Robotikas kaste Lada AMT
saturs
Robotu kaste Lada AMT jeb VAZ 2182 pirmo reizi tika prezentēta 2014. gadā. Vispirms Priora izmēģināja šo pārraidi, pēc tam Kalina, Grants, Vesta un visbeidzot rentgena staru. Pirmā robota modifikācija ir zināma ar indeksu 21826, atjauninātā versija jau zināma kā 21827.
Šajā ģimenē pagaidām ir tikai viena RKPP.
Pārnesumkārbas VAZ 2182 tehniskie parametri
| RўReRї | robots |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Braukšanai | priekšā |
| Motora darba tilpums | līdz 1.8 litriem |
| Griezes moments | līdz 175 Nm |
| Kādu eļļu ielej | ES SAKU GFT 75W-85 |
| Smērvielas tilpums | 2.25 l |
| Eļļas maiņa | ik pēc 50 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 50 000 km |
| Aptuvenais resurss | 180 000 km |
RKPP 2182 sauss svars pēc kataloga ir 32.8 kg
Robotizētās pārnesumkārbas AMT vai VAZ 2182 dizains
AvtoVAZ dizaineri jau daudzus gadus bija lolojuši ideju izveidot savu ložmetēju, taču nebija pietiekami daudz kvalifikācijas. Tāpēc atkal nolēmām vērsties pie ārvalstu speciālistiem.
Sākumā diezgan ilgu laiku tika veiktas sarunas ar pazīstamo itāļu kompāniju Magneti Marelli, taču vēlāk saņemtais priekšlikums no Vācijas koncerna ZF izrādījās daudz izdevīgāks. Rezultātā AvtoVAZ vadība nolēma aprīkot šobrīd modernāko vietējo VAZ 2180 mehāniku ar Vācijas uzņēmuma elektromehāniskajiem izpildmehānismiem.
А - Sajūga izpildmehānisms Б - pārnesumu pārslēgšanas pievads; В - sajūga dakša; Г - ātruma sensors uz ieejas vārpstas; Д — vadības poga salonā.
1 - pārnesumu izvēles stienis; 2 - pārnesumu pārslēgšanas piedziņa; 3 - pārnesumu izvēles piedziņa; 4 - elektriskais motors.
1 - piedziņas pārnesums; 2 - sajūga dakšas stienis; 3 — eksporta kompensators; 4 - kompensācijas atspere; 5 - elektriskais motors.
Rezultāts ir tipisks robots ar viena sajūga diska elektrisko piedziņu. Šādi modeļi bija populāri Eiropas vai Japānas ražotāju vidū pirms desmit gadiem. Šobrīd gandrīz visi vadošie automobiļu koncerni pasaulē jau sen ir atteikušies no tiem par labu vēl modernākai transmisijai: priekšselektīviem robotiem ar diviem sajūgiem.
Kādos modeļos ir uzstādīta AMT kaste?
Šis robots ir uzstādīts uz Lada automašīnām ar tikai 16 vārstu spēka agregātiem:
| Vesta sedans 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedans 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hečbeks 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta universāls 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| rentgena hečbeks | 2016 - 2021 |
| Priora sedans 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hečbeks 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora universāls 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hečbeks 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 universāls 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 krusts 2194 | 2015 - 2018 |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Automašīnas Lada ar AMT īpašnieku atsauksmēm
Visbiežāk automašīnu īpašnieki ar šādu manuālo pārnesumkārbu sūdzas par aizkavēšanos vai grūdieniem pārslēgšanās laikā. Īpaši tie izpaužas, braucot pilsētas satiksmē vai startējot kalnup. Dažkārt šis robots kopumā uzvedas neadekvāti, bez iemesla nomet vairākus pārnesumus vai otrādi, brauc ilgi un smagi ar lieliem dzinēja apgriezieniem, pat nedomājot pārslēgties.
Otra neērtība ir rites režīma trūkums, tāpat kā hidromehāniskajā automātiskajā pārnesumkārbā, kas ir tik ērta satiksmes sastrēgumos. Mašīnai lēnām rāpojot automātiskajā režīmā, pēc bremžu pedāļa atlaišanas visi sagaida, ka tiks tālāk, jo ātrumkārba ir iedarbināta. Bet nē, vajag nospiest akseleratoru. Atjauninājums: versija 21827 saņēma ritināšanas režīmu.
Kādas darbības funkcijas ir AMT robotam?
Robotam ir 4 darbības režīmi, katram no tiem ir savs burtu apzīmējums:
- N - neitrāls;
- R - atpakaļgaitas pārnesums;
- A - automātiskais režīms;
- M - manuālais režīms.
Manuālajā režīmā vadītājs pats pārslēdz pārnesumus, grozot vadības sviru uz priekšu un atpakaļ, automatizācija uzņemas tikai sajūga atlaišanu. Bet, kad tas sasniedz pārāk lielu ātrumu, lai pasargātu sevi no bojājumiem, kaste pārslēgs pārnesumu pati.
AMT trūkumi, bojājumi un problēmas
Galvenās pretenzijas forumā ir saistītas ar ātrumkārbas saraustīto darbu aukstumā un sastrēgumos. Iemesls parasti ir sajūga diska nodilums, dažreiz tas notiek pie maza nobraukuma. Nomainot, īpašnieki dod priekšroku likt biezāku disku, piemēram, no Chevrolet Niva.
Šim robotam ir divi elektriskie izpildmehānismi: sajūgs un pārnesumu pārslēgšana, un to iekšpusē ir plastmasas zobrati, kas ir tālu no garākā resursa. Jaunie izpildmehānismi ir diezgan dārgi, un dažas darbnīcas ir apguvušas to remontu.
Tāpat arī pirmo ražošanas gadu kastes nemitīgi mocījās ar kļūmēm elektriskajā daļā, tomēr ražotājs izlaida virkni mirgošanas un tagad sūdzību ir mazāk. Īslaicīgi eļļas blīvslēgi ir vēl viens vājais punkts, tāpēc uzmanieties, vai nav smērvielu noplūdes.
Robotizētās kastes VAZ 2182 cena
| Minimālās izmaksas | 30 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 45 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 60 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | Sākot no |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 90 000 rubļi |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Modeļiem: | Лада Веста, Гранта, Приора cits |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai