Vai tagad ir piemērots laiks lietotas elektromobiļa iegādei? Izanalizēti lietotu automašīnu saraksti Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Oriģinālais Nissan Leaf bija revolucionārs elektriskais transportlīdzeklis un piedāvā labāko cenu lietoto automašīnu tirgū.

Jauna akumulatora elektriskā transportlīdzekļa cena daudziem austrāliešiem joprojām ir nesasniedzama.

Lielāko daļu pašlaik Austrālijā pieejamo elektrisko transportlīdzekļu ražo augstākās kvalitātes zīmoli, un tie maksā uz ziemeļiem no 100,000 XNUMX USD.

Pieaug modeļu skaits, kuru cena ir mazāka par 80,000 50,000 USD, un pat daži modeļi ir zem XNUMX XNUMX USD, taču ir grūti nosaukt kādu no tiem par pieņemamu cenu.

Samazinoties akumulatoru un citu ar elektriskajiem transportlīdzekļiem saistīto mehānismu izmaksām, samazinās arī elektromobiļu cena. Jauni zīmoli, pārsvarā no Ķīnas, arī palīdzēs pazemināt elektriskā modeļa cenu, taču daži no tiem parādīsies pēc pāris gadiem.

Štatu un teritoriju valdības, tostarp Jaundienvidvelsa, Viktorija, Dienvidaustrālija un ACT, ir apņēmušās līdz 2030. gadam vai ātrāk daļu sava autoparka pārveidot par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas radīs lielāku EV lietoto automašīnu tirgū, jo valdības regulāri uzlabos savus autoparkus.

Ja nav iespējams iegādāties jaunu elektromobili, vai nav pienācis laiks iegādāties lietotu elektromobili? Mēs esam izpētījuši tirgotāju un privātpersonu sludinājumus par lietotām automašīnām CarsGuide и Gumtree lai redzētu, vai tirgū nav pieejami kādi elektroierīču piedāvājumi.

Internetā ir vairāki lietoti Hyundai Ioniq Electric piemēri.

Nelielas elektriskās jumta lūkas un SUV

Ir godīgi teikt, ka elektriskie transportlīdzekļi lielākoties saglabā savu vērtību. Ir grūti atrast lietotu modeli, kura cena būtu ievērojami zemāka par tā cenu jaunā stāvoklī.

Bet elektriskie modeļi, kas lietotu tirgū ir vispieejamākie, ir nelieli hečbeki, liftbeki un SUV no ne-premium zīmoliem.

Viens no lētākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, ko atradām, bija mazs 2012. gada Mitsubishi i-MiEV pilsētas hečbeks. NSW bāzētais pārdevējs saka, ka ar vienu uzlādi tas sasniedz 67 km darbības rādiusu — ievērojami mazāk nekā aptuveni 150 km, kad tas ir jauns, un maksā nedaudz vairāk par 10,000 XNUMX $.

Mitsubishi Austrālijā ir pārdevis ļoti maz i-MiEV, tāpēc lietoto automašīnu tirgū jūs neatradīsiet pārāk daudz. Salona telpas trūkums un zemais diapazons nozīmē, ka tas bija nišas automašīna.

Nissan ienāca EV tirgū agri ar savu revolucionāro Leaf 2012. gadā, un tiešsaistē ir daudz gan pirmās, gan otrās paaudzes modeļu piemēru. Lielākā daļa ir pašreizējais modelis, kas nonāca 2019. gadā, un liela daļa ir izplatītāju demonstrācijas.

Pirmās paaudzes kopijas (2012-2017) ir no 16,000 30,000 līdz 20,000 XNUMX USD atkarībā no gada un nobraukuma, bet vidējā cena ir nedaudz virs XNUMX XNUMX USD. Dažus no tiem tieši no Japānas importēja vietējie importētāji, nevis ražotājs.

2015. gada piemērs no ACT ar nedaudz vairāk nekā 50,000 22,910 jūdzēm uz odometra atlīdzinās jums 47,000 XNUMX $. Jaunā lapa maksāja XNUMX XNUMX dolārus.

Pašreizējās paaudzes Leaf piemēri 2018. gadā maksā aptuveni 30,000 40,000 $ augstāko vai 2019. gada zemāko cenu – 49,000 49,990 $, savukārt 60,490 385 Leaf vidējā cena ir aptuveni XNUMX XNUMX $. Pašreizējā jaunā Leaf cena ir XNUMX XNUMX ASV dolāri parastajai versijai un XNUMX $ XNUMX $ par Leaf e+, kas paplašina diapazonu līdz XNUMX km.

Hyundai savu pirmo elektrisko transportlīdzekli — Ioniq mazo hečbeku — laida klajā 2018. gadā kā daļu no trīs virzienu zaļās automašīnas stratēģijas: Ioniq ir pieejams kā akciju hibrīds, no elektrotīkla hibrīds vai elektriskais transportlīdzeklis. Lai nesajauktu ar krāšņo Ioniq 5 SUV, kas tika piegādāts 2021. gadā, vecākais Ioniq tika modernizēts 2019. gada beigās.

BMW i3 ir viens no lētākajiem premium klases elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Papildus daudzajām izplatītāju demonstrācijām, kurās tiek prasīta pašreizējā jaunā Ioniq Electric Elite cena — 49,970 54,010 ASV dolāri un 2019. gadā — 11,000 35,000 ASV par Premium, ir neliela sauja ar 40,000 XNUMX modeļiem, kuru nobraukums svārstās no XNUMX XNUMX km līdz XNUMX XNUMX $ ar vidējo cenu XNUMX XNUMX $. Tas ir aptuveni tas pats, kas jaunajam augstākās klases Toyota Camry Hybrid.

Ja vēlaties SUV virsbūvi, otrs Hyundai EV Kona Electric ir pieejams ļoti nelielā skaitā tiešsaistē. Šķiet, ka tā vērtība ir labāka nekā Ioniq, jo pārdevēji prasa vidēji 52,000 2019 USD par Elite 60,000 59,990 un aptuveni 64,490 2019 USD par Highlander. XNUMX. gadā to cena bija attiecīgi USD XNUMXK un USD XNUMXXNUMX.

Lietotu automašīnu tirgū ir vairāk Ioniq piemēru, jo tas ir bijis tirgū nedaudz ilgāk un ir vairāk orientēts uz autoparku nekā Kona Electric.

Vēl viens mazs elektromobilis, ko jūs atradīsiet lietotu automašīnu tirgū, lai arī ļoti nelielā skaitā, ir Renault Zoe. Faktiski, meklējot, mēs atradām tikai vienu lietotu Zoya - 2018. gada modeli ar 50,000 35,000 km un 2018. gada cenu 49,490 XNUMX USD. Pilnīgi jaunā Zoe XNUMX maksāja XNUMXXNUMX USD.

Tas var būt augstākās kvalitātes zīmols, taču savdabīgo un uzkrītošo BMW i3 var atrast par nedaudz mazāk nekā 50,000 50,000 USD, un tas ir nedaudz mazāks par 3 71,900 XNUMX km. Tajā laikā jauns iXNUMX jums maksāja XNUMXXNUMX USD.

Tādi modeļi kā MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro un Hyundai Ioniq 5 ir pārāk jauni, lai parādītos lietotu automašīnu sarakstos ar pienācīgu nobraukumu un atlaidēm. Tomēr daži izplatītāju demonstrācijas versijas ar vairākiem tūkstošiem jūdžu ir pieejamas par pāris tūkstošiem mazāk nekā jaunā cena. Kaulēties!

Tesla Model 3 tikko sāk parādīties lietotu automašīnu sarakstos.

Tesla faktors

Tesla ir bijusi Austrālijā kopš 2014. gada beigām, tāpēc lietoto automašīnu tirgū ir diezgan daudz flagmaņa Model S piemēru.

2014. un 2015. gada piemēriem vidējā zemā cena ir 80,000 30,000 USD, kas ir aptuveni par 40,000 70,000–95,000 XNUMX USD mazāka nekā viņu jaunās automašīnas cena. Tie svārstās no XNUMX, XNUMX līdz XNUMX, XNUMX km uz vienu odu.

Tiešsaistē ir daudz mazāk SUV modeļa X piemēru. Viens 2018. gada modelis X ar 27,000 120,000 km tiek pārdots par 20,000 75 USD, kas ir par XNUMX USD mazāk nekā jaunā cena XNUMX USD.

Ņemot vērā tās kā vispieejamākās Tesla statusu, ir diezgan daudz lietotu mazā sedana Model 3 piemēru. Šķiet, ka tie saglabā savu vērtību: pāris flagmaņu 2019. un 2020. gada Performance varianti maksā aptuveni 92,000 95,000 USD, tikai par dažiem tūkstošiem dolāru mazāk nekā jaunā cena aptuveni XNUMX XNUMX dolāru apmērā.

Kad Standard Range Plus bija jauns 2020. gadā, tas mazumtirdzniecībā tika pārdots par 67,000 2020 $, un pāris eksemplāru tiešsaistē, kas tika izlaisti 2021. gadā un XNUMX. gadā, maksāja aptuveni tikpat.

Jaguar I-Pace ir bijis tirgū ilgāk nekā daudzi tā premium klases konkurenti.

Premium zīmoli

Tā kā tas ir bijis tirgū ilgāk, lietoto automašīnu tirgū ir pieejams vairāk Jaguar I-Paces nekā tā Eiropas konkurenti. Visi piemēri ir sešciparu skaitļi, bet dažiem no 2018. un 2019. gada jaunu automašīnu cena ir samazināta par 20,000 35,000–XNUMX XNUMX ASV dolāru.

Visi pārējie Audi e-tron un Mercedes-Benz EQA un EQC eksemplāri ir dīleru demo versijas, kuru cena praktiski netiek samazināta.

Lietotu elektrisko transportlīdzekļu cena neizbēgami samazināsies, jo ir vairāk modeļu, no kuriem izvēlēties, un vairāk transportlīdzekļu pārdošanā. Taču pagaidām vislabākā vērtība, kad runa ir par lietotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, ir tādi, kas nav augstākās klases piedāvājumi, piemēram, Nissan Leaf un Hyundai Ioniq Electric.