Vērtējums: Visu laiku izcilākie motocikli

Kopš 1885. gada dažādi ražotāji ir ražojuši miljoniem motociklu. Daži no tiem ir izstrādāti, lai labotu pasaules rekordus un sasniegtu vislabāko veiktspēju, savukārt citi ir paredzēti tikai stila braukšanai pilsētā. Šie ir izcilākie motocikli, kas jebkad ražoti, gan pagātnē, gan tagadnē.

40. Ducati 1098

1098 ir viens no visu laiku labākajiem mūsdienu Ducatis. Šī milzīgā mašīna tirgū tika ieviesta 2007. gadā. Tā ražošana tika pārtraukta jau pēc diviem gadiem, un Itālijas ražotājs uzbūvēja tikai 2200 vienības. Papildus izcilajai veiktspējai un vadāmībai 1098 tiek uzskatīts par vienu no izcilākajiem 2000. gadu motocikliem.

Šo sporta motociklu darbina jaudīgs 1098 kubikcentimetru divu cilindru dzinējs. cm jauda no 160 līdz 180 zirgspēkiem. Tas var paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā 3 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir pārsteidzošs 173 jūdzes stundā.

39. Honda RC51

Honda pēdējo desmitgažu laikā ir radījusi daudz iespaidīgu sporta velosipēdu, un RC51 neapšaubāmi ir labākais no tiem visiem. Šo motociklu japāņu ražotājs izstrādāja galvenokārt, lai 2000. gadu sākumā piedalītos Superbike pasaules čempionātā.

Honda izstrādātais spēka agregāts bija 999c V-twin, līdzīgs iepriekš minētajam Ducati 1098. Nav brīnums, ka šis 138 zirgspēku monstrs bija liels hits autosportā. RC51 var sasniegt ātrumu līdz 164 jūdzēm stundā!

34. Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Sportster sērija ir viena no vecākajām sērijām, ko pārdod amerikāņu ražotājs. Pirmais Sportster debitēja 50. gadu beigās. Sportster smalcinātājus darbina divu cilindru V-twin dzinējs, kas līdz 2003. gadam tika uzstādīts tieši uz rāmja. Lai gan tas nozīmēja velosipēda veiklības un vadāmības uzlabošanu, tas arī pārraidīja dzinēja vibrācijas tieši uz braucēju. Sportsters, kas izlaisti pēc 2003. gada, ir daudz ērtāki nekā vecāki modeļi.

Sportster ir viena no labākajām izvēlēm jebkuram Harley-Davidson fanam. Tā kādreiz piederēja arī slavenajam aktierim un bijušajam Hells Angels prezidentam Čakam Zito.

38. KTM 1190 piedzīvojums

Piedzīvojumu sērija ir labi pazīstama tūristu motociklu sabiedrībā. 1190 Adventure, kas tika pārdots no 2013. līdz 2016. gadam, ir viena no veiksmīgākajām versijām. Tas ir arī ārkārtīgi spēcīgs. Faktiski tā 1195cc V-twin ražo gandrīz 150 zirgspēkus. Faktiski tas var sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 2.8 sekundēs!

Šī Adventure versija ir autovadītājiem draudzīgāka nekā jebkura no tās priekšgājējām. Velosipēds ir aprīkots ar elektronisko piekares vadību vai Anti-Lowside tehnoloģiju, ko izstrādājis Bosch, lai nodrošinātu KTM 1190 Adventure maksimālu daudzpusību.

37. Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson ir viens no ikoniskākajiem jebkura ražotāja ražotājiem pasaulē. Viņu motociklus iecienījuši bēdīgi slavenie Hells Angels un citi motociklu klubi visā pasaulē. Low Rider sērija radās 70. gadu beigās un palika svarīga uzņēmuma klāsta daļa līdz 2009. gadam.

FXS Low Rider būtībā noteica, kāds Harley-Davidson būs nākamajās desmitgadēs. Velosipēdam bija satriecošs stils, daudz hroma apdares un skaļš 1600cc dzinējs. cm ar nepārprotamu izplūdes skaņu.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

ZX-11 ir viens no slavenākajiem Kawasaki Ninja sērijas modeļiem. Šis iespaidīgais sporta motocikls debitēja 1990. gadā un ātri kļuva par pasaules jaunumiem. Savas debijas laikā Ninja ZX-11 bija visu laiku ātrākais sērijveida motocikls.

1052 cc dzinējs cc, kas darbina Ninja ZX-11, attīsta maksimālo jaudu nedaudz vairāk par 134 zirgspēkiem, ļaujot sporta motociklam sasniegt ātrumu 176 jūdzes stundā. ZX-11 saglabāja savu titulu kopumā sešus gadus. Pēc 11. gada ZX-12 galu galā tika aizstāts ar ZX-2001C.

Nākamais sporta motocikls atņēma Ninja ZX-11 pasaulē ātrākā sērijveida motocikla titulu!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Ikviens, kurš kādreiz ir braucis ar 90. gadu beigu sporta velosipēdiem, zina, ka viņu spartiskais raksturs un braucēja komforta trūkums var būt nogurdinoši, īpaši garos braucienos. Honda nolēma šīs problēmas risināt ar 1100 CBR1996XX, ko parasti sauc par Blackbird. Tolaik tas bija visdaudzpusīgākais un praktiskākais sporta tūrisma motocikls. Jā, un ātrākais sērijveida motocikls pasaulē.

Pateicoties tā 180 zirgspēku dzinējam, Blackbird var sasniegt maksimālo ātrumu 137 jūdzes stundā. Tas bija ievērojams uzlabojums vadītāja komforta ziņā salīdzinājumā ar jebkuru no tā konkurentiem.

33. Aprilia Tuono

Aprilia Tuono joprojām ir viens no labākajiem 2000. gadu motocikliem. Velosipēds debitēja tālajā 2002. gadā, un itāļu ražotājs to pārdeva līdz 2010. gadam. Tuono ir izgatavots uz RSV Mille sporta motocikla bāzes. Abiem motocikliem ir kopīgas daudzas sastāvdaļas, tostarp spēka piedziņa, transmisija un rāmis.

RSV Tuono darbina 997cc V-twin dzinējs. CM un 123 ZS. Itāļu ražotājs gāja vēl tālāk, 1000. gadā izlaižot piespiedu Tuono 2006 R. Motocikla jauda palielinājās par 10 ZS. salīdzinot ar RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Ducati pirmo reizi iepazīstināja ar jauno Multistrada sēriju 2003. gadā. Pilnīgi jaunais Multistrada 1000 bija daudzpusīgs tūrisma velosipēds, ko darbina 92 ​​ZS L-twin dzinējs. Septiņus gadus vēlāk itāļu ražotājs pilnībā no jauna definēja piedzīvojumu velosipēdu klasi, laižot klajā pilnīgi jauno tūrisma velosipēdu Multistrada 1200. Jaunais Multistrada bija labāks par saviem priekšgājējiem visos veidos.

1200 S joprojām ir viens no ātrākajiem tūrisma velosipēdiem, kas jebkad uzbūvēti, un tā V2 dzinējs attīsta 160 zirgspēkus! Faktiski Multistrada 1200 S var sasniegt 60 jūdzes stundā mazāk nekā 2.8 sekundēs.

31. Yamaha XT500

XT500 bija pagrieziena punkts Yamaha, kā arī motociklu pasaulei kopumā. Šis 1975. gada enduro piedzīvojumu velosipēds tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem šāda veida velosipēdiem!

Pēc novatoriskā XT500 izlaišanas citi ražotāji ātri sāka atdarināt Yamaha XT500. Tomēr neviena no kopijām nebija tik ideāla kā oriģināls. XT500 darbināja 500cc 4-taktu dzinējs. Skatīt kombinācijā ar 5 pakāpju pārnesumkārbu. Šis enduro piedzīvojumu velosipēds tika ražots līdz 1989. gadam.

