riepas SUV. Jāizvēlas īpašas un dārgas?

Krosoveri un apvidus auto šobrīd ir vieni no populārākajiem automašīnu modeļiem Polijā. Tomēr daudzas no tām ir priekšpiedziņas versijas ar pamata, vājākiem dzinējiem. Vai šādiem transportlīdzekļiem ir jāiegādājas speciālas riepas, kas paredzētas 4×4 transportlīdzekļiem?

Mazie apvidus auto, krosoveri un apvidus auto šobrīd ir vieni no populārākajiem transportlīdzekļiem tirgū. Daudzi no tiem ir pieejami divās disku versijās. Zemākās cenas dēļ autovadītāji bieži izvēlas vienas ass piedziņu - parasti priekšējo asi. 4x4 (AWD) opcija ir dārgāka un mazāk populāra. Kā izvēlēties ziemas riepas šādām automašīnām? Vai SUV riepas atšķiras no klasiskajām automašīnu riepām?

Pamatā ir četras ziemas riepas

Pilnpiedziņas transportlīdzekļiem jāsaņem identisku riepu komplekts ar vienādu nodiluma pakāpi. Pat nelielas atšķirības var ietekmēt riteņa apkārtmēru. Piedziņas kontrolleris interpretēs radušos riteņu ātruma atšķirību kā izslīdēšanu, nevajadzīgu centrālā sajūga pievilkšanu un palielinātu transmisijas bojājumu risku.

Speciālisti saka, ka automašīnām ar pilnpiedziņu nav nepieciešams uzstādīt četras identiskas riepas. Bet tas ir ieteicamais risinājums, jo tad auto ir stabilāks, kas ir īpaši svarīgi sarežģītos ziemas apstākļos. Lai gan riepu modeļi uz abām asīm var atšķirties, ļoti ieteicams neizmantot ziemas riepas tikai dzenošajai asij. Piemēram, divu vasaras riepu atstāšana uz citas ass var būt bīstama. jo drošības sistēmas kontrolē visus četrus riteņus, nevis tikai nodrošina labāku saķeri ar piedziņas asi. Laba saķere ar piedziņas riteņiem neko nedos, ja pārējie divi būs nestabili. Vadītājs to īpaši izjutīs, veicot strauju pagriezienu vai braucot lejā no stāvām nogāzēm. Aizmugures piedziņas auto gadījumā braukšana kalnā šajā situācijā var būt arī apgrūtinoša, jo nestabilā priekšējā ass, aizmugurējās ass stumta, nobrauks no ceļa.

Pievērsiet uzmanību centra diferenciālim

Četru identisku riepu uzstādīšana ir vēl svarīgāka 4×4 transportlīdzekļiem, kur jauktas riepas var radīt vēl lielākas drošības problēmas. Riepām uz abām asīm jābūt vienādam protektora rakstam gan pēc raksta, gan augstuma, jo drošības sistēmas ir kalibrētas, pamatojoties uz šiem pieņēmumiem. Ja protektora augstuma starpība ir lielāka par 3-4 mm, automašīna nebūs maksimāli droša uz sniega un slapjas virsmas un mēs to pakļausim centrālā diferenciāļa vai centrālā sajūga bojājumiem, kā ziņo daži autoražotāji. to lietotāja rokasgrāmatās.

Tā kā SUV segmenta automašīnas ir smagas un aprīkotas ar jaudīgiem dzinējiem, ir nepieciešams izvēlēties pareizo izmēru, kā arī ātruma un kravnesības indeksu. Pirmkārt, tā ir informācija par maksimālo ātrumu, ar kādu automašīna var pārvietoties ar jaunām riepām. Piemēram, "Q" ir 160 km/h, "T" ir 190 km/h, "H" ir 210 km/h, "B" ir 240 km/h. Automašīnas individuālais indekss ir norādīts tās reģistrācijas apliecībā vai lietošanas instrukcijā. Pieņemot, ka ziemas braukšana ir lēnāka, regulējums atļauj uzstādīt riepu ar zemāku indeksu, ja tās vērtība ir vismaz 160 km/h.    

Slodzes indekss ir ārkārtīgi svarīgs, jo tas informē par katra riteņa maksimāli pieļaujamo slodzi. Lai gan daudzi SUV izmanto tāda paša izmēra riepas kā vidēja izmēra un augstākās klases transportlīdzekļi, tie ir smagāki un tiem bieži ir nepieciešams augstāks slodzes indekss. Tāpēc, izvēloties riepas, papildus platumam, augstumam un diametram jāpievērš uzmanība arī šim parametram. Piemēram, indekss 91 ļauj izturēt 615 kg slodzi. Reizinot šo vērtību ar četri — riteņu skaitu, tiks iegūta vērtība, kas nedaudz pārsniedz transportlīdzekļa maksimālo pieļaujamo masu.

