Ātrākās legālās automašīnas uz planētas var jūs pārsteigt

Nirburgringa ir īpaša vieta, kas atrodas Nirburgas pilsētā Vācijā, sacīkšu trase aizsākās 1920. gadsimta 15.7. gados. Trasei šodien ir trīs konfigurācijas: Grand Prix trase, Nordschleife (Northern Loop) un kombinētā trase. Ar 170 jūdzēm, 1,000 pagriezieniem, vairāk nekā XNUMX pēdu augstuma starpību kombinētā trase ir garākā sacīkšu trase pasaulē un viena no bīstamākajām.

Automašīnu ražotāji ir izmantojuši Nordschleife kā savu ātrāko un jaudīgāko modeļu izmēģinājumu poligonu gadu desmitiem. Un šeit ir viņu darba augļi, ātrākās automašīnas, kuras atļauts izmantot uz ceļiem, kas pārvarēja sasodīto trasi.

Porsche 991.2 Turbo S

Pašreizējais Porsche 991 Turbo S nav sacīkšu trases rotaļlieta, bet patiesībā ir viena no labākajām GT automašīnām, ko var nopirkt par naudu. Protams, tas ir sporta auto un arī ļoti ātrs, taču Turbo S ir vairāk pielāgots sacīkstēm pa autobāni un jūsu iecienītāko līkumaino ceļu, nevis ātru apļa laiku.

Ar 580 zirgspēkiem no 3.8 litru divu turbo sešu dzinēju, Turbo S spēj paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā no vietas 2.8 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 205 jūdzes stundā. Ar tik lielu ātrumu un izsmalcinātu pilnpiedziņas sistēmu nav nekāds pārsteigums, ka Porsche spēja apli veikt 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE ir 600 mārciņas smagais trases dienas auto Gorilla. Tas ir 650 zirgspēku brūts ar kompresoru ar lielu spārnu, regulējamu balstiekārtu un aptuveni divām tonnām, lai pārvietotos.

Neskatoties uz apkārtmēru, Camaro ir pārsteidzoši veikls. Milzīgas lipīgās riepas, regulējama balstiekārta un 300 mārciņu piespiedējspēks no spārna un sadalītāja noteikti palīdz. Arī kompresora 6.2 litru V8 klātbūtne zem pārsega nekaitē. 2017. gadā GM aizveda Camaro ZL1 1LE uz Nirburgringu un novilka cimdus. Rezultāts bija apļa laiks 7:16.0, padarot to par ātrāko Camaro ringa vēsturē.

Donkervoort D8 270 RS

Viņam ir smieklīgs vārds, bet viņa darbā nav nekā smieklīga. Donkervoort D8 270 RS ir ar rokām būvēts īpaši viegls sporta auto, kas veidots pēc Lotus Seven modeļa. Uztveriet to kā mūsdienīgu septiņu interpretāciju, jaudīgāku un ražotu Nīderlandē.

D8 izmanto Audi 1.8 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru. Pateicoties dažiem savdabīgiem uzlabojumiem, ir pieejami 270 zirgspēki, un, tā kā tas sver tikai 1,386 mārciņas, tas var sasniegt 0 km/h 60 sekundēs. Vēl 3.6. gadā Donkervorts Nirburgringā publicēja izcilu 2006:7 — varoņdarbu, ko līdz šai dienai var atkārtot tikai daži.

Lexus LFA Nirburgring izdevums

Īpašas sporta automašīnas versijas izveidošana, lai labotu apļa rekordu tajā pašā trasē, kurā jūs to pārbaudījāt, noregulējāt un pilnveidojāt, var šķist krāpniecība... un, iespējams, tā arī ir. Bet, kad automašīna ir fantastiska Lexus LFA, mēs varam mazliet atpūsties.

Jaudīgajam LFA, ko darbina skanīgs 4.8 litru V10 dzinējs, ir 553 zirgspēki un 9,000 apgr./min. Maksimālais ātrums ir 202 jūdzes stundā, bet vadāmība un šasijas līdzsvars ir šova īstās zvaigznes. 2011. gadā Lexus trasē ieviesa LFA Nurburgring Edition un uzstādīja laiku 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962. gadā Chevrolet ieviesa Corvette opciju paketi "Z06". Viņa mērķis bija uzlabot sniegumu un padarīt Vette konkurētspējīgāku SCCA Production sacīkstēs. Mūsdienās Z06 monikers ir sinonīms vārdam ātrums, un, lai gan tas vairs nav sacensībām specifisks homologācija, tas ir uz trasi orientēts apļa laika iznīcinātājs, ko var izmantot katru dienu.

Briesmonis zem Z06 pārsega ir 6.2 litru V8 ar kompresoru, kas nodrošina 650 zirgspēku jaudu un paātrina no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 2.9 sekundēs. Nirburgringas regulārais braucējs Chevrolet nekad nav oficiāli publicējis Z06 apļa laikus, taču Vācijas autožurnāls Sport Auto tika galā ar 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 ir cieta, viegla 911 Carrera versija, kas ir gatava sacensībām. Tā ir noregulēta un masīva trases rotaļlieta ar 500 ZS bokser-seši motoru un lielu spārnu.

GT3 no vietas var sasniegt 60 jūdzes stundā trīs sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu aptuveni 200 jūdzes stundā. Taču skaitļi neizstāsta visu, GT3 ir meistarklase dizainā, konstrukcijā un, galvenais, izjūtā. Veiktspēja ir sensacionāla, un GT3 ir tā pārpilnība. Viņš ir veikls, audzināts, iedvesmo uzticību un sasodīti ātrs. Nav pārsteidzoši, ka GT3 apli spēja veikt 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Esiet sveicināts Gredzena karalis! Iepazīstieties ar savu jauno varoni, pilnīgi trako Lamborghini Aventador SVJ. Šeit ir specifikācijas, ko varat izbaudīt... 6.5 litru V12 ar 759 zirgspēkiem. bremzes un aktīvā aerodinamika. Tas viss ir savienots ar vislabāk skanošo oglekļa šķiedras monokoku nozarē!

Šis ir auto ar pilnīgu pārsvaru un nepārspējamu veiktspēju. 2018. gadā Lamborghini aizvadīja oficiālos testus Nirburgringā un uzrādīja ātrāko apli tramvaja vēsturē - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR ir visaptverošs uzbrukums maņām. Priekšējo dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņas kauslis, kura vienīgais mērķis ir iesist jums pa vēderu ikreiz, kad nospiežat gāzes pedāli.

ACR apzīmē "American Club Racer" un ir Dodge apzīmējums, kas piešķirts Viper visvairāk trases versijai. Zem neticami garā pārsega atrodas 8.4 litru V10 ar 600 zirgspēkiem. Lai kontrolētu šo liellopu, Dodge aprīko ACR ar lipīgām Michelin riepām, regulējamu balstiekārtu un aerosoli, kas nodrošina vairāk nekā 1,000 mārciņu piespiedējspēku. 2011. gadā Viper ACR ieradās, ieraudzīja un iekaroja Nirburgringu ar apli 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport pastāv tikai viena iemesla dēļ – lai būtu labākais ielas trases auto pasaulē. 2005. gadā, kad automašīna piedzīvoja savu pasaules debiju, tas izdevās.

Apollo Sport izmanto pārveidotu Audi 4.2 litru V8 versiju ar pāris turbokompresoriem, lai palīdzētu tam ražot 690 zirgspēkus. Mūsdienīgā regulējama piekare un sacīkšu aerodinamiskā virsbūve palīdzēja Apollo sasniegt 224 jūdzes stundā maksimālo ātrumu un ļāva pārspēt trases rekordus, lai kur tas atrastos. 2009. gadā Sport Auto tests Nirburgringā parādīja, ka Apollo S apli veica ar ātrumu 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R ir efektīvāka jau tā augstas veiktspējas GT versija. Uztveriet to kā Mercedes ekvivalentu Porsche GT3. GT R ​​ir 4.0 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru, piedziņa tiek nodota aizmugurējiem riteņiem un standarta aprīkojumā ir viena no labākajām izplūdes skaņām. V8 ir 577 zirgspēki, un tas spēj paātrināt Mercedes no 0 līdz 60 mph 3.5 sekundēs.

GT R ​​ir savienots pārī ar manuāli regulējamu spirāles balstiekārtu un manuāli regulējamu aizmugurējo spārnu ar elektronikas komplektu, kas palielina saķeri un saķeres kontroli ātriem apļiem. 2016. gadā AMG GT R apli veica 7:10.9.

Nissan GT-R NAV

Tāpat kā Lexus LFA, arī Nissan GT-R un NISMO variants Nirburgringā pavadīja daudz laika, izstrādājot, regulējot un optimizējot. Tomēr Nissan GT-R varēja iegādāties par daļu no LFA cenas, taču ar pavisam citu veiktspēju.

NISMO GT-R ir visu riteņu piedziņas superauto, kas parāda spēku. 3.8 litru V6 ar pāris turbokompresoriem no sacīkšu versijas nodrošina GT-R 600 zirgspēkus un maksimālo ātrumu aptuveni 200 km/h. Taču maksimālais ātrums nav šī auto stiprā puse, svarīgs ir ātrums līkumos. NISMO izstrādātais GT-R Nirburgringu veica 7:08.7, līdzīgi kā superauto.

Mercedes AMG GT R Pro

Jā, GT R Pro ir ļoti līdzīgs Mercedes-AMG GT R, taču izmaiņas, ko AMG veica automašīnā, lai padarītu to ātrāku sacīkšu trasē, tik ļoti mainīja automašīnas sajūtu un raksturu, ka to varētu uzskatīt par savādāku. auto.

GT R ​​Pro izmanto to pašu 577 zirgspēku 4.0 litru V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, bet Mercedes-AMG ir uzlabojis aerodinamiku un noregulējis balstiekārtu, lai tā būtu vēl vairāk orientēta uz sliežu ceļu. Tā būtībā ir AMG GT R GT3 sacīkšu automašīnas ceļa versija. Tas ir daudz "G" un "T", bet jūs saprotat. Šīs izmaiņas kopā veido Nirburgringas apli 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Jaunākā un jaunākā Dodge Viper ACR versija bija labākā un, dīvainā kārtā, vislēnākā! 645 zirgspēku V10 kurn vairākas dienas, bet piespiedējspēka ekstrēmā aero pakotne ierobežo ACR maksimālo ātrumu līdz 177 jūdzēm stundā. Tomēr tas, kas tam trūkst augšējā galā, tas vairāk nekā kompensē līkumu ātrumā.

Pilnībā regulējama piekare un 2,000 mārciņu piespiedējspēks nodrošina Viper ACR pietiekamu saķeri, un šī saķere izpaužas kā biedējoši pagriezienu ātruma līmeņi. Šīs automašīnas iespējas pārsniedz to, ko jūs domājat. Atjauninātais ACR iebrauca ringā 2017. gadā ar apļa laiku 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Nekas iemieso tādu superauto kā Lamborghini. Katra viņu automašīna ir pilnībā plakāta cienīga uz guļamistabas sienas, un to kārbains, futūristiskais dizains ir tieši tas, ko jūs varētu sagaidīt no superauto bez ierobežojumiem.

Aventador ir lielākā un stilīgākā automašīna, ko ražo Lamborghini. Ātra automašīna ar V12 dzinēju, kas atbilst kaujas lidmašīnas veiktspējai un izturībai. SV, saīsinājums no "Super Veloce", paceļ latiņu un pārvērš dusmīgu bulli par īstu hipodroma ieroci. Tam ir 740 zirgspēki, un 0–60 jūdzes stundā ātrums ir 2.8 sekundes ar noregulētu balstiekārtu un lielu spārnu. Lamborghini veica iespaidīgu Nirburgringas apli 6:59.7, kad viņi to tur nogādāja 2015. gadā.

Porsche Spyder 918

Kad Porsche 918 Spyder debitēja, tas tika slavēts kā superauto nākotne. Hibrīds ar vidējo dzinēju, kas izmanto elektromotorus, lai palielinātu veiktspēju. Šodien, debitējot Rimac Concept-One un NIO EP9, mēs varam redzēt, ka 918 bija pārejas laika superauto — zāles, kas pavēra ceļu lielākai veiktspējai.

Leģendārais 918 Sypder izmanto 4.6 litru V8 ar pāris elektromotoriem, lai sasniegtu 887 zirgspēkus un neticamu ātrumu 0 sekundēs no 60 līdz 2.2 jūdzēm stundā. 918 joprojām ir viens no ātrākajiem jebkad uzbūvētajiem superauto un ir cienīgs Carrera GT pēctecis. 2013. gadā 918 Spyder ringu veica 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS ir hardcore versija GT3, kas ir 911 Carrera cietā versija. Šķiet muļķīgi izveidot trases automašīnu un pēc tam tai pašai trases mašīnai izveidot vairāk uz trasi orientētu versiju, taču viens stūres pagrieziens GT3 RS rada visu atšķirību.