30. Kawasaki Ninja H2R

Bez šaubām, Kawasaki Ninja H2R ir viens no trakākajiem velosipēdiem, ko var nopirkt par naudu. Patiesībā H2R ir tik traks, ka tas pat nav likumīgs lietošanai ielās. Tā vietā šī sporta motocikla īpašniekiem ir jādodas uz sacīkšu trasi, lai izbaudītu šo milzīgo mašīnu. Japāņu ražotājs piedāvā ceļu versiju, lai gan tā ne tuvu nav tik jaudīga.

H2R attīsta milzīgus 310 zirgspēkus no sava 998cc spēkstacijas. Skatīt kompresoru. Faktiski velosipēds var sasniegt ātrumu līdz 249 jūdzēm stundā! Ielai sagatavotais Ninja H2 ir arī iespaidīgs: tas var sasniegt ātrumu līdz 209 jūdzēm stundā, pateicoties tā 200 zirgspēku kompresordzinējam.

29. MV augusts 600GT

600GT ir viens no pieprasītākajiem motocikliem, ko MV Augusta jebkad ir uzbūvējis. Šis iespaidīgais tūrisma motocikls debitēja 1966. gadā, un tika uzbūvēti tikai 172 motocikli.

Stilīgo 600GT darbina 592cc četrcilindru dzinējs. skat.. Pateicoties spēkstacijai ar 115 zirgspēku jaudu, velosipēds spēj sasniegt ātrumu līdz 52 jūdzēm stundā. Papildus parastajām MV Augusta 600 vienībām itāļu ražotājs ir izstrādājis vairākas dažādas īpašās motocikla versijas. Visas vienības tika nokrāsotas melnā krāsā, izņemot vienu zilu un vienu dzeltenu specvienību. Tie ir līdz šim visvairāk vēlamie.

Nākamajam velosipēdam ir viens no mazākajiem dzinējiem šajā sarakstā!

28. Yamaha PV 50

PW50 var nebūt visu laiku jaudīgākais motocikls. Faktiski tā 50cc viena cilindra dzinējs cm knapi attīsta 3 zirgspēku jaudu. Tomēr šis jautrais minivelosipēds ir svarīgāks, nekā jūs varētu gaidīt, un tā mazā spēka iekārta ir viens no iemesliem.

Šis mini velosipēds ir ideāls sākumpunkts bērniem un pusaudžiem, kuri vēlas izpētīt bezceļu motociklu pasauli. Yamaha PW50 ir aprīkots ar trīspakāpju ātrumkārbu, kā arī automātisko sajūgu un automātisko eļļošanu.

27. Suzuki Hayabusa

Neatkarīgi no tā, vai esat dedzīgs motociklu fanātiķis vai nē, jūs noteikti esat dzirdējuši par bēdīgi slaveno Hayabusa. Šis agresīvais sporta velosipēds nokļuva virsrakstos uzreiz pēc tā debijas 1999. gadā, kad tas gāza no troņa iepriekš pieminēto Honda Blackbird, kļūstot par pasaulē visu laiku ātrāko sērijveida motociklu.

Hayabusa bija vairāk nekā tikai ātrs velosipēds. Faktiski tas bija pirmais šosejas velosipēds, kas pārsniedza 300 km/h (187 jūdzes stundā) atzīmi, pateicoties tā aerodinamiskajai virsbūvei un milzīgajam 173 zirgspēku spēka agregātam. Līdz 2021. gadam ir izlaistas divas Hayabusa paaudzes. Šī gada sākumā japāņu ražotājs iepazīstināja ar pilnīgi jaunu paaudzi!

26. Trīskāršs ātruma triumfs

Speed ​​​​Triple ir viena no Triumph populārākajām motociklu sērijām. Pirmais šīs sērijas motocikls debitēja 1994. gadā. Nosaukums Speed ​​​​Triple godina leģendāro 30. gadu beigu Triumph Speed ​​​​Twin. Kā norāda nosaukums, Speed ​​​​Triple tika darbināts ar trīs cilindru dzinēju.

Šo velosipēdu iecienījuši braucēji tā raksturīgā agresīvā stila, kā arī ikoniskā trīscilindru spēka piedziņas dēļ. Augšējā fotoattēlā redzamais 2016. gada modelis nodrošina 140 zirgspēku jaudu, kas ir gandrīz par 50 zirgspēkiem vairāk nekā oriģinālais '94 Speed ​​​​Triple.

25. Eliminators Kawasaki

Eliminator ir viens no greznākajiem motocikliem, ko Kawasaki jebkad ir pārdevis. Šis kreiseris pirmo reizi parādījās tirgū 80. gadu vidū un palika ražošanā līdz 2007. gadam. Japāņu ražotājs Eliminator piedāvāja visa veida dzinējus, sākot no 125 cc, kas ir ideāli piemērots iesācējiem braucējiem, līdz jaudīgajai 1000 cc versijai. .

Viena no labākajām Eliminator īpašībām neapšaubāmi ir velosipēda dizains. Pirmās divas velosipēda versijas bija praktiski šosejas vilkšanas velosipēdu kopijas! Mūsdienās Eliminator joprojām ir iecienīts pircēju vidū.

24. Ducati Diavel

Diavel debitēja 2010. gadā kā otrais kruīza velosipēds, ko jebkad ir uzbūvējis Ducati, un pirmais bija 80. gadu beigu Indiana. Kreiseris tiek uzskatīts par vienu no raksturīgākajiem tirgū pieejamajiem motocikliem. Papildus iespaidīgajam dizainam Diavel ir viens no ātrākajiem sērijveida motocikliem, kāds jebkad ir uzbūvēts. Tas var paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā tikai 2.6 sekundēs!

Interesanti, ka Diavel ir iecienīts starp pieredzējušiem braucējiem, kas vecāki par 50 gadiem. Daudzi īpašnieki ir pārgājuši no Harley-Davidson V-rod uz Ducati Diavel.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Lai arī cik lielisks ir Harley-Davidson FXR, daži braucēji ir sūdzējušies, ka vēl ir daudz iespēju uzlabot. Tādējādi amerikāņu ražotājs ieviesa FXRS Sport 1985. gadā.

Harley-Davidson FXRS Sport būtībā bija pārveidots FXR. Motociklam bija paaugstināta piekare un otra disku bremze motocikla priekšpusē. Patiesībā braukšanas gludums ir ievērojami uzlabojies salīdzinājumā ar parasto FXR. FXRS Sport bija ērtāks gariem braucieniem, un piekare ne tuvu nebija tik stīva.

22. KTM RC8

Neskatoties uz to, ka KTM 1190 RC8 ir patiešām izcila mašīna, šķiet, ka tas ir aizmirsts neilgi pēc tās debijas. Superbike pirmo reizi tirgū parādījās 2008. gadā un tika pārtraukta tikai 7 gadus vēlāk. RC8 ir uzrādījis iespaidīgus rezultātus AMA Superbike sērijā, pat izpelnoties uzmanību Menas salas TT. Šķiet, ka šodien daudzi braucēji ir aizmirsuši par šo šedevru.

RC8 darbināja V-twin dzinējs, kas atkarībā no gada sasniedza maksimālo jaudu no 151 līdz 173 zirgspēkiem. Sprints 0-60 aizņem tikai 3 sekundes!

21. Honda Dominator 650

NX650 burtiski dominēja divu sporta veidu segmentā, kad tas pirmo reizi nonāca tirgū 1988. gadā. Honda novatoriskais motocikls bija ideāli piemērots lietošanai gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos. Dominator 650 patiesi noteica divu sporta veidu tirgu turpmākajām desmitgadēm.

Japāņu ražotājs piedāvāja visa veida NX Dual-Sport iespējas, sākot no 125cc līdz jaudīgākajam 650cc Dominator. Savā jaudīgākajā versijā NX ražoja 44 zirgspēkus no sava viena cilindra četrtaktu dzinēja. Dominator ātri kļuva slavens ar savu uzticamību un izcilo veiktspēju.

20. Trukstona triumfs

Jebkurš kafejnīcu sacīkšu fans labi pazīst Thruxton. Šis velosipēds debitēja 2004. gadā kā veltījums pagātnes stilīgajiem velosipēdiem. Pat tā nosaukums godina ikonisko Velocette Thruxton, godalgotu 60. gadu sacīkšu velosipēdu.

Lieliskais Thruxton no Triumph ir aprīkots ar 865 cc spēkstaciju. cm, kas saražo 68 zirgspēkus. Pēc Thruxton panākumiem Triumph 1200. gadā iepazīstināja ar jauno Thruxton 2016. Velosipēds ir par aptuveni 30 zirgspēkiem vairāk nekā tā priekšgājējs, lai gan dizains var nebūt tik ikonisks kā oriģinālajam Thruxton.

Nākamajam motociklam nebūtu izredžu pret Thruxton.

19. Honda Super Cube

Pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados Honda pamanīja Vācijā pieaugošu pieprasījumu pēc mopēdiem un vieglajiem motocikliem. Japāņu ražotājs ātri izstrādāja Super Cub, uzticamu divriteņu transportlīdzekli, kas ir ideāli piemērots ikdienas braukšanai, un izlaida to 1950. gadā. Pārdošana strauji pieauga, un Honda sāka piedāvāt Super Cub sēriju 1958 valstīs.

Super Cub var nebūt visu laiku skaistākais vai ātrākais motocikls. Tomēr tās ietekmi var viegli redzēt daudzās pasaules pilsētās. Piemēram, sastrēgums Hošiminas pilsētas centrā ir piepildīts ar Honda Super Cubs.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail nakts vilciens

Viens no iekārojamākajiem mūsdienu Harley-Davidson motocikliem ir FXSTB Softail Night Train, kas tika pārdots no 2007. līdz 2008. gadam. Šī biedējošā mašīna tika atstāta no rūpnīcas kā pielāgots velosipēds, kura pamatā ir parastais Softail. Daži īpašnieki, piemēram, iepriekš attēlā redzamais, ir spēruši savu nakts vilcienu soli tālāk un pievienojuši vēl vairāk modifikāciju.

FXSTB Softail Night Train ir unikāls dizains, kas ļauj to viegli atšķirt no jebkura cita Harley-Davidson motocikla. To darbina 1584 kubikcentimetru divu izciļņu dzinējs. Jūs to noteikti dzirdēsit no jūdzes attāluma.

17. Moto Guzzi Lemāna

Lemānas sērija bija pagrieziena punkts Moto Guzzi. Itāļu ražotājs izlaida oriģinālo Le Mans 1976. gadā. Tas bija pirmais sporta velosipēds, ko jebkad uzbūvējis Moto Guzzi, un tas tika veiksmīgi ražots arī 2000. gadu sākumā.

Sākotnējais 850 Le Mans faktiski tiek klasificēts kā kafejnīcas braucējs. Tomēr jaunāki motocikli tiek klasificēti kā sporta tūrisms. 850. gadu divu cilindru dzinējs ražoja 71 zirgspēku, ļaujot velosipēdam sasniegt 130 jūdzes stundā. I Le Mans pastmarka kļuva ļoti populāra kolekcionāru vidū, jo tika uzbūvēti tikai aptuveni 7000 eksemplāru.

16. Suzuki GSX-R

GSX-R sērija debitēja tālajā 1984. gadā. Plaši pazīstams kā Gixxer, GSX-R ir viens no pieejamākajiem augstas veiktspējas motocikliem tirgū. Ir daudz paaudžu un dzinēju iespēju, no kuriem izvēlēties, sākot no 125cc līdz ārkārtējam 1000cc.

Jaudīgākais variants GSX-R1000 tiek ražots kopš 2001. gada. Jaunākā versija ir izlaista kopš 2017. gada. Tā spēkstacija kopumā attīsta 185 zirgspēkus, kas ļauj velosipēdam sasniegt kopējo ātrumu 178 jūdzes stundā.

15. Harley-Davidson VRSC

Harley-Davidson VRSC sērija ir divriteņu muskuļu automašīna. Šie leģendārie kreiseri attīsta no 115 līdz 125 zirgspēkiem atkarībā no versijas un izlaiduma gada. Lai gan teorētiski šie velosipēdi tiek klasificēti kā kreiseri, tos bieži dēvē par muskuļu velosipēdiem, jo ​​tiem ir liela jauda un izplūdes skaņa.

V veida josla var būt jaudīga un skaļa, taču tā nemaz nav orientēta uz veiktspēju. VRSC, tāpat kā pārējais Harley-Davidson klāsts, ir paredzēts braukšanai stilā.

14. Yamaha Road Star

Iesācēji motociklu entuziasti var viegli sajaukt Road Star ar Harley-Davidson. Galu galā šī kreisera stils nedaudz atgādina amerikāņu V-stieņu helikopteru ikonisko dizaina valodu. Road Star, ko dažos tirgos sauc arī par Wild Star, ir viens no labākajiem mūsdienu kreiseriem tirgū.

Road Star darbina skaļš 1600cc V-twin dzinējs, kas kopumā saražo gandrīz 63 zirgspēkus. Road Star, tāpat kā jebkuram citam kreiserim, nav maksimālās jaudas. Yamaha piedāvā vienkāršu iestatīšanu, kas ļauj īpašniekiem personalizēt savus velosipēdus pēc viņu vēlmēm.

13. Suzuki Marauder

Marauder, iespējams, nebija tā laika ātrākais velosipēds, ne arī skaistākais tirgū. Tomēr daudziem velosipēdistiem ir mīksta vieta šim mazajam 125 kubikcentimetru velosipēdam. Faktiski tā mazais 12 zirgspēku motors ir viens no galvenajiem iemesliem.

Lielākā daļa velosipēdistu var piekrist, ka vislabāk ir sākt braukt ar mazu velosipēdu, ideālā gadījumā ar 125 cc vai 250 cc, pirms pāriet uz lielākām mašīnām. Suzuki GZ 125 Marauder ir viens no labākajiem mācību velosipēdiem tirgū, tāpēc tas ir pelnījis titulu kā viens no visu laiku izcilākajiem velosipēdiem.

12. Ducati SuperSport

900SS izlaišana bija milzīgs pavērsiens Ducati. Pirmā šīs sērijas motocikla debija aizsākās 1972. gadā. Sākotnējais SuperSport bija atspēriena punkts, kas noteica mūsdienu Ducati. Šo motociklu darbina 864cc četrtaktu dzinējs, kas attīsta 67 zirgspēkus. Maksimālais ātrums ir milzīgs 135 jūdzes stundā.

SuperSport sērija dzīvo. 2017. gadā itāļu ražotājs izlaida pilnīgi jaunu SS kā ikdienišķāku alternatīvu radikālajai Panigale.

11. Racer Moto Guzzi V7 III

Moto Guzzi ir radījis dažus no ikoniskākajiem motocikliem kopš Itālijas uzņēmuma dibināšanas 1921. gadā. Galu galā pamatoti varētu sagaidīt, ka vecākais Eiropas motociklu ražotājs ražos iespaidīgas mašīnas. V7 Racer var vienkārši būt visu laiku labākais.

Šis velosipēds debitēja 2012. gadā, lai atzīmētu V50 sērijas 7. gadadienu. Jaunākais V7 dzinējs ir nevainojama dizaina un veiklības kombinācija. Šo kailo motociklu darbina 750cc dzinējs ar 52 zirgspēkiem.

10. Triumfs Bonevils

Leģendārais Triumph Bonneville ir visu laiku desmit labāko motociklu saraksta augšgalā. Lai gan pašreizējā paaudze tiek ražota tikai 10 gadu desmitus, sākotnējā Bonneville ir datēta ar 2 gadu beigām.

Daudziem motociklu entuziastiem Bonneville ir draudzīga vieta. Jaunākās paaudzes stilam ir vēss klasisks pieskāriens. Atšķirībā no vairuma klasisko velosipēdu, Bonneville piedāvā izcilu vadāmību un ērtu braukšanu. Šī patiešām ir viena no daudzpusīgākajām iespējām savā klasē.

9. Izmērīts tuksneša braucējs

Metisse Desert Racer neapšaubāmi ir viens no stilīgākajiem 21. gadsimta motocikliem. Šis stilīgais velosipēds ir tāda velosipēda kopija, ko Stīvs Makvīns izmantoja 60. gadu vidū. Tāpat kā oriģināls, arī kopija ir veidota uz Metisse rāmja. Ražotājs 2009. gadā ieviesa īpašas kopijas. Bija pieejamas 300 vienības, katra cena bija aptuveni 20,000 XNUMX USD.

Oriģinālo Desert Racer uzbūvēja Bud Adkins, profesionāls kaskadieris un Stīva Makvīna tuvs draugs. Satriecošo kopiju darbina 650 cc Triumph dzinējs.

8. Velocet Venom

Neļaujiet šī ražotāja skaistajam nosaukumam jūs maldināt. Neskatoties uz itāļu nosaukumu, Velocette patiesībā ir uzņēmums, kas atrodas Birmingemā, Anglijā. Venom ir viens no viņu ikoniskākajiem darbiem un viena no lielākajām 20. gadsimta otrās puses mašīnām.

34 zirgspēku motocikls debitēja tālajā 1955. gadā. Tā 499 kubikcentimetru viena cilindra dzinējs ļāva Venom sasniegt maksimālo ātrumu 100 jūdzes stundā. Vēl 1961. gadā Venom veica rekordlielu 24 stundu skrējienu ar vidējo ātrumu nedaudz vairāk par 100 jūdzēm stundā.

7. Harley Davidson XR750

XR750 noteikti izskatās pazīstams, vai ne? Šo motociklu Harley Davidson izstrādāja tikai sacīkstēm. Amerikāņu ražotājs sāka to pārdot 1970. gadā. Turklāt XR750 ir arī viens no pasaulslavenā pārdrošnieka Evela Knīvela iecienītākajiem velosipēdiem.

Iepriekš redzamajā fotoattēlā redzamais XR750 ir Dzelzs speciālists. Harley Davidson uzbūvēja tikai 120, un tie visi tika pārdoti līdzenās trases braucējiem. Vairāk nekā 5 gadu desmitus pēc pirmās debijas XR750 joprojām tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajām mašīnām AMA Racing vēsturē.

6. Yamaha P1

R1 ir vienpersoniski dominējis sporta velosipēdu tirgū kopš tā debijas 1998. gadā. Motocikls joprojām ir viens no visu laiku visstraujāk augošajiem sērijveida motocikliem. Faktiski automašīnas, kas ražotas pēc 2006. gada, var sasniegt 60 jūdzes stundā satriecošās 2.64 sekundēs, bet no 100 līdz 5.1 jūdzēm stundā nepieciešams tikai XNUMX sekunde.

Papildus tam, ka R1 ir guvis milzīgus panākumus iespaidīgo pārdošanas rādītāju izteiksmē, tas ir arī labi pazīstams modelis motosporta pasaulē. Faktiski velosipēds izcīnīja 5 uzvaras Makao Grand Prix posmā no 1999. līdz 2013. gadam.

Nākamais velosipēds ir vairāk nekā 8 gadu vecāks par R1!

5. Triumfa modelis H

H modelis var šķist ne pārāk pievilcīgs mūsdienu motociklu cienītājiem. Tomēr nav šaubu, ka Model H ir viens no svarīgākajiem Triumph radītajiem modeļiem. Motocikls ir datēts ar 1915. gadu, kad Lielbritānijas valdība pasūtīja Triumph izstrādāt motociklu, kas aizstātu zirgu izjādes kurjerus. Galu galā ražotājs motocikla 57,000 gadu ražošanas periodā saražoja 8 XNUMX vienību.

H modelim darbināja 550 kubikcentimetru četrtaktu viena cilindra dzinējs. cm un jauda tikai 4 zirgspēki. Tas bija viens no pirmajiem Triumph velosipēdiem, kam nebija arī pedāļu!

4. Vincents Melnā ēna

Black Shadow ir iegājis vēsturē kā viens no visu laiku ikoniskākajiem motocikliem. Motocikls debitēja 1948. gadā un kļuva par ikonu, neskatoties uz īso ražošanas ciklu, kas beidzās tikai 7 gadus vēlāk.

Black Shadow tika uzskatīts par vienu no labākajiem sava laika motocikliem. Tā 998cc dzinēja jauda sasniedza 55 zirgspēkus, kas nozīmēja maksimālo ātrumu 190 jūdzes stundā. C sērija ir labākā versija, ko var nopirkt par naudu. Būtībā tā bija B sērija ar papildu uzlabojumiem, piemēram, pārveidotu balstiekārtu.

3. BSA zelta zvaigzne

Birmingemas Small Arms Company jeb saīsināti BSA ražoja rekordlielo zelta zvaigzni 30. gadu beigās. BSA pārdeva motociklu ar 350cc vai 500cc spēka agregātu. Interesanti, ka ražotājs katram īpašniekam kopā ar velosipēdu sniedza dyno testa rezultātu, parādot, cik jaudīga ir viņa mašīna.

Gold Star joprojām bija viens no ātrākajiem velosipēdiem tirgū arī 60. gados. Motocikls tika uzlabots gandrīz trīs gadu desmitus, līdz 50. gadu sākumā to nomainīja BSA B70.

2. Bro Uzlabots SS100

Katrs pielāgoto velosipēdu entuziasts ir dzirdējis par Džordžu Brough un Brough Superior SS100. Šī lieliskā mašīna, ko projektējis pats Bro, bija pirmais pielāgotais motocikls. Brou paņēma sastāvdaļas no dažādiem piegādātājiem un 100 bija samontējis Superior SS1924. Pēc tam viņš turpināja uzlabot mašīnu nākamos gadus.

Visiem Bro ražotajiem motocikliem tika garantēts, ka tie spēj sasniegt maksimālo ātrumu vismaz 100 jūdzes stundā. Gadu pēc motocikla sākotnējās debijas SS100 jau bija spējīgs sasniegt ātrumu līdz 110 km/h. Divus gadus pēc tam Džordžs Brau laboja pasaules rekordu, sasniedzot 100 jūdzes stundā ar Superior SS130.6.

1. Norton Manx

Visu laiku labākā motocikla izvēle nav viegls uzdevums. Tomēr leģendārais Norton Manx, iespējams, ir visikoniskākais no tiem. Manx tika izstrādāts ar mērķi uzvarēt Menas salas TT. Otrā pasaules kara laikā motociklu ražošana tika apturēta. Pirmais motocikls debitēja 1946. gadā.

Manx 500cc versija radīja 47 zirgspēkus un maksimālo ātrumu 140 jūdzes stundā! Turpmākajos gados motocikls guva lielus panākumus motosportā. Manx spēkstacija ir izmantota pat Formula 3 sacīkšu automašīnās!