Ņemot vērā šāda veida transportlīdzekļu augsto veiktspēju un svaru, top versijām ar jaudīgiem dzinējiem un 4x4 piedziņu ieteicams izmantot vadošo ražotāju riepas, vēlams ar virziena protektoru. Bet vājākām versijām ar pilnpiedziņu dārgas riepas nav tik nepieciešamas. – Ja slodzes indekss un izmērs atbilst ražotāja ieteikumiem, varat droši iegādāties universālu riepu, nevis riepu, ko ražotājs paredzējis apvidus auto. Dārgākās ir vienkārši pastiprinātas un sagatavotas darbam pie lielākām slodzēm. Priekšpiedziņas automašīnā vadītājs nevarēs pilnībā izmantot tās priekšrocības, saka Arkadiušs Jazva, riepu veikala īpašnieks Žešovā.

Apstiprinātas riepas

Daudziem autovadītājiem var rasties jautājums, vai krosoveram vai SUV tiešām ir vajadzīgas dārgākas specializētās riepas. Kā vieglo automašīnu riepas atšķiras no SUV riepām? No pirmā acu uzmetiena, izņemot izmēru un cenu - nekā. Tomēr būtiskas atšķirības ir saistītas ar riepu dizainu un sastāvu, no kura tās tika izlietas.

– SUV ziemas riepām ir nedaudz atšķirīga struktūra un jaukts raksturs nekā parastajām vieglo automašīnu riepām. Šie izstrādājumi ir īpaši pastiprināti, un to dizains ir pielāgots transportlīdzekļa svaram un jaudai. Piemēram, Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 riepas, pateicoties pārveidotai struktūrai, nodrošina lielāku saķeri un uzlabo braukšanas drošību ziemas ceļa apstākļos. Pašbloķējošās lameles un protektora raksts veido 3D-BIS (3D Block Interlocking System) sistēmu, nodrošinot vislabāko līdzsvaru starp saķeri uz sausas virsmas un sniegumu sniegā. Bezceļiem optimizētais lameles izkārtojums, kas tagad ir paralēls bloku malām protektora centrā, uzlabo saķeri, bremzēšanu un saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem, skaidro Marta Kosira, Goodyear Dunlop Tires Polska zīmola vadītāja.

Bieži vien labākais risinājums ir pārtraukt eksperimentēšanu un izvēlēties riepas, kuras konkrētajam transportlīdzeklim ir apstiprinājis vai ieteicis ražotājs. Pat ja tie maksā vairāk, tie var pozitīvi ietekmēt braukšanas precizitāti, radot drošību un braukšanas prieku. Var pat likties, ka esi izvēlējies krietni zemāku ātruma indeksu. Šāda riepa var ne tikai tikt galā ar braukšanu lielā ātrumā, bet arī ātrāk nolietoties uz to iedarbojošo spēku ietekmē - gan pārslodzes, gan dzinēja griezes momenta. Potenciālie ietaupījumi pat dažu simtu PLN apmērā ir nelieli no kopējām automašīnas ekspluatācijas izmaksām.

– Izvēloties riepas vieglajiem auto – neatkarīgi no to veida, vai tas būtu SUV, limuzīns vai mazs pilsētas auto –, pirmkārt, jāvadās pēc transportlīdzekļu ražotāju ieteikumiem, kas skaidri nosaka izmēru, kravnesību vai maksimālo. ātrums konkrētai automašīnai. SUV un vieglo automašīnu riepas atšķiras viena no otras ar gumijas maisījuma sastāvu, protektora rakstu un iekšējo struktūru. Tas ir saistīts ar to, ka riepu ražotāji projektē riepas īpašiem lietošanas apstākļiem, ņemot vērā konkrētu transportlīdzekļu tipu prasības. Piemēram, apvidus auto, kas tiek izmantoti tikai braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, nevajadzētu investēt bezceļa riepās, bet gan jāizmanto vieglo riepu piedāvājums, kas paredzēts apvidus auto. Bezceļu entuziastiem vajadzētu izvēlēties pastiprinātas riepas, kas paredzētas lietošanai sarežģītos apstākļos. Tomēr labākā izvēle autovadītājiem, kuri savus SUV izmanto gan uz zemes ceļiem, gan uz ietves, būtu AT (visurgājējs) riepas, iesaka Continental Opony Polska klientu apkalpošanas vadītājs Pāvels Skrobišs.