Pelēki dūmi no izplūdes caurules: cēloņi, novēršanas metodes
saturs
Ja izplūdes gāzu baltā nokrāsa parādās tikai aukstajā sezonā un pazūd pēc dažu minūšu iesildīšanās, bažām nav pamata - tas vienkārši iztvaiko izpūtēja bankā (bankās) sakrājušos kondensātu.
Pieredzējušam autovadītājam izplūdes gāzu raksturlielumi ir līdzīgi ārstam, un dažas pazīmes norāda uz nepieciešamību nekavējoties apmeklēt speciālistu. Pelēki dūmi no izplūdes caurules ir viens no šādiem simptomiem.
Ko nozīmē pelēkie dūmi no izplūdes caurules?
Ideāls izplūdes "trulums" ir reti sastopams, parasti nākas saskarties ar tā variācijām. "Klasika" ir pelēka krāsa, kas parādās pareizas degvielas un gaisa attiecības pārkāpuma dēļ degvielas sadegšanas laikā. Gadījumos, kad "aukstais" maisījums ir ārkārtīgi bagāts, par to liecina ne tikai pelēki dūmi no benzīna dzinēja izplūdes caurules, kas, uzsilstot, "pārkrāsojas" melnos toņos, bet arī manāms " nesadegušās degvielas aromāts.
Un, ja karburatora dzinēju gadījumā parasti bija runa par pārmērīgu maisījuma bagātināšanu nepareizu karburatora iestatījumu dēļ, tad ar iesmidzināšanas dzinējiem viss ir nedaudz sarežģītāk. Ņemot vērā, ka šodien tie ir uzstādīti vairāk nekā 90% mūsu valstī ekspluatēto automašīnu, mēs apspriedīsim tieši to darbības traucējumus.
No skursteņa izplūst dūmi
Izdomāsim, ko var nozīmēt pelēkie dūmi no izplūdes caurules, par kādām problēmām tas liecina un kā tās var atrisināt. Vēlams kaut kādā budžeta veidā.
Kāpēc no benzīna dzinēja izplūdes caurules nāk pelēki dūmi?
Visbiežāk šī parādība ir saistīta ar nepilnīgu gaisa un degvielas maisījuma sadegšanu. Tas notiek tā izsīkšanas vai bagātināšanas dēļ. Noskaidrosim, kad un kādos dzinēja režīmos simptomi izpaužas visizteiktāk.
Karsts
Visbiežāk siltam dzinējam no izplūdes caurules izplūst pelēki dūmi, kas norāda uz pārmērīgi liesu maisījumu. Šai parādībai ir divi galvenie iemesli: viena degvielas aprīkojuma elementa darbības traucējumi vai gaisa noplūde. Par aparatūras problēmām varat uzminēt, ja parādās šādi simptomi:
- Straujš patērētās degvielas daudzuma pieaugums (visskaidrāk izpaužas benzīnā).
- Nestabila motora darbība zem slodzes, iespējama vilces zudums paātrinājuma laikā.
- Kļūdu izskats.
Gaisa noplūde izpaužas ar aptuveni tādām pašām pazīmēm: ārkārtīgi nestabila tukšgaita, vairāku datora kļūdu parādīšanās, automašīna var pēkšņi bez iemesla apstāties. Vēl viena zīme ir apgriezieni. Vadības bloks mēģina “izvilkt” vilci, kas pazūd liekā gaisa parādīšanās dēļ.
Uz aukstumu
Dažreiz pelēka izplūde liecina par kompresijas problēmu. Pēdējā gadījumā dūmi nav pat pelēki - to nokrāsa nepārprotami virzās uz melnu. Ņemiet vērā, ka šis simptoms ir visizteiktākais dīzeļdzinējam, jo šāda veida dzinēji ir vairāk atkarīgi no degvielas un gaisa attiecības. Pelēki dūmi parādās arī no benzīna dzinēja izplūdes caurules, taču šī zīme var nebūt īpaši izteikta, kamēr dzinējs nav pilnībā “attālināts”. Visiem iepriekšminētajiem gadījumiem raksturīga iezīme ir izteikta nesadegušās degvielas smaka.
Ja pelēkos dūmus no izplūdes caurules papildina skaidri redzama zilgana nokrāsa, runa ir ne tikai par degvielas, bet arī eļļas sadegšanu cilindrā, kas bieži norāda uz virzuļu eļļas skrāpju gredzenu ierobežojošo nodilumu. . Vēl viens izplatīts iemesls ir “rūdītie” vārsta kāta blīvējumi. Šos divus faktorus var klasificēt kā "budžetu". Ja izplūdes gāzu pelēcīgi pelēko nokrāsu izraisa nolietotas cilindra sienas, viss ir daudz sliktāk. Šeit palīdzēs tikai labi izgatavots “kapitāls” vai visa dzinēja komplekta nomaiņa.
Atsevišķa šķirne ir jāatzīst par situācijām, kad izplūdes gāze vispirms ir balta, pēc sasilšanas no izplūdes caurules sāk izplūst pelēki dūmi. Pastāv liela varbūtība, ka šāds simptoms tieši norāda vai nu uz cilindra galvas blīves izdegšanu, vai (bēdīgākais un dārgākais variants) par plaisu pašā galvā. Vairumā gadījumu pēdējo ir grūti identificēt, un diagnozi palīdz tikai spiediena pārbaude, kas veikta labi aprīkotā servisā.
Ja izplūdes gāzu baltā nokrāsa parādās tikai aukstajā sezonā un pazūd pēc dažu minūšu iesildīšanās, bažām nav pamata - tas vienkārši iztvaiko izpūtēja bankā (bankās) sakrājušos kondensātu.
Izskata iemesli
Iepriekš mēs jau esam tieši vai netieši minējuši daudzus predisponējošus faktorus, taču nav slikti apkopot to sarakstu:
- Gaisa noplūde sistēmā - var parādīties pelēki biezi dūmi no izplūdes caurules nekvalitatīvu vai saplaisājušu droseles blīvju, saplaisājušu sprauslu gredzenu, gumijas rievojumu plaisu u.c.
- Degvielas aprīkojuma darbības traucējumi, tostarp “izliešana” vai aizsērējušas sprauslas, netīri filtri, “mirstošs” degvielas sūknis, nepareizi darbojošs iesmidzināšanas sūknis.
- Visiem iesmidzināšanas dzinējiem ir problēmas ar "nesabalansētu" maisījumu, kas rodas neatbilstošas programmaparatūras ielādes rezultātā.
- Ja dūmi ir balti, obligāti tiek diagnosticēts MAF vai DBP stāvoklis, automašīnām ar mehānisko droseļvārstu tiek pārbaudīts DXH (tukšgaitas sensora) stāvoklis - šo elementu darbības traucējumi tieši ietekmē nabadzību vai bagātību. maisījums.
- Pastāv iespēja, ka no benzīna izplūdes caurules parādās balti pelēki dūmi sveču, spoļu vai aizdedzes moduļa, augstsprieguma vadu problēmu dēļ.
- Biezs gaiši bālgans "parage" ir skaidra antifrīza nokļūšanas sadegšanas kamerās pazīme.
Ja, pērkot automašīnu, potenciālajam īpašniekam, skatoties pēc dūmu krāsas, rodas problēmas ar eļļas “ēsšanu”, ir jēga aplūkot izplūdes caurules stāvokli. Ja tas ir pārklāts ar sodrēju kārtu un tur ir pilnīgi “tumšs”, aizdomām acīmredzami nav pamata.
Eliminācijas metodes
Labāk ir pāriet no vienkārša uz sarežģītu. Ja no benzīna dzinēja izplūdes caurules izplūst pelēki dūmi (kuru iemesli jau tika apspriesti iepriekš), parādās tikai “uz auksta”, ir jēga pārskatīt degvielas sistēmu. Citos gadījumos noteikti pārbaudiet:
- Sveču, spoļu un aizdedzes sistēmas stāvoklis (attiecas, ja iekšdedzes dzinējs ir benzīns).
- Gaisa noplūdes klātbūtne - diagnostikai nepieciešams dūmu ģenerators.
- ECU "aizpildītās" programmaparatūras atbilstība un pareizība.
- DMRV, DBP, DXH, kā arī droseļvārsta stāvoklis.
- Antifrīza līmeņa stabilitāte - ja tas pastāvīgi "pazūd", tad labākajā gadījumā tā ir cilindra galvas blīve, sliktākajā gadījumā - autobraucējs "dabū" nomainīt galvu (biežas sekas nopietnai dzinēja pārkaršanai).
Metodes dūmu izvadīšanai no skursteņa
Ja no izplūdes caurules (benzīns vai dīzelis - nav lielas atšķirības) parādās tumši pelēki dūmi, kad iekšdedzes dzinējs ir karsts, ko pavada strauji palielināta automašīnas eļļas "apetīte", un tajā ir skaidri redzami pelēki piemaisījumi. , tad labāk sagatavoties gredzenu, vārstu kāta blīvējumu un cilindru sieniņu diagnostikai.
Neatkarīgi no tā, ko īpašnieks saka par "lētu gredzenu nomaiņu", jums nav jāklausās viņam - patiesībā šīs zīmes nozīmēs iekšdedzes dzinēja kapitālo remontu vai nomaiņu. Pat salīdzinoši “dzīvs” iekšdedzes dzinējs tā nesmēķēs, strauji nospiežot akseleratora pedāli. Neaizmirstiet, ka kolektorā un katalizatorā sadegs eļļas "gabali", paātrinot pēdējā nāvi. Ja iegādājaties tādu auto kā Lanos, kura dzinēji tiek pārdoti par metāllūžņu cenu, tas nav biedējoši, bet citos gadījumos finansiāli viss būs ļoti bēdīgi.
