Riepas, kuras var apkopt arī pēc pārduršanas
Daudzi autovadītāji atklāj, ka pēc pārduršanas vienīgais, ko viņi var darīt, ir nomainīt saplīsušo riepu pret rezerves riepu bagāžniekā. Varat arī izmantot tā saukto remonta komplektu, kas ļauj veikt improvizētu remontu. Tomēr ir riepas, kas ļaus jums turpināt ceļu pat pēc pārduršanas.
Sistēma darbojas bez izmaiņām
Plīstu riepu ne vienmēr var nomainīt. Pat šajā gadījumā vadītājs var pat nepamanīt atšķirību, ka viņš brauc ar riepu, kurai ir kaut kāds dobums. Šādas riepas ir run flat riepas, kuru konstrukcija atšķiras no parastajām riepām. Ar tiem var braukt bez gaisa, lai gan to darbības rādiuss tad ir ierobežots, un tie var pārvietoties ar ātrumu līdz aptuveni 80 km/h. Labākās palaistās riepas ļauj veikt 80 līdz 200 km attālumu pēc bojājumiem. Tas ir pietiekams attālums, lai nokļūtu līdz tuvākajai darbnīcai vai pat līdz vadītāja dzīvesvietai.
Run flat riepas patiesībā nav jauns izgudrojums, jo tās tiek izmantotas kopš 1987. gada, kad Bridgestone ieviesa Run Flat Tire, ko izmanto Porsche 959 sporta automašīnā. Tagad tās tiek pārdotas labos riepu veikalos, gan stacionāros, gan tiešsaistē, piemēram, www.oponeo. . .pl piedāvā jaunās trešās paaudzes Run Flat riepas, ko ražo vadošo koncernu zīmoli.
Šīs riepas var konstruēt ar speciālu gumijas ieliktni, kas absorbē spiediena zudumu riepā, vai pastiprinātu riepas pamatni, kas cieši pieguļ lokam. Otrs risinājums riepām, kas ir nolaistas, ir pašblīvējošas sistēmas izmantošana, kurā starp riepas bortiem gar protektoru tiek pielīmēts blīvējuma slānis. Riepu var stabilizēt ar atbalsta gredzenu un tad mēs runājam par PAX sistēmu, ko izgudroja Michelin.
PAKS sistēma
1997. gadā Michelin izgudroja PAX tipa riepas, kuras šobrīd cita starpā izmanto arī Renault Scenic. PAX riepu iekšpusē ir uzstādīti īpaši gredzeni, kas darbojas kā balsts. Tas neļauj riepai noslīdēt no loka pēc pārduršanas.
Sabiedrisko attiecību materiāli
