2022 Rivian R1S un R1S: ko mēs līdz šim zinām par Tesla jauno konkurentu ASV un tā konkurentiem Ford F-150 Lightning un Toyota Land Cruiser 300. Series
R1T ir pilnībā elektrisks pilna izmēra pikaps no Rivian.
Tesla ir lielākais nosaukums amerikāņu EV, taču jaunais konkurents Rivian vēlas to mainīt.
Rivian gatavojas laist klajā savus pirmos modeļus, pilna izmēra pikapu R1T un saistīto R1S SUV, vēlāk šogad ASV, tuvākajā laikā izplatot arī Austrāliju.
Sākotnēji Rivian plānoja piegādāt savus pirmos transportlīdzekļus klientiem jūlijā, taču papildus izaicinājumiem, kas saistīti ar jauna uzņēmuma dibināšanu, tāpat kā visus autoražotājus, Rivian ir bremzējusi globālā pandēmija un no tās izrietošais pusvadītāju trūkums. Tagad uzņēmums ir noteicis jaunu septembra mērķi pirmo klientu transportlīdzekļiem.
Par to paziņoja inženieris Rivian Brain Gase. CarsGuide Atgriežoties 2019. gada Ņujorkas autoizstādē, zīmola ierašanās Austrālijā ir jautājums "kad", nevis "ja", ņemot vērā, cik piemēroti šeit būs abi modeļi.
“Kad” ir sarežģīts jautājums,” viņš paskaidroja. “Kā jūs izvēlaties pareizos stratēģiskos tirgus, ņemot vērā to, kas ir jūsu zīmola atslēga, kur jūs redzēsiet pārdošanas apjomu?
"Un tāpēc Austrālija mums ir tik interesanta, jo jums, puiši, ir daudz kopīgu bezceļu un dabas vērtību, kas, manuprāt, ir mūsu uzņēmumam. Un jūs neatrodaties uz šaurajiem Itālijas ceļiem, kur šai automašīnai ir grūtāk iekļauties.
“Kravas automašīnai ir jēga Austrālijas tirgū. Mēs redzam ievērojamu vērtību, jo īpaši ar SUV labās puses stūres tirgos.
"Un mēs esam vienojuši visu, kas paredzēts automašīnām, kas atrodas B statņa priekšā, tāpēc pēc noklusējuma kravas automašīnas ar stūri labajā pusē ir zema barjera, jo man ir SUV labajā pusē."
Par to paziņojis Rivian pārstāvis. CarsGuide Šonedēļ plāni labās puses stūres automašīnu ražošanai Austrālijai joprojām ir spēkā, taču laiks vēl nav apstiprināts.
Lai gan jebkura neveiksme rada vilšanos, un jauna zīmola neveiksme parasti rada jautājumus par tā dzīvotspēju, šķiet, ka Rivian ir labā stāvoklī, lai izpildītu savas saistības, un lūk, kāpēc.
Lielie mecenāti
Kopš oficiālās debijas 2018. gada Losandželosas autoizstādē Rivian ir kļuvis par nozīmīgu spēlētāju ASV automobiļu industrijā, lai gan tas vēl nav piegādājis transportlīdzekli. Tiek ziņots, ka uzņēmums kopš dibināšanas ir piesaistījis vairāk nekā 10.5 miljardus dolāru kapitālu, un Amazon un Ford ir lielākie investori.
Šomēnes vien Rivian piesaistīja 2.5 miljardus ASV dolāru, lai paplašinātu savu ražošanas darbību (tam jau ir bijusī Mitsubishi rūpnīca Ilinoisā) un starptautiskajai paplašināšanai.
Amazon sākotnējie ieguldījumi 700 miljonu ASV dolāru apmērā ietvēra apņemšanos paplašināt Rivian klāstu ārpus R1T un R1S, iekļaujot unikālu tehnoloģiju giganta piegādes furgonu.
Amazon jau ir sācis mikroautobusa testēšanu atsevišķās pilsētās un plāno līdz 10,000. gadam saražot 2022 100,000 transportlīdzekļu, pirms galu galā iegādāsies XNUMX XNUMX transportlīdzekļu, lai pilnībā pārietu uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Tomēr Rivianam ne viss gāja gludi. 2020. gada aprīlī Ford, kas Rivian bija ieguldījis 500 miljonus ASV dolāru, paziņoja, ka tā plāni par Linkolnas luksusa apvidus auto, kura pamatā ir Rivian platforma, tiks pakāpeniski atcelti.
Ford apgalvoja, ka joprojām ir apņēmusies sadarboties ar Rivian, un vainoja pandēmiju lēmumā atcelt Linkolna programmu.
Premium pozicionēšana
Varbūt Rivian R1S SUV atbilst gaumei un vajag labāk?
Tāpat kā daudzi veiksmīgi zīmoli, Rivian nolēma mērķēt uz augstākās klases tirgu gan R1T, gan R1S. Tā kā R1T cena ir no 67,500 1 USD, bet R70,000 39,900S — no 150 300 USD, Rivian pozicionē sevi krietni virs XNUMX USD vērtā Ford F-XNUMX Lightning un tā vietā salīdzinājumā ar Toyota LandCruiser Series, kuras cena vēl nav gaidāma.
Tas nenozīmē, ka Rivian ir pārāk dārgs, jo, pamatojoties uz sākotnējiem modeļiem, ko esam redzējuši, katrs ir atbilstoši aprīkots, lai attaisnotu luksusa cenu. Abi, piemēram, bez uzlādes varēs nobraukt līdz 480 km.
R1T var būt ute, taču tas nebūs paredzēts pircējiem, kuri meklē funkcionālu darba zirgu ar ādas un koka apdari un standarta 20 collu (uzlabojamiem) vieglmetāla diskiem.
Riviešiem piedāvātais dizains un aksesuāri skaidri parāda, ka transportlīdzekļi ir pielāgoti piedzīvojumu meklētājam. Piemēram, R1T ir aprīkots ar “pārnesumu tuneli” — unikālu uzglabāšanas vietu, kas ir automašīnas platumā un iekļaujas starp kabīni un paliktni. Rivian jau ir atklājis “pārnesumu atspole” — garu soliņu, ar kuru var iebraukt tunelī un izkļūt no tā.
Ja tas nav tas, ko vēlaties, tunelim varat izvēlēties Camp Kitchen. Šī opcija 5000 ASV dolāru apmērā papildina divu degļu indukcijas plīts virsmu, izlietni un atvilktnes, kas piepildītas ar traukiem un virtuves aprīkojumu, tostarp katliem un tējkannu.
Varat arī izvēlēties Yakima trīsvietīgu telti gan bezceļa, gan apvidus automašīnām. Šis lēmums pozicionēt sevi kā zīmolu tiem, kam patīk piedzīvojumi brīvā dabā, varētu likt lietā Rivian, kad tas sasniegs Austrāliju.
Tests ar uguni
Rivian patentētā elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģija, iespējams, ir piesaistījusi lielu Amazon, Ford un citu finansiālu interesi, taču tai ir jādarbojas reālajā pasaulē, lai uzņēmums gūtu panākumus. Tas jo īpaši attiecas uz Austrālijas unikāli sarežģīto vidi.
Rivian jau ir pārbaudījis R1T — vairāk nekā parastās nozares pārbaudes, nodrošinot savus pirmos pirmsražošanas transportlīdzekļus, kas ir gatavi lietošanai 2020. gada Apple+ TV sērijā. Garš ceļš uz augšu.
Pāris R1T tika izvēlēti kā atbalsta transportlīdzekļi izrādei, kurā piedalījās aktieris Jūens Makgregors (no Star Wars slava) un draugs Čārlijs Būrmens brauc ar Harley Davidson Livewire elektrisko motociklu pāri no Ušuajas, Argentīnā, pāri Dienvidamerikai un Centrālamerikai līdz Losandželosai. Riviesiešiem bija jāveic aptuveni 20,000 XNUMX km pa dažādu reljefu, un braucienu izdevās veikt bez lielām neveiksmēm.
Pavisam nesen R1T un R1S piemēri ir pamanīti Jaunzēlandē, iespējams, aukstā laikā testējot dienvidu puslodes testēšanas vietā netālu no Kvīnstaunas.
