Stūres pastiprinātāja šķidruma pašmaiņa automašīnā Lifan x60
saturs
Tāpat kā daudzas citas mūsdienu automašīnas, Lifan x60 ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju. Šis komplekts ir paredzēts, lai samazinātu vadītāja piepūli, griežot stūri. Ierīce arī slāpē triecienu, ja to skar nelīdzenumi vai citi ceļa nelīdzenumi. Pagriezieni ar mazu ātrumu ir kļuvuši daudz vieglāki.
Tāpat kā jebkuram citam mezglam, arī stūres pastiprinātāja piedziņai ir savs kalpošanas laiks. Viens no galvenajiem palīgmateriāliem ir šķidrums. Daži nepieredzējuši automašīnas Lifan x60 īpašnieki kļūdaini uzskata, ka šis palīgmateriāls nav jāmaina, bet nomaiņas intervāls ir ik pēc 50-60 tūkstošiem kilometru.
Stūres pastiprinātāja darbības traucējumu izpausme
Sākumā ir vērts noskaidrot, kāds stūres pastiprinātāja šķidrums būs nepieciešams aprīkojuma īpašniekam, jo mūsdienu tirgū ir daudz iespēju. Vislabāk ir koncentrēties uz ražotāja informāciju: piedziņas sūknim ir šādi dati. Daudzi modeļa īpašnieki apgalvo, ka par Lifan x 60 tvertni šādas informācijas nav. Iespējams, tvertne tika aizstāta ar analogu vai informatīvā uzlīme vienkārši nokrita.
Iekārtas ražotājs iesaka izmantot A tipa eļļu. Tas prasīs aptuveni 1,5-1,6 litrus līdzekļu. Eļļas izmaksas svārstās no 80-300 grivnām.Mūsdienu laikā eļļa var aizsērēt, tāpēc tā būs jāmaina pat pirms norādītā nobraukuma. Aizstāšanas signāls var būt arī:
- eļļas krāsas maiņa tvertnē;
- sadegušas eļļas smarža;
- piedziņas pasliktināšanās.
Papildus pilnīgai nomaiņai īpašniekam ir svarīgi uzraudzīt šķidruma līmeni rezervuārā. Šim nolūkam uz tvertnes virsmas ir atzīmes "Minimums" un "Maksimums". Līmenis ir pa vidu. Līmenis tiek pārbaudīts reizi sešos mēnešos. Nepietiekams produkta daudzums var izraisīt nopietnus stūres sistēmas darbības traucējumus, kas prasa dārgu remontu (palielinās sūkņa nodilums, nodilst stūres stieņa vārpstu zobrati).
Viens no Lifan x60 vājajiem punktiem ir sliktā šļūteņu kvalitāte, kas nāk no stūres pastiprinātāja. Pastāvīgu temperatūras izmaiņu dēļ gumija kļūst trausla, tāpēc iespējamas noplūdes. Ir svarīgi uzraudzīt cauruļu un savienojumu stāvokli.
Ar spēcīgu eļļas līmeņa vai tās ražošanas samazināšanos tiek novērots paaugstināts sūkņa troksnis. To pašu izpausmi var novērot, kad sistēma tiek vēdināta. Palielinoties stūres spēkam, tiek mainīts arī hidrauliskais šķidrums un filtri.
Pilna, daļēja un avārijas eļļas maiņa
Daļēja nomaiņa ietver vecās būdiņas noņemšanu ar šļirci, ielejot jaunu attiecīgā zīmola eļļu. Jaunais līdzeklis tiek liets pa līmenim, dzinējs ieslēdzas un stūre griežas pa labi un pa kreisi, līdz tā apstājas. Pēc tam līmenis tvertnē nedaudz samazinās, un procedūra tiek atkārtota.
Pilnīga nomaiņa ietver ne tikai vecās eļļas izsūknēšanu, bet arī tvertnes, šļūteņu demontāžu un to izskalošanu. Atlikumi arī saplūst no sistēmas: šim nolūkam stūre griežas pa kreisi un pa labi.
Stūres mehānisma (statņu, stieņu zobratu) bojājuma gadījumā tiek mainīts arī Lifan x60 stūres pastiprinātāja šķidrums. Paša stūres pastiprinātāja piedziņas detaļu (sūknis, šļūtenes, hidrauliskais cilindrs, vadības spole) bojājumi izraisa sistēmas spiediena samazināšanos, tāpēc tiek mainīts arī šķidrums.
Vienkāršas darbības pašai nomainīt eļļu GUR
Lai nomainītu darba šķidrumu stūres pastiprinātājā, jums būs nepieciešams:
- tīras lupatas;
- divi domkrati;
- šļirce;
- kanistri ar jaunu aģentu.
Izmantojot domkratus, paceliet automašīnas priekšpusi. Varat arī izmantot liftu. Otrs domkrats ir nenorādītais īpašnieks Lifan x60, taču vienmēr uz laiku var aizņemties no kaimiņiem garāžā.
Tālāk atveras pārsegs un stūres pastiprinātāja rezervuāra vāks. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama parasta šļirce, kas ir diezgan ērti lietojama. Jūs varat iztikt bez medicīniskās šļirces. Lai to izdarītu, vispirms atvienojiet šļūteni, kas ved uz sūkni, pēc tam ejiet pretējā virzienā. Protams, nosusināšanai ir nepieciešams konteiners. Pietiks ar parastu 1,5-2 litru plastmasas pudeli. Galvenā šļūtene atrodas zemāk, tāpēc to atrast nebūs grūti.
Lai pilnībā atgaisotu sistēmu un izvadītu no tās atlikušo līdzekli, jums ir jāpagriež automātiskās apturēšanas riteņi pa labi un pa kreisi, noņemot galveno šļūteni. Turklāt līdzīga procedūra tiek veikta ar šļūteni, kas iziet no sūkņa pēc galvenās pievienošanas. Abas šīs procedūras tiek veiktas ar izslēgtu dzinēju. Ja nepieciešams, izskalojiet šļūteņu rezervuāru, noņemot tās no vietas.
Pēc tam dodieties tieši uz jaunas eļļas iepildīšanu. Ir svarīgi aplūkot marķējumus uz tvertnes, kur noteikti ir norādītas minimālās un maksimālās vērtības. Dažām tvertnēm vienlaikus ir 4 etiķetes: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Tie ir skaitļi siltam un aukstam auto. Tas ir vēl ērtāk, jo, lai pārbaudītu līmeni, nav jāgaida, līdz dzinējs atdziest.
Pēc tam viņi turpina pagriezt stūri uz katru pieturas pusi un atkārtoti mērīt šķidruma līmeni. Šajā gadījumā līmenis tvertnē var nedaudz samazināties. Tāpēc būs nepieciešams uzpildīt hidraulisko eļļu.
Pēc vajadzīgā Lifan x60 līmeņa iestatīšanas viņi noņem domkratus un pārbauda to ar siltu motoru. Lai to izdarītu, jums jānobrauc vairāki kilometri, lai izmērītu šķidruma līmeni tvertnē. Šajā posmā MinHot-MaxHot etiķešu klātbūtne būs ļoti noderīga.
Ja eļļa atrodas starp šīm atzīmēm, varat droši turpināt lietot automašīnu. Ja līmenis ir pārsniegts, tad nevajadzētu būt pārāk slinkam, lai ar šļirces palīdzību izsūknētu lieko. Galu galā automašīnas darbības laikā eļļa vēl vairāk izplešas un karstais dzinējs var izšļakstīties, kas var izraisīt nopietnus darbības traucējumus.
Stūres pastiprinātāja eļļas maiņa pēc iespējas ātrāk
Tādējādi, pat ja nav pieredzes automašīnu remontā, Lifan x60 stūres pastiprinātāja šķidrumu nomainīt nebūs grūti. Pati procedūra prasīs ne vairāk kā stundu. Grūtākais šajā procesā ir atrast otru domkratu, lai paceltu automašīnas priekšējo asi. Visas pārējās darbības aizņem minimālu laiku. Galvenais ir vienmēr uzraudzīt stūres pastiprinātāja eļļas līmeni, lai izvairītos no nopietnām problēmām.
Skatīt arī
