Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Audi tos sauc par Allroad, VW Alltrack, Škodā tos sauc par Scout, bet Seat viņi mainīja nosaukumu. Agrāk tas bija Freetrack, tagad tas ir X-Perience. Recepte, protams, ir tāda pati: universālis, četru riteņu piedziņa, palielināts klīrenss no vēdera līdz zemei, vairāki vizuāli veidoti zemmotora un aizmugures aizsargi, kā arī plastmasas apdare, lai iegūtu labāku izskatu.
Augstākas cenas zīmoliem vai modeļiem ir arī šasija (pneimatiski regulējama), taču tā nav nepieciešamība - jaudīgāki dzinēji un kopumā bagātāks aprīkojums nav nepieciešamība. Pilnpiedziņa vēl nav obligāta... Seat X-Perience šobrīd ir tikai Leon, un par to var domāt tikai ar 1,6 zirgspēku 110 litru turbodīzeli, pat ar tikai priekšpiedziņu. . Bet testētājam, par laimi, bija kvadracikls. Par laimi, nevis tāpēc, ka bez tā nevarētu iztikt (lai gan zem riteņiem bija diezgan slidens ceļš), bet gan tāpēc, ka par divām tūkstošdaļām starpību dabū ne tikai pilnpiedziņu, bet arī sešpakāpju. Manuālā pārnesumkārba piecu ātrumu vietā.
Šis šāda Leona raksturs krasi mainās - tāpat kā patēriņš. Neskatoties uz "tikai 110 zirgspēkiem", šāds Leon rada jaudīgāka motorizēta auto iespaidu, trasē nav daudz apgriezienu, un standarta aplī pietika tikai ar 5,2 litriem, neskatoties uz to, ka pilnpiedziņa un nedaudz sliktāka aerodinamika . Leon X-Perience ir nedaudz garāks par klasisko Leon universālu, tāpēc tā priekšējā virsma ir lielāka. Tā vēderu inženieri pacēluši 27 milimetrus no zemes (kas arī nozīmē, ka tiem, kam nepatīk zemu sēdēt, ir vieglāk iekāpt un izkāpt no mašīnas), un pilnpiedziņa, protams, ir jaunākā paaudze. koncerna klasika, kas paredzēta automašīnām ar šķērsvirziena dzinēju. Tas nozīmē, ka aizmugurē uzstādītais piektās paaudzes Haldex sajūgs, ko vada dators, izmantojot eļļu, vairāk vai mazāk saspiež sevī lameles un tādējādi sadala griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem.
Piektā paaudze ir par 1,4 kilogramiem vieglāka nekā tā priekšgājēja, un, protams, Leon X-Perience (līdzīgi kā citas šīs tehnoloģijas lietotāju grupas) galvenokārt vada priekšējos riteņus un reakcijas laiku, kad griezes moments tiek pārnests uz aizmugurējiem riteņiem, ja priekšējie riteņi slīd. , mērot milisekundēs. Kopā ar datora simulētu (ar bremžu palīdzību) diferenciāļa bloķēšanu un vadītāju, kuru nenobiedē pirmā buksēšana, sistēma ir diezgan efektīva pat ar tīrām ceļa riepām. X-Perience aprīkojums ir ļoti līdzīgs klasiskajam Leon Style aprīkojumam, un tajā jau ir iekļauti 17 collu riteņi, kas ir unikāli Leon X-Perience. Par papildu tūkstošiem jūs varat padomāt arī par X-Perience plus paketi no piederumu saraksta, kas papildina priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus un navigāciju, lietus sensoru un automātisko gaismas savienojumu par nedaudz vairāk kā 100 eiro un LED priekšējos lukturus. vēl tūkstotis. Tādējādi jūs varat samontēt perfekti aprīkotu automašīnu par aptuveni 27 tūkstošiem, kas (ja neesat izvēlīgs attiecībā uz motora veiktspēju) ir ideāli piemērots ne tikai uz ceļa, bet arī uz grants un ratiņiem, un, protams, arī ziemā. Sniegā. Tā jau ir ļoti pieņemama cena.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 24.769 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 28.443 € |
| Jauda: | 81kW (110 KM) |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 81 kW (110 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500 - 3.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Jauda: | 187 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 11,6 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 124 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.472 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.030 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.543 mm – platums 1.816 mm – augstums 1.478 mm – riteņu bāze 2.630 mm – bagāžnieks 587–1.470 50 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| MŪSU MĒRĪJUMI T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / odometra statuss: 1.531 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,1 gads ( 126 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Elastība 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| testa patēriņš: | 7,1 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,2 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 59dB |
оценка
Šis Leon X-Perience ir pierādījums tam, ka ģimenes dzīvojamo māju ar piedzīvojumu garu var iegādāties par saprātīgu cenu. Vēl labāk būtu ar jaudīgāku DSG dzinēju un transmisiju, taču tad cena ir krietni augstāka – arī tāpēc, ka diemžēl var domāt tikai par DSG ar jaudīgākajiem dzinējiem.
Mēs slavējam un pārmetam
izskats
šasija
cena
LED gaismas
DSG ar tikai jaudīgākajiem dzinējiem
par lielāko daļu drošības priekšrocību ir jāmaksā papildus