4.0 zirgspēku 520 litru sešu litru dzinējs nodrošina pietiekami daudz motivācijas, lai GT3 RS no 0 līdz 60 jūdzēm stundā dzītu 3 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam 193 jūdzes stundā. Izmantojot pilnībā regulējamu piekari un aerodinamiku, GT3 RS apli veica 6:56.4.

Radikāls SR8

Labi, mēs zinām, ko jūs domājat... tas nav tramvajs, tas ir sacīkšu auto! Nav noliedzams, ka Radical Sportscars nepārprotami virza jēdziena "iela" definīciju, taču tehniski SR8 ir pilnībā likumīgs ar priekšējiem lukturiem, pagrieziena rādītājiem, numura zīmēm un ceļa riepām. Vai tas ir tramvajs? Jā. Vai tajā var paņemt bērnus no skolas vai aiznest uz pārtikas preču veikalu? Jūs varat mēģināt.

Šķiet, ka Radical ir atradis nepilnību noteikumos, taču SR8 tomēr ir ļoti ātrs. Tas ir aprīkots ar 2.6 litru Powertec V8 dzinēju ar 360 zirgspēkiem un virs 10,000 2005 apgr./min. 8. gadā SR6 pārspēja Nirburgringas rekordu ar apļa laiku 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 veiktspēja

Lamborghini Huracan Performante skāra ainu kā cunami 2017. gadā. Tam nebija traku jaudas skaitļu vai satriecošu maksimālo ātrumu, tam bija viltīgi pārveidota piekare, kas pielāgota sacīkšu trasei, un aktīvā aerodinamika, kas ļāva tai pilnībā iztvaikot. sasniegumu rekords un sacensības.

Performante ir tāds pats 5.2 litru V10 dzinējs kā parastajam Huracan, taču tas ir pārregulēts, lai ražotu 631 zirgspēku un 0-60 jūdzes stundā 2.9 sekundēs. Ar pietiekami daudz vietas Performante var sasniegt maksimālo ātrumu 218 jūdzes stundā. Iespaidīgāks par statistiku ir Nirburgringas apļa laiks 6:52.0. Uzplaukums.

Radikāls SR8 LM

Lai kompensētu savas SR8 trases automašīnas apšaubāmo likumību uz ceļa, 2009. gadā Radical nolēma labot savu rekordu, izlaižot jaunāku, ātrāku tās pašas automašīnas versiju SR8 LM. Lai nomierinātu kritiķus, Radikāls pa koplietošanas ceļiem brauca ar automašīnu no Anglijas uz Nirburgringu un pēc tam nekavējoties ķērās pie trases rekorda iznīcināšanas.

2009. gada SR8 LM bija aprīkots ar 2.8 litru V8 dzinēju ar 455 zirgspēkiem. Izmantojot šasiju, balstiekārtu un aerodinamiku, kas ir vairāk piemērota Lemānas 24 stundu sacensībām nekā ielām, SR8 LM sasniedza zibens ātru apļa laiku 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Kas notiek, ja paņemsiet jau tā ātro Porsche GT3 RS un piešķirsiet tam papildus 200 zirgspēkus? Jūs saņemat geeky GT2 RS. GT2 RS ir pašreizējā Porsche klāsta karalis un jaudīgākais 911 variants, kāds jebkad ir uzbūvēts.

Divu turbokompresoru 3.8 litru plakanais sešu tilpuma dzinējs ar 690 zirgspēkiem nodrošina GT2 RS maksimālo ātrumu 211 jūdzes stundā un 0-60 jūdzes stundā 2.7 sekundēs. Šis ir ātrākais 911 par jūdzēm, un inženierija, kas nepieciešama, lai šis zvērs darbotos tik augstā līmenī, ir patiešām prātam neaptverams. Varenais GT2 RS ieņem otro vietu starp tramvajiem apļa ātruma ziņā Ringā ar rezultātu 2:6.

