Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – tests uz ceļa

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – tests uz ceļa

Seat Ibiza ar 95 ZS trīscilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru iegūst savu labāko formu.

Pagella

Sportisks savās līnijās, ļoti ietilpīgs un nav ļoti izslāpis: tie ir 1.0 zirgspēku jaudīgā Seat Ibiza 95 TSi trumpis. Dzinējs ir lielisks, un degvielas patēriņš neliek nožēlot dīzeļdegvielu arī tāpēc, ka 1.6 TDI maksā par 2.700 eiro vairāk. Arī XCellence versijas tehnoloģiskais aprīkojums ir labs. Ibiza maksā nedaudz lētāk nekā brālēns (pat ja tas ir gandrīz dvīnis) Polo, bet devalvējas vēl vairāk.

La Seat Ibiza mums patīk pēdējā paaudze: tā ir skulpturāla, nobriedusi, moderna, pat nedaudz vīrišķīga, šeit tā var nebūt krāsaina Karaliski violeta mūsu testa paraugs. Mēs teicām: pieaugušo automašīna. Kompakts Spānijas uzņēmuma apvidus auto, pateicoties borta platformai. MQB A0 (tas, ko VW grupa izmanto B segmenta transportlīdzekļiem) ir daudz ietilpīgāks un veiklāks un jautrāks stūrēšanai, kas nekad nesāp. Tur ir daudz vietas gan aizmugurējiem pasažieriem, gan koferiem, kas ir bagāžnieks tiešām dāsns no 355 litri.

В XCellence Mūsu ražošanas testā ir viss, ko jūs varētu vēlēties no automašīnas šajā segmentā: kruīza kontrole, aizmugurējie parkošanās sensori, LED lukturi, 5 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma, kas ir saderīga ar Apple Carplay un Android Auto, un daudzfunkcionāla ādas stūre.... Materiālu kvalitāte ir lieliska, lai gan paneļa augšpusē nav mīkstas plastmasas. Bet nekas nečīkst un vizuālā pieredze ir apmierinoša.

"Vadības ierīces ir vieglas, un apdare ir mīksta, bet ne mīksta."

CITY

Pilsētā Seat Ibiza to var darbināt ar diviem pirkstiem: vadības ierīces ir vieglas un apdare ir mīksta, bet ne mīksta, 1.0 SITS trīs cilindru turbo benzīns no 95 CV Man nemaz nav iebildumu pret dīzeļdzinēju: tas ir spilgts, superelastīgs un labi iegūst impulsu pat piektajā pārnesumā (lai iegūtu sesto, jums jāņem 115 ZS versija), bet mani pārsteidz tas, ka jūs varat ceļot 4,7 litri / 100 km jaukti, ja apliets 5, tas viss ir vienāds vairāk nekā 20 km uz litru... Tāpat kā visi trīs cilindri, tas nedaudz vibrē pie lieliem apgriezieniem, bet apgriezienu skaitītāja apakšā ir diezgan kluss.

ĀRPUS PILSĒTAS

Le plats sliežu ceļš un jauns stingrs rāmis nodot Seat Ibiza 1.0 TSI lieliska manevrēšanas spēja. Pagriežoties, automašīna paliek līdzena un līdzsvarota, ir patīkami braukt un piedzīvot stresu. Stūre ir pietiekami tieša un runīga, un aizmugure, izprovocēta, kustas tieši tik daudz, lai atvieglotu pagriezienus. Šī ir automašīna, ar kuru ir patīkami braukt jebkurā situācijā, atpūsties lielākajā daļā sajūtu un izklaidēties, kad tas ir nepieciešams.

šoseja

Uz automaģistrāles jūs braucat labi Seat Ibiza 1.0 TSI: jauda ir vairāk nekā pietiekama, bet trūkst sestā un dzinējs dārda ar 130 apgriezieniem minūtē pie 3.000 km / h. Tas ir kauns, jo skaņas izolācijas darbi ir paveikti labi un svilpes un ruļļi ir samazināti līdz minimumam.

DZĪVE UZ BORA

Kabīne Seat Ibiza krāsains un mūsdienīgs: šeit 8 collu ekrāns (pēc izvēles visām versijām) padara to par formu un racionalizēts visa paneļa dizains, tomēr augšpusē ir redzama cieta plastmasa. Tomēr uztvertā kvalitāte ir augsta un atstāj maz vietas kritikai, tāpat kā telpa. Aizmugurē ir divi ērti, un 355 litru bagāžnieks ir gandrīz kā kompakta C segmenta automašīnai.

Starp tehnoloģiskajām īpašībām mēs atrodam arī bezvadu lādētāju un standarta 5 collu ekrānu (pēc izvēles 8 collas), kas ir saderīgs ar sistēmām. Mirror Link, Apple CarPlay un Android Auto. Protams, turot roku uz maka, Seat Ibiza var pielāgot, kā vien uzskatāt par vajadzīgu. Visbeidzot, starp dažādiem luksusa priekšmetiem mēs atrodam arī stereo sistēmu. Beats Audio ar 8 kanāliem un 300 vatiem.

CENA UN IZDEVUMI

Kā jau minēts, patēriņš Seat Ibiza 1.0 TSI tie ir patiešām zemi pat reālos braukšanas apstākļos. IN 20 km / l ir pieejami ikvienam, un tas nav lēts.

Ar šo motoru Cena Ibizā daļa no 15.650 евроkas tribīnēs kļūst par 17.400 XNUMX eiro XCellence (elegantākais no mūsu testa) un FR, pēdējais ir sportiskākais.

DROŠĪBA

Mēs atrodam Seat Ibiza labākā aktīvā un pasīvā drošības sistēma savā segmentā: Vairāku sadursmju novēršanas sistēma, noguruma noteikšanas sistēma, automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu un adaptīvā kruīza kontrole kopā ar starta un apstāšanās sistēmu.

TEHNISKAIS APRAKSTS

IZMĒRI

Garums	406 cm
platums	176 cm
augstums	144 cm
svars	1.122 kg
Muca	355-1.110 litri

TEHNIKA

dzinējs	Trīs cilindru benzīns ar turbokompresoru
aizspriedums	999 cm
Spēja	95 CV pie 5.000 svariem / min
pāris	175 Nm līdz 1500 I / min
pārraidīt	5 ātrumu manuālā

DARBINIEKI

0-100 km / h	10,9 sekundes
Velocità Massima	182 km / h
patēriņu	4,7 l / 100 km