Klasisko automašīnu mehāniķa rokasgrāmata

Automašīnas ir kalpojušas mūsu transporta vajadzībām vairāk nekā 100 gadus, un nekas neliecina, ka mēs tuvākajā laikā atradīsim aizstājēju. Automobiļu industrijas garā vēsture nozīmē, ka daudzi vecāki modeļi ir kļuvuši par kolekcionējamiem vai klasiskiem. Neatkarīgi no tā, vai esat mehāniķis vai automašīnu entuziasts, iespējams, ka jums ir priekšstats par to, kas padara automašīnu par klasiku, taču vai zinājāt, ka nav skaidras definīcijas tam, kas īsti ir klasiskais auto? Definīcijas par to, kas padara automašīnu par klasiku, dažādās valstīs un pat dažādās valstīs atšķiras. Jūsu mehāniķim var būt viena definīcija, tiem, kas strādā par automobiļu tehniķi, var būt cita definīcija, un jums var būt sava definīcija par to, kas padara automašīnu par klasiku.

Neskatoties uz šīm atšķirībām, starp dažādām definīcijām ir dažas līdzības. Piemēram, lielākajai daļai cilvēku būs nepieciešams, lai automašīna būtu vismaz 20 gadus veca, pirms viņi sāk jautāt, vai tā ir klasika. Neatkarīgi no jūsu definīcijas klasisko automašīnu izpēte vai kolekcionēšana noteikti var būt interesants hobijs. Protams, dažas klasiskās automašīnas izceļas ar savu popularitāti, taču pat tad, ja dodat priekšroku mazāk populāriem klasisko automašīnu modeļiem, jums kā klasisko auto mīļotājam ir vieta.

Ford modelis T.

Iespējams, slavenākais no visiem klasiskajiem automobiļiem, Ford Model T bija revolucionārs, jo tas daudziem amerikāņiem ļāva pirmo reizi iegūt automašīnu. Modelis T tika ražots no 1908. līdz 1927. gadam, un Henrija Forda kustīgās montāžas līnijas izmantošana šo automašīnu ražošanā ievērojami samazināja izmaksas, padarot automašīnu īpašumtiesības pieejamu daudziem amerikāņiem. Ražošanas gadu laikā ir uzbūvēti vairāk nekā 15 miljoni Model T modeļu, kas liecina par tā popularitāti. Lai gan tā nebija elegantākā automašīna, kas jebkad uzbūvēta, tā savu darbu veica lēti un kļuva par ASV vēstures neatņemamu sastāvdaļu.

Mercedes-Benz SSK 1929.g

Vienu no pirmajām sporta automašīnām, 1929. gada Mercedes-Benz SSK, automobiļu entuziasti atzinīgi novērtēja, kad tas pirmo reizi nobrauca no ražošanas līnijas. Automašīna tika izstrādāta īpaši uzlabotām sacīkstēm kalnā, un, lai gan faktiski tika ražots ļoti maz automašīnu, tās kļuva plaši pazīstamas, jo tās piederēja daudzām slavenībām. Dr. Ferdinands Porše, kurš vēlāk nodibināja Porsche uzņēmumu un zīmolu, izstrādāja SSK. Daudzi topošie mehāniķi ir attīstījuši savu mīlestību pret automašīnām, uzzinot par SSK.

1950. gada Bel-Air cietā virsma

1950. gadu sākumā ieviestais Chevrolet Bel-Air ar savu izturīgo konstrukciju un novatoriskajām funkcijām drīz vien padarīja to par nozares līderi. Sākotnēji tika ieviests kā Styleline Bel-Air, hroma detaļu pievienošana padarīja to izcilu. Līdz 1953. gadam tam bija viens no greznākajiem interjeriem no jebkuras līdz tam uzbūvētajai automašīnai. Automašīnai bija arī trīspakāpju automātiskā vai manuālā pārnesumkārba.

Aston Martin DB4

Tā kā Džeimsa Bonda filmu franšīzē bieži tiek izmantoti Aston Martin modeļi, daudzas slavenās Aston Martin markas automašīnas ir kļuvušas par klasiskajām automašīnām. No tiem noteikti izceļas skaistais Aston Martin DB4. Tas uzstādīja daudzus rekordus, tostarp bija pirmā automašīna, kas no 0 līdz 100 jūdzēm stundā paātrinājās 21 sekundē. Ar maksimālo ātrumu 140 jūdzes stundā, tas noteikti bija automašīna, kas varēja pamudināt vadītājus ātri pārvietoties.

Ferrari 250 GT sērija

Ferrari etiķete ir sinonīms ātrumam un stilam, un 250 GT sērija ir pagrieziena punkts izcilu Ferrari transportlīdzekļu ražošanas vēsturē. Modelis kļuva pazīstams 1950. gadu vidū ar izcilo sniegumu Tour de France laikā. Tā lieliskā vadāmība un pārsteidzošais ātrums ir padarījis to vērtīgu gan sacīkšu braucējiem, gan citiem. Ferrari GT sērija tika ražota no 1955. līdz 1964. gadam ar dažādiem uzlabojumiem, kas tika veikti ražošanas laikā.

Dodge Charger

Dodge Charger ar pārtraukumiem tiek ražots kopš 1964. gada, kas nozīmē, ka jūsu mehāniķis, iespējams, ir strādājis pie vairāk nekā vienas šī uzticamā modeļa versijas. Sākotnēji auto nebija īpaši populārs, taču līdz ar 1968. gadā veiktajām izmaiņām tas kļuva populārāks un pārdošanas apjomi ievērojami pieauga. Raksturīgais režģis padara Dodge Charger viegli atpazīstamu uz ceļa, un daudziem autovadītājiem patīk tā izmērs un drošība. Dodge atdzīvināja Charger datu plāksnīti 2011. gadā ar sedanu, kas vērsts uz veiktspēju. Šis auto vēl nav klasika, taču tas turpina tradīciju uzrunāt auto entuziastus un ietver daudzas mūsdienīgas degvielas taupīšanas funkcijas.