Nissan Z režģis var izskatīties novecojis, taču tas ir neaizvietojams.
saturs
Jaunā Nissan Z gigantiskais taisnstūrveida režģis, šķiet, nav pa prātam daudziem šīs markas cienītājiem, jo neatbilst pārējam sporta auto dizainam. Tomēr tam ir lielisks mērķis, zinot, ka jums, visticamāk, būs vienalga, kā tas izskatās, ja pretī tas dos jums vairāk jaudas jūsu automašīnā.
Iespējams, vispretrunīgākais ārējā dizaina aspekts ir lielais taisnstūrveida priekšējais režģis. Lai gan režģa dizains atgādina oriģinālo Datsun 240Z, nevar noliegt, ka tas ir liels. Bet mīli viņu vai ienīsti, viņa ir šeit, lai paliktu. Tomēr jums vismaz jāapzinās, ka tā formā ir kāda funkcija.
Kāda ir Nissan Z režģa funkcija?
Tā kā jaunajam Z modelim tagad ir dubultā turbokompresors un tas nodrošina vairāk jaudas nekā iepriekšējais atmosfēriskais Z, inženieriem bija jāizgriež lielākas elpošanas atveres Z priekšpusē, kā to darīja Cadillac inženieri ar CT5-V.Blackwing. Tā tas ir arī tagad: lielas ventilācijas atveres jaudīgu dzinēju gaisa ieplūdei un dzesēšanai.
Nissan pārstāvis lēsa, ka radiators ir jāpaplašina un jāpaplašina par 30%. Papildaprīkojumā ir pieejams dzinēja eļļas dzesētājs, automātiskai transmisijas eļļas dzesētājs, un tagad automašīnā tiek izmantots gaiss-ūdens starpdzesētājs.
"Ir kompromiss," sacīja Hiroši Tamura, Nissan zīmola vēstnieks un bijušais produktu galvenais virsnieks, Z mediju priekšskatījuma laikā pagājušajā mēnesī. Tamura ir pazīstams kā pašreizējā Nissan GT-R krusttēvs un viens no jaunā Z radītājiem. “Dažreiz labam dizainam ir slikts pretestības koeficients un [izraisa] turbulenci,” viņš turpināja. “Lielais caurums liek dažiem cilvēkiem teikt, ka [tas ir] neglīts dizains, jā. Bet tam ir funkcionālas priekšrocības.
Milzu grila priekšrocība bez īpaša dizaina
Priekšējais skats nav labākais Z leņķis. Neraugoties uz līkumotajām līnijām, kas izmantotas visā garumā, taisnstūrveida režģis izskatās liels un nevietā, jo īpaši tāpēc, ka to nemaz nedala bufera krāsas buferis. jebko. Bet jūs zināt, kas var būt pievilcīgāks par gludu, šķielētu priekšējo fasādi? Nenolūziet ceļa malās 90 grādu dienā dzinēja pārkaršanas dēļ.
BMW izvēlas arī lielas restes.
Un, ja mēs atgriežamies vēl vienu soli atpakaļ, Nissan lielais režģis pat nav jauna tendence. Šajā stūrī jūs atradīsiet arī kaut ko līdzīgu tam, kas tika krāsots pirms gadiem, tagadējais BMW priekšpuses dizains ir paredzēts, lai norādītu uz vecāko BMW lielajām restēm un nodrošinātu uzlabotu dzesēšanu. “Dizains ir nepielūdzami funkcionāls, tīrs un notīrīts bez kompromisiem,” BMW dizaina direktoru Adrianu van Hoidonku citē The Fast Lane Car 2020. gadā. “Tajā pašā laikā tas nodrošina emocionāli saistošu logu varonim. transportlīdzeklis".
Tiesa, cilvēki uz šiem režģiem reaģē “emocionāli”. Bet patīk vai nē, tā ir tendence, vismaz līdz brīdim, kad elektromobiļi atbrīvosies no griliem.
**********
:
