Visnederīgākās automašīnas, kas jebkad ražotas

Ne visas automašīnas ir radītas vienādas. Mazie pilsētas automobiļi ir veidoti, domājot par efektivitāti un praktiskumu, savukārt ekstravagantie superauto izceļas ar veiktspēju un atšķirīgu stilu.

Tomēr ir automašīnas, kas neietilpst nevienā no kategorijām. Rezultātā to pirkšana un vadīšana ir pilnīgi bezjēdzīga. Daži no šiem transportlīdzekļiem pat ir kļuvuši slaveni ar savu absolūto bezjēdzību!

Visnederīgākās automašīnas, kas jebkad ražotas

Murano CrossCabriolet ir viens no dīvainākajiem sērijveida automobiļiem, ko jebkad ir izstrādājis Nissan. Lai gan parastais Murano ir saprātīgs krosovers, šim ir uznirstošs jumts un visu riteņu piedziņa. Grūti pateikt, kāpēc kādam tā šķita laba ideja.

Šis ir pasaulē pirmais un vienīgais visu riteņu piedziņas kabriolets krosovers. Nav brīnums, ka neviens cits autoražotājs nav mēģinājis tam līdzināties. Šī briesmīgā automašīna ir pilnīgi bezjēdzīga reālajā pasaulē!

Chevrolet SSR

Nav noslēpums, ka Chevrolet gadu gaitā ir nācis klajā ar diezgan dīvainām un bezjēdzīgām automašīnām. Tomēr, runājot par bezjēdzību, Chevy SSR uzvar.

Šis savdabīgais kabriolets pikaps bija paredzēts, lai godinātu hot rodus. Ja kas, tad PSR izskatījās pēc lētas hot rod kopijas. Nav pārsteidzoši, ka automašīna tika pārtraukta tikai pēc 3 ražošanas gadiem.

Skaidrs P50

Ir pagājis pusgadsimts kopš šī pretrunīgi vērtētā mikroauto sākotnējās debijas. No vienas puses, tā mazais izmērs var noderēt, pārvietojoties rosīgās pilsētās. Šī mazā automašīna sver tik maz, ka to var viegli pacelt un izmantot kā koferi uz riteņiem.

Mazākā sērijveida automašīna pasaulē nav tik izcila, kā jūs domājat. Faktiski tā mazais izmērs padarīja P50 praktiski nederīgu reālajā pasaulē, neskatoties uz labākajiem nodomiem.

AMC Gremlin

Šī savdabīgā subkompaktā automašīna vienmēr ir bijusi Pacer ēnā. Abas mašīnas ir niecīgas, slikti izstrādātas un lielākajai daļai cilvēku pilnīgi bezjēdzīgas.

AMC Gremlin, iespējams, nebija visnoderīgākais transportlīdzeklis pasaulē. Tomēr tas noteikti bija pircēju trāpījums. Kopumā automašīnas 670,000 8 ražošanas gadu laikā ir pārdotas vairāk nekā XNUMX vienību.

Atsaucīgais Robins

Šī dīvainā automašīna, iespējams, ir viena no visu laiku slavenākajām britu automašīnām. Tomēr Reliant Robin kļuva slavens visu nepareizo iemeslu dēļ.

Atkarīgais Robins ātri kļuva slavens ar savu unikālo bīstamo spēju. Tā kā automašīnai bija trīs riteņu piedziņa un diezgan dīvains kopējais dizains, Robinam bija tendence apgāzties lielā ātrumā. Tas ir diezgan jautri, ja vien jūs nevadāt kādu no tiem.

Linkolns Blekvuds

Linkolns Blekvuds sākumā varētu šķist laba ideja. Ford nolēma izveidot augstas klases pikapu, kas apvieno greznību un praktiskumu, kas ir paredzēts turīgākiem pircējiem.

Tomēr patiesībā Lincoln Blackwood nebija ne īpaši grezns, ne praktisks. Modelis tika pārtraukts tikai gadu pēc sākotnējās debijas šausmīgo pārdošanas apjomu dēļ, un kopš tā laika nosaukuma plāksnīte nav atgriezusies.

Amficārs

Lielākā daļa no mums bērnībā sapņoja par amfībijas transportlīdzekli. Vēl 1960. gadā vācu autoražotājs nolēma savu sapni pārvērst īstenībā.

Amphicar Model 770 ir divdurvju kabriolets, ar kuru var braukt tāpat kā ar jebkuru citu automašīnu un izmantot kā laivu. Vismaz teorētiski. Reālajā pasaulē Amficar ātri izrādījās diezgan briesmīgs gan kā transportlīdzeklis, gan kā laiva. Modelis tika pārtraukts tikai 5 gadus pēc sākotnējās debijas un kopš tā laika nav atgriezies.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Jebkura sešriteņu auto iegādi jau ir diezgan grūti loģiski pamatot. Tā ir pavisam cita spēle, ja runa ir par 6×6 G klases pikapu un tā praktiskumu vai tā trūkumu.

Šis smieklīgais sešriteņu automobilis būtībā ir Mercedes-Benz G63 AMG ar steroīdiem. Tam ir divu turbokompresoru V8 dzinējs ar 544 zirgspēkiem un sešu milzu riteņu komplekts. Kā jūs droši vien saprotat, šis briesmonis ir pilnīgi bezjēdzīgs reālajā pasaulē. Lai gan tas ir drosmīgs paziņojums.

BMW Isetta

Mikroautomobiļi ir izstrādāti tā, lai tie būtu ideāls transportlīdzeklis ikdienas braukšanai pilsētā. BMW ražotais Isetta pirmo reizi tirgū nonāca 1950. gadu vidū. Lai gan ideja, kas bija aiz tā, varēja būt pienācīga, šis dīvainais mikroautomobilis ātri izrādījās diezgan bezjēdzīgs reālajā pasaulē.

Agrīnās izlaišanas BMW Isetta prasa pilnu minūti, lai sasniegtu 50 jūdzes stundā, kas arī ir automašīnas maksimālais ātrums. Apvienojumā ar spartiešu interjeru un šausmīgo piedziņu šī dīvainā lieta nekad neuztvēra.

Honda Insight

Pašreizējā trešās paaudzes Honda Insight ļoti atšķiras no automašīnas sākotnējās versijas. Jau 21. gadsimta sākumā japāņu autoražotājs iztēlojās šo dīvaino automašīnu kā vārtus uz automašīnu nākotni. Vismaz tāda bija doma.

Sākotnējais Honda Insight bija piepildīts ar visdažādākajām problēmām. Lielākā daļa no tām bija daudz nopietnākas par automašīnas briesmīgo izskatu. Piemēram, pirmās paaudzes Insight bija bēdīgi slavena ar transmisijas kļūmēm.

Range Rover Evoque kabriolets

Šķiet, ka kabrioleti SUV nekad nedarbojas, un Range Rover Evoque Convertible nav izņēmums. Varētu apgalvot, ka nolaižamā jumta instalācija sabojāja citādi ļoti foršo un salīdzinoši pieejamo Range Rover piedāvāto transportlīdzekli.

Evoque kabrioleta versija, protams, ir dārgāka nekā bāzes modelis. Tomēr kabrioleta jumts palielina svaru, kas ietekmē automašīnas veiktspēju. Kabrioletam Evoque ir arī mazāka kravas telpa, kas padara to bezjēdzīgu blakus fiksētā jumta opcijai.

Ferrari FXX K

Ticiet vai nē, viena no Ferrari stilīgākajām sacīkšu automašīnām ir arī autoražotāja visneprātīgākā automašīna. Prasītā cena par šo ekskluzīvo skaistumu bija 2.6 miljoni USD!

Protams, šis ar V12 darbināms zvērs nav likumīgs. Patiesībā tas pieder pašiem Ferrari. Autoražotājs piegādā automašīnu uz jebkuru sacīkšu trasi, ko vēlas īpašnieks, komplektā ar inženieru un tehniķu komandu un visu nepieciešamo aprīkojumu. Kad viņi ir beiguši braukt pa trasi, FXX K atgriežas Ferrari.

Hummer H1

Oriģinālais Hummer noteikti ir viens no visu laiku strīdīgākajiem automobiļiem pasaulē. Tu to mīli vai ienīsti. Nav starpposma.

Hummer ir tikpat ikonisks, cik bezjēdzīgs. Tā spartiskā daba un jaudas izsalkušais piedziņa padara H1 šausmīgu vadāmu, izņemot bezceļu. Ja plānojat braukt pa asfaltētiem ceļiem, labāk ir izmantot citu transportlīdzekli.

Lamborghini Veneno

Tas varētu būt nedaudz pretrunīgs. Protams, Veneno, tāpat kā lielākā daļa Lamborghini, ir absolūti krāšņs superauto. Lai gan tas ir tālu no visnoderīgākā.

Patiesībā Veneno nav nekas vairāk kā maskēts Aventador. Ir ļoti grūti attaisnot smieklīgo cenu 4.5 miljonu ASV dolāru apmērā vai ierobežoto ražošanas apjomu, kas ir tikai 9 vienības. Vienkārši iegādājieties parastu Aventador. Veiktspēja, pamatne un interjers ir gandrīz vienādi par daļu no izmaksām.

Velorex Oskars

Pastāv liela iespēja, ka jūs nekad pat neesat dzirdējuši par šo dīvaino mikroauto. Šo savdabīgo trīsriteņu automašīnu uzbūvēja Čehoslovākijas autoražotājs no 1950. līdz 70. gadiem, tieši tad, kad līdzīga izmēra automašīnas sāka parādīties citās Eiropas valstīs.

Oskars izrādījās daudz mazāk praktisks, nekā sākotnēji tika uzskatīts. Faktiski to bija gandrīz neiespējami izmantot nekam citam, izņemot braukšanu pilsētā. Un arī tad nebija īpaši patīkami braukt ar Velorex Oskaru.

Chrysler Prowler

Šī savdabīgā sporta automašīna tirgū nonāca 1990. gadu beigās. Automobiļu presi, kā arī potenciālos pircējus piesaistīja dīvainais automašīnas izskats.

Pretrunīgais, bet unikālais automašīnas izskats, iespējams, ir tās vienīgais pārdošanas punkts. Prowler ir bēdīgi slavens ar uzticamības problēmām, kā arī ārkārtīgi sliktu veiktspēju. Galu galā jūs varētu sagaidīt, ka sporta automašīnai, kas izskatās tikpat eksotiska kā Plymouth Prowler, būs vairāk nekā 214 zirgspēki.

Ford Pinto

Drošība ir svarīgs jebkura transportlīdzekļa aspekts. Lai gan daži transportlīdzekļi ir drošāki par citiem, tie visi ievēro tās pašas metodes un principus, lai nodrošinātu maksimālu drošību visiem pasažieriem. Tomēr Ford Pinto ir izņēmums.

Sliktā automobiļa dizaina dēļ Pinto pēc trieciena no aizmugures ir tendence uzsprāgt. Šis lielais drošības apdraudējums ātri padarīja Ford Pinto par vienu no visu laiku nāvējošākajiem transportlīdzekļiem.

TANK Mono

Var droši teikt, ka ekstrēmās trases rotaļlietas nav visnoderīgākie transportlīdzekļi neatkarīgi no markas un modeļa. Runājot par praktiskuma trūkumu, BAC Mono var vienkārši pārņemt.

Atcerieties, ka, tāpat kā iepriekš pieminētajam Morgan Three Wheeler, praktiskums bija pēdējais, par ko BAC domāja, izstrādājot Mono. No 0 līdz 60 sprints mazāk nekā 3 sekundēs ir ārkārtīgi iespaidīgs. Tomēr šie monstri ir bezjēdzīgi ārpus sacīkšu trases.

AMC Pacer

Šim bēdīgi slavenajam amerikāņu apakškompaktam nav nepieciešams ievads. Tas ir izstrādāts tā, lai tas būtu ekonomisks un praktisks. Faktiski AMC Pacer bija tieši pretējs.

Patiesībā AMC Pacer nebija labi izstrādāts. Faktiski tā tiek uzskatīta par vienu no sliktākajām automašīnām vēsturē. Konkurenti viņu ātri nomierināja, un rezultātā modelis tika izslēgts no klāsta tikai 5 gadus pēc debijas.

Sakausējumi C6W

Supermašīnas vienmēr ir bijušas par inovācijām. Jau pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados Ferruccio Covini demonstrēja savu unikālo redzējumu par augstas veiktspējas superauto. Tā atšķirīgākajai iezīmei ir jābūt sešu riteņu piedziņai.

Sākumā var šķist pārsteidzoši, ka kāds pat domāja par superauto aprīkošanu ar divām priekšējām asīm. Šī unikālā transmisija sacīkšu trasē izrādījās samērā veiksmīga. Tomēr uz koplietošanas ceļiem C6W ir ārkārtīgi bezjēdzīgs.

Cadillac ELR

ELR ir novatorisks luksusa transportlīdzeklis, kas ir izstrādāts, lai mainītu automobiļu tirgu. Lai gan šī divu durvju sauszemes jahta uz papīra izskatījās stabili, sērijveida versija nebija tik laba.

Cadillac ELR ātri izrādījās neticami nederīgs potenciālajiem pircējiem. Automašīna bija noziedzīgi pārāk dārga, kad tā bija jauna. Daudzas uzticamības problēmas padara ELR par briesmīgu izvēli arī lietotu automašīnu tirgū. Būtu labāk, ja tas būtu konceptauto.

Renault Avantime

Franču automašīnas var būt diezgan dīvainas, un Avantime ir lielisks piemērs. Tas tika izstrādāts kā minivens ar sportisku pieskārienu, lai izceltos no diezgan mīlīgajiem konkurentiem. Viņš patiešām izcēlās, bet ne uz labo pusi.

Apšaubāms ārējais dizains ir tālu no Renault Avantime sliktākajām īpašībām. Faktiski tās neskaitāmās mehāniskās un elektriskās problēmas padara šo automašīnu pilnīgi neuzticamu. Rezultātā šis MPV ir pilnīgi bezjēdzīgs.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler ir Lielbritānijas ikona. Tomēr tā ir arī viena no nepraktiskākajām automašīnām, ko var nopirkt par naudu. Tas noteikti netika veidots, domājot par komfortu vai daudzpusību.

Protams, Three Wheeler ir jautra rotaļlieta, ko ņemt līdzi saulainā svētdienas rītā. Tomēr tas ir gandrīz vienīgais scenārijs, kad tā iegūšana būtu kaut nedaudz noderīga.

Mercedes-Benz R63 AMG

Šis ir augstas veiktspējas Mercedes-Benz, par kuru jūs nekad neesat dzirdējis. Vācu autoražotājs pirms ražošanas līnijas slēgšanas uzbūvēja tikai aptuveni 200 šī monstra vienības.

Tomēr būsim uz brīdi godīgi. Lai cik forši izklausītos 500 zirgspēku minivens, tas nevienam nav vajadzīgs reālajā pasaulē. Pārdošanas rādītāji bija briesmīgi, un automašīnas šausmīgā vadāmība noteikti nepalīdzēja piesaistīt potenciālos pircējus. Kurš to būtu domājis?

1975. gada Dodge Charger

Filmu pārtaisījumi diez vai ir labāki par oriģinālu. To pašu var teikt par automašīnām, un Dodge Charger nav izņēmums.

Pēc 73. gada naftas krīzes Dodge bija jānoņem leģendārā Charger datu plāksnīte. Tā vietā autoražotājs ir izstrādājis pilnīgi jaunu ceturto automašīnas paaudzi. Jaunais lādētājs ir zaudējis visas savas lieliskās funkcijas, sākot no jaudīgā V8 zem pārsega un beidzot ar lielisko dizainu.

Lexus CT 200h

Šī neapšaubāmi ir vislabāk pārdotā automašīna visā šajā sarakstā. Faktiski kopš sākotnējās debijas Lexus ir pārdevis gandrīz 400,000 200 CT vienību.

Lai gan CT200h varētu šķist diezgan saprātīga izvēle ikdienas braukšanai, tā nepārspējamā veiktspēja un smaga gaita ir šausmīgi. Tas padara to pilnīgi bezjēdzīgu salīdzinājumā ar gandrīz visiem tā tiešajiem konkurentiem. Lexus CT200h ir grūts ceļš.

Mercedes-Benz X-klase

Šķiet, ka ne visi ir mācījušies no iepriekš pieminētā Linkolna Blekvuda neveiksmes. Faktiski Mercedes Benz nolēma arī iesaistīties luksusa pikapa izstrādē.

Atšķirībā no smieklīgā G63 AMG 6×6, šim bija jābūt parastai sērijveida automašīnai, kurai vajadzēja pievienoties autoražotāja klāstam. X klases pikaps, kas patiesībā nav nekas vairāk kā pārveidota Nissan Navara, ir bijis pilnīgs fiasko. Nav brīnums, ka lielākā daļa pircēju nevēlējās tērēt pat 90,000 XNUMX USD par jaunu Nissan kravas automašīnu.

Chrysler PT Cruiser GT

Pamata Chrysler PT Cruiser, neskatoties uz pretrunīgi vērtēto dizainu, ir gudra izvēle savā cenu diapazonā. Tas ir lēts uzturēšanai un salīdzinoši ekonomisks. Laba izvēle, ja varat tikt pāri šausmīgajam stilam.

Augstas veiktspējas GT PT Cruiser versija ir pierādījums tam, ka ne visas automašīnas ir pelnījušas jauninājumu. Lai gan tas darbojās labāk nekā bāzes modelis, uz veiktspēju orientētais PT Cruiser bija šausmīga ideja pat sākumā. Patiešām nav nekāda iemesla, kāpēc kādam vajadzētu piederēt kādam no šiem acu kauliņiem.

Suzuki H-90

X90 ir viens no dīvainākajiem Suzuki produktiem līdz šim. Šis mazais transportlīdzeklis ir tik dīvains, ka ir grūti pat klasificēt, kuram segmentam tas pieder.

Targa divu durvju sportiskais kompaktais SUV ar T-top ir gandrīz bezjēdzīgs, kā jūs varētu gaidīt. Tas nekādā ziņā nav ātrs, kā arī nedarbojas labi, ja tas ir nobraukts. T veida jumts padara šo Suzuki vēl dīvaināku.

Fiat 500L

Būtībā tā ir lielāka alternatīva jaukajam Fiat 500. Teorētiski 500L vajadzētu būt praktiskākam un tāpēc pircēju iecienītākam nekā tā mazākajam brālēnam. Galu galā tas piedāvā vairāk vietas pasažieriem un kravai.

Tomēr Fiat 500L ir viena liela problēma, kas padara to bezjēdzīgu. Mašīnai ir briesmīga turbo lag. Tā rezultātā viņš jūtas ārkārtīgi vājš un vienmēr tā šķiet

Pontiaks Akteks

Aztek ir bēdīgi slavenais krosovers pasaulē. Tā atšķirīgā iezīme, lai arī ne labā nozīmē, bija diezgan apšaubāms dizains. Patiesībā Pontiac Aztek ir iegājis vēsturē kā viens no visu laiku neglītākajiem auto.

Briesmīgais ārējais dizains nebūt nav vienīgais automašīnas trūkums. Azteks cieš no daudzām uzticamības problēmām, kā arī sliktas vadāmības. Tā patiešām ir bezvērtīga automašīna.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G klase no spartiešu apvidus auto ir kļuvusi par statusa simbolu. Mūsdienās ir daudz lielāka iespēja satikt G-klasi luksusa preču salona priekšā, nevis kaut kur bezceļa apstākļos.

Aizmirstiet stulbo pacelšanas komplektu, diferenciāļu bloķēšanu vai milzīgas riepas. Jebkurā gadījumā diez vai kāds kādreiz izbrauks ar savu grezno G klases bezceļu. Rezultātā G500 4x4 ir smieklīgi bezjēdzīgs.

Volkswagen Phaeton

Kāda dīvaina iemesla dēļ pirms aptuveni 20 gadiem Volkswagen nolēma ienākt luksusa sedanu tirgū. Phaeton tika izstrādāts, lai konkurētu ar tādām automašīnām kā BMW 7. sērija vai pat Mercedes Benz S klase.

Volkswagen luksusa automašīna bija milzīga kļūme, un pārdošanas apjomu kritums apstiprināja, ka automašīna ir pilnīgi bezjēdzīga. Faktiski Vācijas autoražotājs zaudēja vairāk nekā 30 000 USD par katru Phaeton, kas tika pārdots laika posmā no 2002. līdz 2012. gadam.

Hummer H2

Lai gan iepriekš pieminētais Hummer H1 var būt bezjēdzīgs sava briesmīgā nepraktiskuma dēļ, H2, iespējams, ir vēl sliktāks. Hummer izstrādāja H2 kā labāku un pievilcīgāku alternatīvu Spartan H1.

Diemžēl H2 ir zaudējis lielāko daļu smieklīgo īpašību, kas lika oriģinālajam Hummer izcelties no pūļa. Izņemot drausmīgo degvielas ekonomiju un gigantiskos izmērus, tas ir. Galaprodukts būtībā ir luksusa H1, kam nav visas tā lieliskās funkcijas.

Jeep Cherokee Trackhawk

Augstas veiktspējas SUV ir diezgan daudz oksimorons. Izstrādāt apjomīgu SUV, kas spēj darboties tikpat labi kā mazs sporta auto, maigi izsakoties, nav viegls uzdevums. Galaprodukts nav īpaši noderīgs reālajā pasaulē. Tomēr tas ir ļoti forši.

Bezjēdzīgums nenoliedzami ir daļa no automašīnas pievilcības. Galu galā šī automašīna visādā ziņā ir smieklīga, un tieši tas padara to leģendāru.

Mercedes-Benz S63 AMG kabriolets

S-klase vienmēr ir bijusi greznības virsotne. Luksusa sedans vadošais ir noteicis luksusa automašīnu standartu gadu desmitiem.

Kabrioleta varianta ieviešana pārī ar augstas veiktspējas divu turbokompresoru V8 dzinēju zem motora pārsega nebija gudrākais lēmums. Slikti pārdošanas apjomi ātri parādīja, cik bezjēdzīgs ir šis S klases variants.

Ford Mustang II

Amerikas iecienītākā pirmās paaudzes poniju automašīna līdz šim joprojām ir viena no leģendārākajām automašīnām. Tomēr otrās paaudzes debija 73. gadā ir bēdīgi slavena ar patiešām briesmīgu pazeminājumu.

Tā kā otrās paaudzes Ford Mustang bija tāds pats pamats kā Pinto, abām automašīnām bija arī kopīgas problēmas. Tas ietver lielu iespēju eksplodēt aizmugures sadursmē, un tas viss ir saistīts ar nepareizu degvielas tvertnes novietojumu.

BMW x6m

Grūti saprast, kāds bija domāšanas process, izstrādājot X6. Šim SUV kaut kā izdodas apvienot visas šaurās kupejas sliktākās īpašības ar visām apjomīga SUV problēmām. Tas lielā mērā ir vislabākais abas pasaules.

Pievienojiet jaudīgu 617 zirgspēku dzinēju zem pārsega, un jums ir viens no bezjēdzīgākajiem SUV, ko par naudu var nopirkt. X5M ir objektīvi labāks gandrīz visos veidos. Pat X4 ir lielāka jēga!

Hummer H3

H3 bija pēdējais Hummer ražotais modelis, pirms autoražotājs bankrotēja. Patiesībā šī briesmīgā modele bija nagla zārkā, kuras dēļ Hummer 2010. gadā iesniedza bankrota pieteikumu.

Hummer H3, iespējams, bija pat sliktāks par H2. Izmērā tas bija kompaktāks nekā pārējie divi, un tas bija paredzēts vēl mazāk spartiskai. H3 ir nomocīts ar problēmām, sākot no bojāta dzinēja līdz elektrības problēmām. Tā noteikti ir grūta piespēle.

Smart Fortwo elektriskā piedziņa

Pilsētas automašīnas lielākajai daļai automašīnu ir praktiskas un saprātīgas. Elektriskās transmisijas pievienošanai vajadzēja padarīt Fortwo vēl praktiskāku. Vismaz teorētiski.

Tomēr patiesībā elektriskā Fortwo ierobežotais darbības rādiuss padarīja to bezjēdzīgu. Pircējiem bija iespēja izvēlēties starp kupeju un kabrioletu. Tikai gadījumā, ja fiksētā jumta Fortwo elektriskā piedziņa vairs nav pietiekami bezjēdzīga.