Volkswagen IDR

Dažu pēdējo gadu laikā pilnībā elektriskais Volkswagen IDR ir pārspējis trīs automašīnu rekordus, izcīnot divus titulus pret parastajiem dzinējiem. Pilnībā elektriskajā trasē IDR Nirburgringā sniedza iespaidīgus rezultātus.

Tas uzstādīja jaunu apļa rekordu Nirburgringas elektriskajai automašīnai, uzkāpjot Paiksas virsotnē. Pilnpiedziņas briesmonis 12.9 jūdžu garo kursu veica tikai 6:05.336, pārspējot Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotāja NIO uzstādīto rekordu. Tas arī ieguva neizšķirtu otro ātrāko neierobežoto apli ap ringu.

Porsche RS 911 GT2

Ar 911 GT2 RS Porsche mērķis bija veikt apli 7:05. Tomēr, izlaižot automašīnu, tā pārspēja viņu mērķus, apsteidzot Lamborghini Huracan Performante ar iespaidīgu 6:47.3.

To 2017. gadā paveica sacīkšu braucējs Larss Kerns. Pavisam nesen pēc dažām Manthey-Racing veiktajām modifikācijām automašīnai izdevās veikt apli šokējošās 6:40.3 sekundēs. Tomēr GT2 RS nav vienīgais 911, kuram klājas labi. HTS 3 ir arī daži savi ieraksti.

NākamaisEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 ir vēl viens pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, kas sasniedza iespaidīgu apļa laiku tikai 6:45.9, uzstādot Nirburgringas rekordu. Lai gan automašīna tehniski ir ceļu satiksme legāla, vēlāk atklājās, ka ieraksts veikts uz pēc pasūtījuma izgatavotām riepām.

Tas padara rekordlielo transportlīdzekli nelegālu uz ceļiem. Tomēr, ja tai būtu cits riepu komplekts, automašīna būtu likumīgi atļauta uz ceļa.

McLaren P1 LM

Lai gan šī automašīna var būt strīdu objekts par to, vai tas ir likumīgs uz ceļa, McLaren p1 LM ir 986 ZS trases P1 GTR versija. To pielāgoja un izveidoja Lanazante, un tas darbojas gandrīz trīs sekundes ātrāk nekā NextEV Nio EP9.

Tas, kas padara automašīnu tik pretrunīgu, ir tas, ka tā ir likumīga trases automašīnas adaptācija, lai gan daži varētu iebilst, ka tas atbilst šādas automašīnas profilam.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 ir Porsche 911 sporta automašīnas augstas veiktspējas versija, kas galvenokārt paredzēta sacīkstēm. Kopš augstas veiktspējas versiju izlaišanas 1999. gadā ir izlaistas vairākas variācijas. Kopš tā laika ir saražoti vairāk nekā 14,000 XNUMX transportlīdzekļu.

Daži no auto ievērojamākajiem veikumiem ir Porsche Carrera Cup un GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International čempionāts, FIA Formula 1 pasaules čempionāts un citi. Viņa kontā arī Nirburgringas apļa laiks 7:05.41.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo Nirburgringas apļa laiks ir 19:3, un to darbina iespaidīgs 1500 kubikcentimetru Powertec dzinējs. Vispopulārākais ir Radical modelis. Vairāk nekā 1,000 no tiem tika uzbūvēti, lielākā daļa no tiem ar oglekļa tērauda kosmosa rāmja šasiju, izmantojot RPE pielāgotu Suzuki Generation 3 4 cilindru dzinēju.

225 zirgspēku dzinējs aizņem 3.1 sekundes līdz 60 jūdzes stundā un drīzumā 147 jūdzes stundā. Apvienotajā Karalistē automašīna var būt likumīga, pievienojot rokas bremzes, riepas un katalizatora indikatorus.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 ir sestā Corvette sporta automobiļu paaudze, ko General Motors Chevrolet nodaļa ražoja no 2005. līdz 2013. gadam. Sākot ar 1962. izlaiduma gadu, tas bija pirmais modelis ar atvērtiem priekšējiem lukturiem un ļoti modernu dizainu. .

ZR1 ir Z06 augstas veiktspējas variants, un klīst baumas, ka General Motors izstrādā automašīnu, kas pārsniegs Z06 un tiks saukta par Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 ir vidēja dzinēja sporta automašīna, ko projektējis un būvējis Ferrari. Auto tiek uzskatīts par 458 atjauninājumu ar ievērojamām izskata izmaiņām. 2015. gadā GTB tika nosaukts par "Gada superauto". Gāzi grīdā automobiļu žurnāls.

Viņš arī kļuva Motoru tendences "Labākā autovadītāja automašīna" 2017. gadā. Automašīna ir piedalījusies neskaitāmās sacīkstēs ar lieliskiem panākumiem un pat uzrādījusi iespaidīgu laiku 7:21 Nirburgringā.

Maserati MS12

Šis ir ierobežota izlaiduma divvietīgs auto, ko ražo itāļu autoražotājs Maserati. Automašīna tika nodota ražošanā 2004. gadā, tika saražoti tikai 25 eksemplāri. Tomēr 2005. gadā tika saražoti vēl 25, atstājot tikai 50, kuru cena bija aptuveni 670,541 62 USD par transportlīdzekli. Pēc tam tika saražoti vēl divpadsmit no šiem transportlīdzekļiem, atstājot tikai XNUMX.

Uz Enzo Ferrari šasijas būvētais MC12 ir garāks, platāks un garāks, un tam no Enzo ir veiktas vairākas citas ārējās izmaiņas. Auto tika izstrādāts, lai simbolizētu Maserati atgriešanos sacīkstēs ar laiku 7:24.29 Nirburgringā.

Pagani Zonda F Clubsport

Pirmās formulas pilota Huana Manuela Fangio vārdā nosauktā Zonda F tika prezentēta 1. gada Ženēvas autoizstādē. Tā bija visvairāk pārveidotā Zonda versija, lai gan tai joprojām bija daudz līdzību ar tās priekšgājējiem, piemēram, 2005 AMG V7.3 dzinēju.

Arī piedziņa bija ļoti tuvu c12 S, taču tai bija dažādi pārnesumi un spēcīgāki iekšējie elementi. Jaunā auto virsbūve būtiski uzlaboja savu aerodinamiku, un pat Nirburgringā tā piezemējās pēc 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, pazīstams arī kā Ferrari Enzo vai F60, ir vidēja dzinēja 12 cilindru sporta automašīna, kas nosaukta uzņēmuma dibinātāja vārdā. Auto tika radīts 2002. gadā ar Pirmās formulas tehnoloģiju, iekļaujot tādus elementus kā oglekļa šķiedras virsbūve, F-1 stila elektrohidrauliskā transmisija, kompozītmateriālu disku bremzes un daudz ko citu.

Tā F140 B V12 dzinējs bija pirmais jaunās paaudzes Ferrari dzinējs, kas daļēji balstīts uz Maserati Quattroporte V8 dzinēju. Par visu savu ātrumu viņš Nirburgringā nopelnīja 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow ir ārkārtīgi viegls sporta auto, kas paredzēts gan sacīkstēm, gan braukšanai. X-Bow bija pirmais KTM transportlīdzeklis savā klāstā, kas tika prezentēts 2008. gada Ženēvas auto izstādē.

X-Bow tapa Kiska Design, Audi un Dallara sadarbības rezultātā. KTM plānoja saražot tikai 500 vienības gadā, tomēr lielā pieprasījuma dēļ viņi nolēma palielināt skaitu līdz 1,000 vienībām gadā. Automašīna ir sacīkstēs kopš 2008. gada un līdz šim ir uzvarējusi vairākos čempionātos.

Ferrari 812 Superfast

Aizmugurējo riteņu piedziņas Ferrari 7 Superfast debitēja 27.48. gada Ženēvas autoizstādē ar 812:2017 Nirburgringā. Auto tiek uzskatīts par F12berlinetta pēcteci.

Tomēr tam bija atjaunināts stils, tostarp pilnas LED gaismas, ventilācijas atveres un citi aspekti. Automašīnas maksimālais ātrums ir 211 jūdzes stundā, un paātrinājuma laiks ir tikai 2.9 sekundes. Tas ir arī pirmais Ferrari, kam ir elektriskais stūres pastiprinātājs.

BMW M4 GTS

BMW M4 ir augstas veiktspējas BMW 4. sērijas versija, ko izstrādājis BMW Motorsports. M4 aizstāja M3 kupeju un kabrioletu. M4 izceļas ar jaudīgo divu turbo dzinēju, aerodinamisko virsbūvi, uzlabotu vadāmību un bremžu sistēmu.

