Ar velosipēdu mašīnā
Velosipēdistiem, kuri atvaļinājumā dodas ar automašīnu, nav jāšķiras no saviem divriteņu riteņiem. Ieteiksim, kā un ar ko tās piestiprināt pie auto.
Velosipēdu bagāžnieki ir sadalīti jumta bagāžniekos, jumta vākā, sakabes āķī un rezerves riteņu bagāžniekos. Populārākais un tajā pašā laikā lētākais jumta bagāžnieka veids ir jumta bagāžnieki. Taču, lai tās uzstādītu, mums ir jābūt tā sauktajām atbalsta sijām, kuras ir piestiprinātas pāri jumtam. Tirdzniecībā ir neizsmeļami daudz staru. To cenas sākas ap 30 PLN, bet ieteiktās maksā apmēram 100-200 PLN.
Milzīgs ir arī velosipēdu novietņu piedāvājums. Vienkāršākie sākas no 50 zl. Tomēr tie ir neērti modeļi, jo velosipēds ir piestiprināts pie tiem ar rokturiem vai skrūvēm. Vēl ļaunāk, tie var kļūt nestabili, braucot ar piestiprinātu velosipēdu.
Labākais risinājums ir rokturi ar automātiskiem āķiem un pretaizdzīšanas slēdzenēm. Pēc velosipēda ievietošanas pati sistēma to fiksē īpašos turētājos. Tomēr, lai noņemtu divriteņu automašīnu, pietiek ar atslēgu atbloķēt slēdzeni un dažreiz nospiest pogu. Cenas šādiem turētājiem ir no 150 PLN.
Jumta bagāžnieki arī ir ļoti labi. Roktura konstrukcijai ir kustīga roka, kuru var nolaist līdz gurnu augstumam vai pat līdz zemei. Pēc tam ielieciet tajā velosipēdu un paceliet automašīnu uz jumta. Tomēr šī risinājuma trūkums ir cena: no aptuveni 300 PLN. Visu jumta bagāžnieku trūkumi ir uzstādīto divriteņu aerodinamiskā pretestība un pieļaujamās jumta slodzes ierobežojums. Bet ir arī citas problēmas.
“Uz jumta uzstādītie velosipēdi nedaudz maina automašīnas smaguma centru,” skaidro Radoslavs Jaskuļskis, Skoda Braukšanas Skolas instruktors. – Viens velosipēds nav problēma, bet, kad uz jumta ir divi vai trīs velosipēdi, automašīna sver vairāk. Tāpēc esiet uzmanīgi pagriezienos. Izvairieties arī no pēkšņiem manevriem. Taču, pirms liekam velosipēdu uz jumta, pārbaudīsim, kāds ir tā maksimums.
Ērtāks risinājums ir bagāžnieks, kas uzstādīts uz bagāžnieka vāka. Tie ir pieejami sedaniem, hečbekiem un universāliem. Ir arī īpašas konstrukcijas 4 × 4 transportlīdzekļiem, kas tiek uzstādīti uz rezerves riteņa aizmugurē. Šo ierīču cenas sākas no 180 PLN.
Sakabes statīvi ir vēl labāks risinājums. Šo konstrukciju priekšrocība ir gan paša bagāžnieka, gan velosipēdu uzstādīšanas vienkāršība. Āķa rokturus var iegādāties par aptuveni 150-200 PLN. Bagāžnieki ar papildu apgaismojumu (ja bagāžas nodalījums aizsedz automašīnas aizmugurējos lukturus) un velosipēdu bagāžnieku sistēmas maksā no aptuveni 500 līdz pat 2000 PLN. Speciālisti iesaka izvēlēties alumīniju, pērkot velosipēdu bagāžnieku un stiprinājumu. Tiesa, tie ir dārgāki par tēraudu, taču daudz vieglāki un izturīgāki.
Neatkarīgi no jūsu velosipēdu bagāžnieka dizaina vai cenas ievērojiet tā ražotāja ieteikumus par ātrumu. Daudzi uzņēmumi pieļauj maksimālo ātrumu 130 km/h. Savas labā pārvietojieties lēnāk. Tas ne tikai samazinās velosipēdu un bagāžnieka slodzi. Uzturot ātrumu 90-100 km/h, degvielas patēriņš ievērojami samazināsies. Lielākos ātrumos slodzes radītā papildu gaisa pretestība burtiski izraisa "tvertnes virpuļus".
