Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Atcerēsimies tikai Lanosu. Produkti, kas visu mūžu tika pārdoti ar viņa Daewoo vārdu. Ne tikai tehnoloģiskā nenobrieduma dēļ, bet arī formas un interjerā izvēlēto materiālu dēļ tā vienkārši nevarēja konkurēt ar Eiropas konkurentiem.
Kalosā ir citādi. Jau pēc dizaina automašīna ir daudz nobriedusi, lai gan tā izmērs ir mazāks nekā Lanos. Bet leņķīgākas malas, pārdomātāki dizaina elementi un dāvinātie spārni padara to nopietnāku, bet universāla versijā - vēl sportiskāku.
Ka pieņēmumi nav kļūdaini, Kaloss arī pierāda no iekšpuses. Divu toņu informācijas panelis, riņķveida mērinstrumenti, kas iebūvēti informācijas panelī, tādas ventilācijas atveres, spīdīgie plastmasas slēdži uz viduskonsoles un pulkstenis (kopā ar brīdinājuma gaismām), kas uzstādīts vidū, neapšaubāmi pierāda, ka šai automašīnai nepieciešama lielāka cieņa. It īpaši, ja paskatās uz tā cenu (2.200.000 XNUMX XNUMX tolaru) un aprīkojumu, kas nebūt nav pieticīgs.
Jūs atradīsit Blaupunkt kasešu atskaņotāju (kaut arī lētākā versijā), elektriskos logus, centrālo atslēgu, stūres pastiprinātāju, ABS un pat manuālu gaisa kondicionētāju.
Tomēr jums būs jāpierod pie stūres, kas jau šķiet pārāk liela, pie diviem priekšējiem sēdekļiem, kas pilda tikai savu galveno funkciju, kā arī pie kastēm, ar kurām pietiek, taču daudzas no tām ir pilnīgi bezjēdzīgas . Piemēram, durvis ap centrālo konsoli ir pārāk šauras un pārāk gludas, lai vienlaikus varētu uzglabāt atslēgas un mobilo tālruni.
Mehāniku var aprakstīt līdzīgi. Piekare joprojām ir pārāk mīksta, tāpēc pagriezienos automašīna sasveras. Stūre un pārnesumkārba vienkārši nav pietiekami precīzi, lai celtu zīmola reputāciju. Tomēr nākotnē būs jāveic arī daži papildu darbi pie motora.
Pēdējais ir pietiekami liels tilpumā, un uz vienu cilindru ir četri vārsti, kas būtu jāpiemēro mūsdienīgam dizainam, bet nepatīk piespiest. Tas reaģē ar ievērojamu troksni un palielinātu degvielas patēriņu, kas nozīmē, ka jūs to nedarīsit ļoti bieži.
Pārējā sedana Kalos versija pat nav paredzēta šādiem pircējiem. Pēdējiem būs jāmeklē kvalitatīvāki, cienījamāki un, tikpat svarīgi, dārgāki zīmoli. Par to rūpējas arī Kaloss. Kā citādi jūs interpretētu nosaukuma maiņu.
Matevž Koroshec
Alyosha Pavletich foto.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Pamatdati
| Pārdošana: | Chevrolet Centrālā un Austrumeiropa LLC |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 10.194,46 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 10.365,55 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 69kW (94 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 176 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1399 cm3 - maksimālā jauda 69 kW (94 ZS) pie 6200 apgr./min - maksimālais griezes moments 130 Nm pie 3400 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 176 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 11,1 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1055 kg - pieļaujamā kopējā masa 1535 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4235 mm - platums 1670 mm - augstums 1490 mm - bagāžnieks 375 l - degvielas tvertne 45 l |
Mūsu mērījumi
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Odometra statuss: 8029 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,3 gads ( 122 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 33,8 gads ( 153 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 13,8. (IV.) S |
| Elastība 80-120 km / h: | 23,7. (V.) lpp |
| Maksimālais ātrums: | 176 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 9,2 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 49,4m |
| AM tabula: | 43m |
Mēs slavējam un pārmetam
interjers tuvs Eiropas gaumei
saliekamais galds aizmugurējā sēdeklī
pieklājīgi bagāts iepakojums
priekšējiem sēdekļiem nav sānu atbalsta
plašums uz aizmugurējā sola
pārāk mīksta balstiekārta
