Rolls-Royce Cullinan testa brauciens: augsts, augsts ...
saturs
Ir pienācis laiks pirmajai tikšanās reizei ar visdārgāko SUV modeli uz planētas
Mainīgā situācija automobiļu tirgū ir kļuvusi par katalizatoru daudziem procesiem, kas tikai pirms divdesmit gadiem šķita zinātniskā fantastika. Mūsdienās vairāk nekā trešdaļa visu pasaulē pārdoto jauno automašīnu ietilpst SUV vai krosoveru kategorijā.
Vecajā kontinentā šis procents jau tuvojas 40… Laiki, kad ražotājs varēja atļauties izvairīties no šīs tendences, šķiet, ir beigušies uz visiem laikiem – pēc Porsche ar satriecoši veiksmīgo Cayenne pārdošanu, apvidus auto no dažiem ikoniskākajiem nosaukumiem. automobiļu rūpniecībā, piemēram, Jaguar, Lamborghini, BentleySega un tagad ir Rolls-Royce kārta.
Patiesība ir tāda, ka no ekonomiskā viedokļa šāda veida automašīnu izgatavošana un izgatavošana ir atslēga uz katra no šiem uzņēmumiem finanšu stabilitāti. Ja ne Kajenna slava, šodien Porsche 911 varēja būt tikai daļa no nozares zelta vēstures, nevis tās modernā avangarda pārstāvis, kuram gaidāma tikpat gaiša nākotne.
Citiem vārdiem sakot, lai garantētu tādu boutique šedevru kā Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne vai Lamborghini Aventador radīšanu, uzņēmumiem ir jāturpina tirdzniecība ar pieprasītākiem produktiem. Un tagad visurgājēju pasaulē nav nekā vairāk pieprasīta kā apvidus auto.
Virs lietām
Nav pārsteidzoši, ka drīz pēc Cullinan izlaišanas Rolls-Royce lepojas ar apskaužamu pārdošanas apjomu, kas vismaz gadu iepriekš sedz produkcijas jaudu. Un noteikti netiek ignorēti iemesli, kāpēc maksātspējīgā klientūra visā pasaulē ir tik augsta.
Ar šo mašīnu jūs vienmēr jūtaties augstāk par lietām – tiešā un pārnestā nozīmē. No ārpuses stilistiem izdevās prasmīgi pārnest dažus zīmola tradicionālos elementus, piemēram, vertikāli novietoto priekšējo režģi no ar rokām pulēta nerūsējošā tērauda, uz ļoti netradicionālu Rolls-Royce konceptu, kas ir tipisks ekstravaganta izmēra SUV.
Interesanti atzīmēt, ka neatkarīgi no tā, cik gigantiski izskatās Cullinan, tā spīdums ir nedaudz vieglāks salīdzinājumā ar klasisko Phantom luksusa sedanu. Tas noteikti ir mērķtiecīgi, jo SUV pircējiem, pat ja tas ir greznākais auto tirgū, parasti ir pilnīgi atšķirīga izpratne par skaistumu un greznību nekā tradicionālistiem, kuri pirktu tādu limuzīnu kā Phantom.
Aiz zīmolu tipiski pretējām durvīm paveras pasaule, kurai nav nekāda sakara ar apkārtējo pasauli. Iekšpusē valda ekstravagants krāšņums, labsajūtas izjūta un ar prasmi veidotu dizaina elementu pārpilnība.
Pēc tam, kad aizverat durvis aiz sevis - pareizāk sakot, pēc tam, kad elektromehāniskā poga aizver durvis aiz jums, ārpusē paliek ikdienas dzīves banāls trulums. Ķermenis atpūšas platos un īpaši ērtos krēslos, kājas iegrimst biezā paklājā, pirksti pieskaras smalkai ādas apdarei, spīdīgām koka virsmām un īsta pulēta metāla elementiem.
Ja ar nagu piesitīsit frēzētajām ventilācijas atverēm, jūs dzirdēsiet zvana signālu kā mūzikas instrumentu. Vilkšanas un vilkšanas elementi, it kā tie būtu ņemti no senām ērģelēm koncertzālē, ir atbildīgi par salonā ieplūstošā gaisa stipruma regulēšanu. Kopumā vienīgais, kas jums atliek, ir vieta, kur uzglabāt savus iecienītākos dzērienus, atrodoties ceļā.
