Motociklu instrumentu montāža

Uz pasūtījuma izgatavotiem motocikliem ir nepieciešami mazi un plāni instrumenti. Pārveidošanu var veikt pat amatieri amatieri. Mēs parādīsim, kā to izdarīt, piemēram, izmantojot motociklu sīkrīku rīkus.

Gatavošanās konversijai

Mazie, sarežģīti un precīzi: pielāgoti motociklu sīkrīki ir īsts acu prieks. Daudziem motociklistiem ķēdes shēmas un citas elektroniskās sistēmas nav populāras tēmas. Strāva un spriegums paliek neredzami, izņemot gadījumus, kad kabeļi tiek uzbrukti un izraisa dzirksteles. Tomēr instrumentu uzstādīšana rodsteru, chopperu vai iznīcinātāju modeļu kabīnē nav tik sarežģīta.

Iepriekšējās zināšanas

Pamata elektriskie termini, piemēram, strāva, spriegums un pozitīvie un negatīvie termināli, ir jāzina ikvienam, kurš vēlas strādāt ar sava motocikla elektriskām ķēdēm. Iespēju robežās jums vajadzētu būt elektriskajai shēmai un saprast to vismaz vispārīgi: jums ir jāspēj identificēt un izsekot dažādu komponentu kabeļiem, piemēram, piemēram. akumulators, aizdedzes spole, stūres atslēga utt.

Brīdinājums: Pirms jebkādu pieslēgšanas darbu sākšanas akumulators vienmēr ir pilnībā jāatvieno no borta tīkla. Iesakām kopā ar ierīci papildus izmantot lidojošu raķeti (iekļauta komplektā).

Induktīvie sensori vai tuvuma sensori pie transmisijas izejas

Šos sensorus visbiežāk izmanto automašīnu ražotāji. Tie ir sensori ar 3 savienojošiem kabeļiem (barošanas spriegums +5 V vai +12 V, mīnuss, signāls), kuru signāls vairumā gadījumu ir savietojams ar motociklu gadžetu ierīcēm. Rezistors, kas iepriekš tika izmantots sensoram, vairs nav nepieciešams.

a = oriģinālais ātruma sensors

b = + 12V

c = Signāls

d = Masa / Mīnuss

e = uz transportlīdzekļa elektrisko sistēmu un ierīcēm

Sazinieties ar Rīdu ar magnētu uz riteņa

Šis princips ir piem. slaveni elektroniskie velosipēdu spidometri. Sensors vienmēr reaģē uz vienu vai vairākiem magnētiem, kas atrodas kaut kur uz riteņa. Tie ir sensori ar 2 savienojošiem kabeļiem. Lai tos izmantotu ar saviem motocikla sīkrīkiem, jums ir jāpievieno viens no kabeļiem zemējuma/negatīvā spailei, bet otrs - spidometra ieejai.

Ātruma sensori ir aprīkoti vai papildus

vecākām automašīnām spidometrs joprojām darbojas mehāniski caur vārpstu. Šādā gadījumā vai ja oriģinālais ātruma sensors nav saderīgs, ir jāizmanto motocikla sīkrīka ierīces komplektācijā iekļautais sensors (tas ir niedru kontakts ar magnētu). Sensoru var uzstādīt uz dakšas (pēc tam uzstādiet magnētu uz priekšējā riteņa), uz šūpoles vai uz bremžu suporta balsta (pēc tam uzstādiet magnētu uz aizmugurējā riteņa / ķēdes gredzena). No mehāniskā viedokļa vispiemērotākais punkts ir atkarīgs no transportlīdzekļa. Iespējams, jums būs jāsaliek un jānostiprina mazā sensora atbalsta plāksne. Jums vajadzētu izvēlēties pietiekami stabilu iesiešanu. Magnētus varat pielīmēt pie riteņa rumbas, bremžu diska turētāja, ķēdes rata vai jebkuras citas līdzīgas detaļas ar divdaļīgu līmi. Jo tuvāk magnēts atrodas riteņa asij, jo mazāks centrbēdzes spēks uz to iedarbojas. Protams, tam jābūt precīzi saskaņotam ar sensora galu, un attālums no magnēta līdz sensoram nedrīkst pārsniegt 4 mm.

Tahometrs

Parasti aizdedzes impulsu izmanto, lai mērītu un parādītu motora apgriezienu skaitu. Tam jābūt saderīgam ar rīku. Būtībā ir divu veidu aizdedzes vai aizdedzes signāli:

Aizdedze ar negatīvu ieejas impulsu

Tie ir aizdedzes kontakti ar mehāniskās aizdedzes kontaktiem (klasiskie un vecie modeļi), elektroniskā analogā aizdedze un elektroniskā digitālā aizdedze. Pēdējie divi tiek saukti arī par cietvielu aizdedzi / akumulatora aizdedzi. Visi elektroniskie dzinēja vadības bloki (ECU) ar kombinēto iesmidzināšanu / aizdedzi ir aprīkoti ar pusvadītāju aizdedzes sistēmām. Izmantojot šāda veida aizdedzi, motocikla sīkrīka ierīces var savienot tieši ar aizdedzes spoles primāro ķēdi (1. spaile, mīnus spaile). Ja transportlīdzeklim standartaprīkojumā ir elektroniskais tahometrs vai ja aizdedzes/dzinēja vadības sistēmai ir sava tahometra izeja, varat arī to izmantot savienošanai. Vienīgie izņēmumi ir automašīnas, kuru aizdedzes spoles ir iebūvētas aizdedzes sveces spailēs un kurās oriģinālās ierīces vienlaikus tiek vadītas caur CAN kopni. Šiem transportlīdzekļiem aizdedzes signāla saņemšana var būt problēma.

Aizdedze ar pozitīvu impulsa ieeju

Tā ir tikai aizdedze no kondensatora izlādes. Šīs aizdedzes sauc arī par CDI (kondensatora izlādes aizdedzi) vai augstsprieguma aizdedzi. Piemēram, šīm “pašģeneratoru” aizdedzēm nav nepieciešamas. bez akumulatora, un tos bieži izmanto enduro, viena cilindra un subkompaktos motociklos. Ja jums ir šāda veida aizdedze, jums ir jāizmanto aizdedzes signāla uztvērējs.

Piezīme: Japānas motociklu ražotāji atsaucas uz elektroniskām aizdedzes sistēmām, kas aprakstītas a) apakšpunktā šosejas velosipēdiem, arī daļēji ar saīsinājumu "CDI". Tas bieži noved pie pārpratumiem!

Atšķirība starp dažādiem aizdedzes veidiem

Kopumā var teikt, ka automobiļi ar daudzcilindru dzinējiem vairumā gadījumu ir aprīkoti ar tranzistoru aizdedzi, savukārt viena cilindra motocikli (arī ar lielu darba tilpumu) un mazu darba tilpumu. . To var salīdzinoši viegli redzēt, pieslēdzot aizdedzes spoles. Tranzistorizētas aizdedzes gadījumā viens no aizdedzes spoles spailēm pēc saskares ar borta barošanas bloku ir savienots ar pozitīvo, bet otrs ar aizdedzes bloku (negatīvais spaile). Ja notiek aizdedze no kondensatora izlādes, viens no spailēm ir tieši savienots ar zemējumu / negatīvo spaili, bet otrs ar aizdedzes bloku (pozitīvā spaile).

Izvēlnes poga

Motogadget ierīces ir universālas, tāpēc tās ir jākalibrē un jāpielāgo uz automašīnas. Varat arī skatīt vai atiestatīt dažādas izmērītās vērtības ekrānā. Šīs darbības tiek veiktas, izmantojot nelielu pogu, kas tiek piegādāta kopā ar motocikla sīkrīka ierīci. Ja nevēlaties uzstādīt papildu pogu, varat izmantot arī brīdinājuma gaismas pogu, ja tā ir pievienota negatīvajai spailei (atvienota).

a = aizdedzes spole

b = aizdedze / ECU

c = Stūres bloķētājs

d = Akumulators

Elektroinstalācijas shēma - Piemērs: mini motoskops

a = Instruments

b = Drošinātājs

c = Stūres bloķētājs

d = + 12V

e = Nospiediet pogu

f = Sazinieties ar Rīdu

g = No aizdedzes / ECU

h = aizdedzes spole

Ekspluatācijas uzsākšana

Kad sensori un instruments ir mehāniski stabili un visi savienojumi ir pareizi pievienoti, varat atkārtoti pievienot akumulatoru un izmantot instrumentu. Pēc tam iestatīšanas izvēlnē ievadiet transportlīdzeklim raksturīgās vērtības un kalibrējiet spidometru. Sīkāku informāciju par to var atrast attiecīgās ierīces lietošanas instrukcijā.