Tam ir arī mazāks svars, salīdzinot ar standarta 4. sēriju. Visi šie papildinājumi un pielāgojumi ļāva automašīnai veikt apli Nirburgringā 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Vēlāk pazīstama kā McLaren 12C, šī automašīna ir sporta automašīna, kas ir pasaulē pirmā automašīna, ko pilnībā projektējis un ražojis McLaren. Tas ir arī viņu pirmais sērijveida auto kopš McLaren F1, kura ražošana tika pārtraukta 1998. gadā. MP4-12C galīgais dizains tika atklāts 2009. gadā, un transportlīdzeklis tika oficiāli izlaists 2011. gadā.

To darbina gareniski uzstādīts 838 l McLaren M3.8T dzinējs ar dubultu turbokompresoru, kas Nirburgringā nodrošina laiku 7:28. Automašīnai ir arī tādi Formula 1 aspekti kā bremžu stūrēšana un dubultā sajūga transmisija.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 ir augstas veiktspējas Camaro SS modelis, kas tika prezentēts sabiedrībai 2017. gadā. Oglekļa šķiedras pārsega ieliktnis palīdz izvadīt karsto gaisu, tāpat kā apakšējā režģis.

Automašīnai ir arī platāki priekšējie spārni, kas nodrošina platākas riepas un tādējādi labāku vadāmību. Automašīna spēj paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3.4 sekundēs un sasniegt 127 jūdzes stundā 11.4 sekundēs. ZL1 maksimālais ātrums ir 198 jūdzes stundā.

Audi R8 V10 Vairāk

Audi R8 ir divvietīgs sporta auto ar vidējo dzinēju, kas izmanto Audi patentēto pilnpiedziņas sistēmu. Tā pamatā ir Lamborghini Gallardo, kā arī Huracan. Automašīna pirmo reizi tika prezentēta 2. gadā, bet tika atkārtoti ieviesta jaunā un uzlabotā versijā, kas pazīstama kā Audi R2006 V8 Plus.

Atjauninājumi ietver V10 dzinēju, kas tika piedāvāts arī kabrioletu modeļos, kas pazīstami kā Spyder. Taču pēc 2015. gada augusta šie transportlīdzekļi vairs netika ražoti. Tomēr Nirburgringā automašīnai izdevās uzrādīt laiku 7:32.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, kas itāļu valodā nozīmē "četrlapu āboliņš", ir veiktspējas automašīna un pirmais jaunā Giulia modelis. Tas tika prezentēts Itālijā 2015. gada jūnijā un oficiāli debitēja Frankfurtes auto izstādē. Automašīnai ir pilnībā alumīnija sakausējums, divu turbokompresoru V6 benzīna dzinējs ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, un viena cilindra darba tilpums ir nedaudz mazāks par puslitru.

Dzinēju tikai automašīnai izstrādāja Ferrari tehniķi, un tam ir daudz līdzību ar Ferrari. Ar maksimālo ātrumu 191 jūdzes stundā viņš Nirburgringu veica septiņās minūtēs un 32 sekundēs.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX ir vidēja dzinēja sporta automašīna, ko ražo Zviedrijas uzņēmums Koenigsegg Automotive AB. Viņu mērķis bija radīt globālu transportlīdzekli, kas atbilstu drošības un vides noteikumiem, īpaši Amerikas Savienotajās Valstīs.

Automašīna tika prezentēta 2006. gada Ženēvas autoizstādē, un tai bija arī virsbūves modifikācijas atbilstoši ASV standartiem. Nosaukums CCX ir saīsinājums no Competition Coupé X, kur X apzīmē 10. gadadienu kopš pirmā CC prototipa pabeigšanas un testa brauciena 1996. gadā.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Cena

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera tika paziņots 2010. gada martā, un tā ir jaudīgāka un vieglāka LP 560-4 versija. Oglekļa šķiedras izmantošana gan iekšpusē, gan ārpusē padara automašīnu īpaši vieglu, patiesībā vieglāko Lamborghini klāstā, sverot nedaudz zem 3,000 mārciņām.

Veiktspēja ir uzlabojusies arī salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, sasniedzot 62 jūdzes 3.2 sekundēs ar maksimālo ātrumu 204 jūdzes stundā. Nirburgringā viņš uzrādīja iespaidīgu laiku 7:40.76.