Audi 80 B3 sajūgs

Audi-80 B3 sajūga resurss ir gandrīz tāds pats kā jebkurai citai automašīnai. Rets sajūgs šķērso simttūkstoš pagrieziena punktu. Agri vai vēlu, atdalošs elements no struktūras. Parasti ir nodilis atlaišanas gultnis, piedziņas diska berzes sajūgi, groza atsperes diafragma un elastība. Tomēr cena, nomainot Audi 80 sajūgu ar jebkuru simtu, nemaksās mazāk par 120–150 USD, tāpēc ir jēga nomainīt komplektu ar savām rokām.

Nolietojuma pazīmes, kā pārbaudīt sajūgu Audi 80

Pirmās sajūga nodiluma vai atteices pazīmes ir grūtības pārslēgt pārnesumus. Tas ir saistīts ar faktu, ka mehānisms pilnībā neatdala kloķvārpstu un pārnesumkārbas ieejas vārpstu. Visticamākā pazīme ir raksturīga smarža no nolietotām berzes uzlikām. Ja tie ir eļļoti vai stipri nodiluši, ir problēmas montāžā, ievērojami palielinās automašīnas paātrinājuma laiks, sajūgs var izslīdēt, un pārslēgšana uz augšu kļūst par ellišķīgu atklāšanu. Arī manāmi manāmi mazs pedāļa gājiens.

Nodilusi diskrēta izvade, kas izraisa sajūga slīdēšanu un berzes uzliku izdegšanu. Ja pārnesumu pārslēgšanu pavada grūdieni vai izciļņi, tas norāda uz problēmām sistēmā: dzenošā diska berzes uzliku nodilumu, samazinātu diafragmas elastību, berzes uzliku nodilumu. atbrīvošanas gultnis. Gadās, ka uz spiediena plāksnes vai spararata virsmas uzkrājas skrāpējumi, kas laikus neveicot pasākumus, galu galā nonāk pie piedziņas diska. Nu mēs pieņemsim.

Nomaiņas instrumenta montāža

Nav tik vienkārši tikt pie sajūga, ja nolemjam, ka nepieciešama nomaiņa vai remonts, mēs noņemsim pārnesumkārbu. Uz visām Audi "mucām" neatkarīgi no uzstādītā dzinēja ātrumkārba tiek noteikta ar iespējamu metodi, atšķirība ir tikai niansēs un spararata diametrā. Darbam mums ir nepieciešams standarta rīku komplekts ar piedziņas taustiņu bitiem un kaut ko: jā

1. Podniker jeb plaša bedre vismaz diviem cilvēkiem.
2. Atslēgu un sešstūru komplekts.
3. Dodekaedrs par 8.
4. Hidrauliskais domkrats, būtu jauki ripot.
5. Caurspīdīgs aerosols WD-40 vai līdzvērtīgs.

Vienatnē Audi 80 pārnesumkārbas noņemšana nedarbosies. Ciktāl vidējais fiziskās attīstības līmenis nedod garantijas, mums pašiem pietiek. Kopumā jums ir nepieciešams palīgs. Faktiski tas ir nepieciešams tikai ātrumkārbas demontāžas un uzstādīšanas laikā, jo agregāts ir diezgan cieši pievilkts.Atliek nopirkt sajūgu uz Audi 80 komplektu un ķerties pie darba.

Audi 80 labākās saķeres izvēle

Pieredzējuši autovadītāji un autobraucēji, kuri labi pārzina vag automašīnas, izvēlas nevis pilnu sajūga komplektu, bet gan nejauši.Piemēram, kādam ir bijusi laba pieredze, izmantojot INA izspiedējgultņus, kāds dod priekšroku sajūga diskiem no Luk, un kurš gan gribētu Sachs sajūgu. grozs. Ja tiek atrasts komplekts, kas atbilst braukšanas stila perspektīvai, komplekts ir posupama. Turklāt starp komplektiem ir no kā izvēlēties:

• Sachs sajūga komplekts ar daļas numuru 3000181001 maksās aptuveni 160 USD. Šis ir piemērots komplekts, kas atkarībā no stila var ilgt vismaz 80-100 tūkstošus. Jauns Sachs sajūga komplekts
• Nīderlandes uzņēmums Quinton Hazell ražo ļoti labus komplektus ar kataloga numuru qkt1055AF, sajūga cena ir aptuveni 180 USD. Quinton Hazell sajūga komplekti
• Vācu LuK komplekts ar rakstu 623080600 maksās apmēram tikpat.Nav slikta izvēle. To piedziņas diskiem ir raksturīga paaugstināta nodilumizturība. Sajūgs LuK ar artikula numuru 623080600
• Pārdošanā bieži varat atrast dārgu un kvalitatīvu Valeo komplektu ar 801462. pantu. Par komplektu jums tiks lūgts samaksāt vismaz 410 USD. Dārgi, bet mēs mīlam savu automašīnu, vai ne?