Atbilde ir ļoti iepriecinoša - par papildu samaksu, līdz pat diezgan pieklājīga auto cenai, jūs varat aprīkot Cullinan ar nevis vienu, bet diviem ledusskapjiem, kas aprīkoti ar rokām darinātu kristālu komplektiem.
Viens ir integrēts aizmugurējā roku balstā, bet otrs ir novietots nedaudz augstāk un starp diviem atsevišķiem aizmugurējiem sēdekļiem. Ja jūs plānojat izmantot automašīnu kā ģimenes automašīnu, varat pasūtīt arī standarta versiju ar trim sēdekļiem aizmugurē.
Pikniks dabā? Var būt!
Vēl viens ļoti interesants piedāvājums no gandrīz nebeidzamā papildaprīkojuma iespēju saraksta ir grīdā integrēta bagāžas kaste, no kuras iznāk divi pārvietojami (protams, ar ādu apvilkti!) krēsli un piknika galds, lai pasēdētu kāda cilvēka kompānijā. mīļoto un baudīt gardēžu dzērienu no kāda no jau minētajiem kristāla komplektiem, pārdomājot skaistu skatu, saulrietu vai ko citu, kas ienāk prātā.
Un kā tas 2660 kg smagais mastodons uzvedas uz ceļa? No vienas puses, kā klasisks Rolls-Royce, un no otras - ne gluži. CLAR moduļu automašīna būtībā ir diezgan tuvs BMW X7 tehnoloģiskais atvasinājums, tāpēc nav pārsteigums, ka tas tiek galā ar iespaidīgu vieglumu, ņemot vērā tā izmēru un svaru.
Brauciens šķiet mīksts, dažiem pārāk mīksts - kamēr Phantom peld pa ietvi kā tāds lidojošs paklājs, Cullinan uzvedas vairāk kā šūpojoša laiva. Tas, iespējams, ir pieprasīts efekts, kas patiks daudziem šāda veida auto cienītājiem.
Vēl viens interesants moments ir dzinēja skaņa - protams, troksnis ir fantastiski augstā līmenī un no ārpasaules gandrīz neko nedzirdēsiet, taču pat nedaudz palielinot ātrumu zem motora pārsega darbojas 12 cilindru agregāts. atgādina skaidri dzirdamu rūcienu.
Vai tas notiek dabiski vai mākslīgi, paliek neskaidrs, taču fakts ir tāds, ka atšķirībā no jebkura cita sērijveida Rolls-Royce dzinēja troksnis ir nepārprotami vēlams, nevis otrādi. Kas patiesībā dīvainā veidā apvienojas ar iespēju Offroad režīmā pilnībā atslēgt ESP – ņemiet kā gribat, taču šo Rolls-Royce var izmantot ne tikai nesteidzīgai ceļošanai, bet arī, piemēram, dreifēšanai pa smilšu kāpām.
Šķiet, ka nav nepieciešams pieminēt, kādos platuma grādos šī automašīnas īpašība tiks uzņemta vissiltāk. Turklāt Lielbritānijas uzņēmums atzīmē, ka, pateicoties spējai pielāgot klīrensu, gaisa balstiekārta ļauj automašīnai pārvarēt ūdens šķēršļus, kuru dziļums ir līdz 54 centimetriem.
Nopietni - ja kāds kaut ko tādu izdomā, sauksim to par ekstravagantu ideju, Cullinan patiesībā spēj tikt galā ar diezgan nopietnām problēmām nelīdzenā apvidū.
"Pietiekami daudz spēka"
Ja tam ir kāda reāla atšķirība, 6,75 litru V571 ir 850 ZS. un maksimālais griezes moments 1600 ņūtonmetri pie XNUMX apgriezieniem minūtē, kas padara pietiekami skaidru, ka, ja cilvēks pie stūres vēlas, viņš varēs efektīvi braukt ar leģendārās lēdijas Emīlijas figūru, kas uzstādīta uz motora pārsega.
