizvestu viņu uz "McLaren", taču Šūmahers nevēlas pamest "Benetton", un paraksta jaunu trīs gadu līgumu ar Denisa piedāvātajiem noteikumiem.
1994. gadā viņš uzvarēja savā pirmajā pasaules čempionātā., otrais seko nākamgad, bet pagaidām Ferrari tāpēc līgums ar Benetton ir noslēpumaini saīsināts. 1996. gadā Šūmahers ierodas Maranello pateicoties darījumam par 22 miljoniem ASV dolāru gadā. Drīz pēc tam sekoja arī Brauns un Rorijs Bērni, un šķita, ka nosacījumi apvērsumam Kavalino liktenī ir izveidoti. Tas prasīs piecus gadus un tiks diskvalificēts (otrā vieta 1997. gadā izkrita no sarakstiem), bet 2000. gadā Šūmahers atdod pasaules čempionātu Maranello un turpinās to darīt katru gadu līdz 2004. gadam, iekļaujoties sarakstos kā neapšaubāmi lielākais braucējs pasaule .... vēsture (daži saka, ka salīdzinājums ar Fangio nav iespējams atšķirīgo apstākļu dēļ, kādos viņi bēga).