Papildus sajūgam, visticamāk, būs jānomaina atbrīvošanas dakša, kloķvārpstas eļļas blīvslēgs, izplūdes kolektora blīve un stiprinājuma skrūves:

• atbrīvošanas dakša VAG 012141719E - 20 USD;
• kloķvārpstas eļļas blīvējums Reinz 812370840 - 7;
• BOSAL proklamācija 256-901 – 3 ASV dolāri.

Interese par tēmu: Aizmugurējā riteņa gultnis Renault Duster: kā izvēlēties un nomainīt kloķvārpstas eļļas blīvi, kuru arī vēlams nomainīt

Mainām sajūgu. Darba algoritms

Audi sajūga dizaina "mucas"

Lai nomainītu sajūgu, mēs novietojam automašīnu uz pacēlāja vai skatu cauruma. Tālāk mēs paceļam priekšējo asi (ja atrodamies bedrē) un noteikti piestiprinām to uz bagāžniekiem, kā arī noņemam

Automašīnu ieteicams uzstādīt uz pacēlāja un pacelt dzinēja aizmuguri ar domkratu, lai nesaplēstu spilvenus

Pēc automašīnas sagatavošanas darbam noņemam ārējos CV savienojumus. Atskrūvējot atbalsta tapas savilkšanas stiprinājuma skrūves, lai to noņemtu no rumbas, nav nepieciešams atskrūvēt skrūves, kas nostiprina lodveida savienojumu pie sviras, ja tiek traucēta riteņu savirze.

Mēs noņemam CV savienojumus ārējos ...

Virtuves CV savienojumi tiek demontēti ar dodekaedru un pēc noņemšanas tiek novietoti malā. Tagad jūs varat atskrūvēt sajūga darba cilindra skrūvi, kā arī noņemt atpakaļgaitas pārnesuma un spidometra savienotājus.

... un ielaušanās arī

Turpmākajam darbam, visticamāk, tiks demontēta daļa izplūdes sistēmas. Izplūdes "bikses" ir atvienotas no kolektora (nostiprina ar uzgriežņiem). Nepieciešams atslābināt katalizatora un rezonatora savienojumu un pārvietot redzamību uz sāniem.

Jūs varat atskrūvēt pārnesumkārbu

Tagad piekļuve kontrolpunkta noņemšanai ir atvērta. Noņemam sajūga vergu cilindru un uzmanīgi piekarinām.Visas stiprinājuma skrūves ir izskrūvētas, divi spilvenu stiprinājumi un kaste izņemta. Protams, atceramies, ka vienība ir diezgan smaga un palīdzība šeit ir neizbēgama. Šajā pasākumā jūs varat nekavējoties nomainīt izspiedējgultni Audi 80.

Nomainiet dakšu un atbrīvojiet gultni

Audi sajūga grozs Tas ir uzstādīts uz astoņām skrūvēm sešstūrim pa 6. Vēlams to atskrūvēt šķērsām, lai novērstu diafragmas sašķiebšanos. Pēc noņemšanas ir jāveic iekšējā pārbaude un jānomaina nolietotās detaļas. Atstājiet dažus priekšmetus, kurus var izslēgt. Tā kā esam jau klāt, nomainām kloķvārpstas eļļas blīvi.

Tagad jūs varat sākt montāžu. Kopumā viss izrādījās apgrieztā secībā, bet jums ir jācentrē sajūga disks.

Sākumā konstrukcija nav cieši pievilkta, tā tiek fiksēta ar tādu spēku, lai uguni varētu pārvietot. Jūs varat atrast centru, izmantojot veco pārnesumkārbas piedziņas vārpstu, bet, ja tā tur nav, varat centrēt adapteri, kura diametrs ir iespējams. Visas groza skrūves izstiepjam līdz galam ar 2,5 N • m spēku un uzstādām pārnesumkārbu. Uzliekam jaunu grozu ar vadotnes starplikas palīdzību

Uzstādot kastes, nedrīkst būt sarežģīti komplekti. Pēc uzstādīšanas kārtējo reizi pārbaudīsim sajūga veiktspēju, pēc tam var piekārt izpūtējus.Veiksmi visiem un labus ceļus!