2022. gada Renault Megane kļūst par elektrisku: Toyota Corolla, Mazda 3 un Hyundai i30 sāncensis pārvēršas par E-Tech SUV, lai konkurētu ar Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech bez uzlādes var nobraukt līdz 470 km.
Renault šonedēļ Minhenē demonstrēja savu mazo automobiļu segmenta nākotni un, tāpat kā gandrīz visas citas markas, izmanto SUV pieaugošo popularitāti, pārvēršot savu Megane par E-Tech krosoveru.
Pieejams divos variantos: sākuma līmeņa 96kW/250Nm un vadošais 160kW/300Nm, Megane E-Tech krosovers ir paredzēts tādiem modeļiem kā Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric un MG ZS EV.
Informācija par bāzes Megane E-Tech paātrinājumu šobrīd nav zināma, taču jaudīgākā versija no nulles līdz 100 km/h paātrinās 7.4 sekundēs, un abiem modeļiem ir četri reģeneratīvās bremzēšanas līmeņi, lai palielinātu darbības rādiusu.
Ja ir uzstādīts 40 kWh vai 60 kWh akumulators, Megane E-Tech nobrauks 299 vai 470 km (pārbaudīts saskaņā ar WLTP standartiem), pirms būs nepieciešama uzlāde, kas var nobraukt līdz 300 km 30 minūtēs, izmantojot 130 kW ātro lādētāju.
Tomēr, pamatojoties uz standarta 7.4 kW Wallbox, Megane E-Tech prasīs astoņas stundas, lai palielinātu aptuveni 400 km darbības rādiusu, un, tāpat kā Nissan Leaf e+ un citi, jaunais Renault var atgriezt elektrotīklā (V2G) jaudu.
Megane E-Tech, kas uzbūvēts uz Renault-Nissan-Mitsubishi alianses CMF-EV platformas, ir pirmais automobilis, kas būvēts pēc pilnīgi jaunas arhitektūras, taču tas tiek koplietots arī ar ražošanas posma Nissan Ariya.
No ārpuses Megane E-Tech parāda Renault ģimenes stilu ar pamanāmu priekšējo žetonu, šauriem priekšējiem lukturiem un izteiktu plecu līniju.
Iekšpusē Renault vēlas runāt par Megane E-Tech 12.0 collu OpenR Link multivides sistēmu, kuras pamatā ir Google Android operētājsistēma un kuru var savienot pārī ar personīgo kontu individuālai lietošanai.
Tomēr iPhone lietotāji joprojām varēs izmantot Apple CarPlay, kā arī iebūvētās funkcijas, piemēram, satelīta navigāciju, mūziku un transportlīdzekļa datu displeju.
Izmantotais polsterējums ir izgatavots no otrreizēji pārstrādātiem materiāliem, un 95% automašīnas var pārstrādāt, beidzoties tā kalpošanas laikam.
Drošības ziņā Renault ir uzstādījis 26 uzlabotas vadītāja palīgsistēmas, tostarp priekšējo un aizmugurējo autonomo avārijas bremzēšanu (AEB), joslas saglabāšanas palīgsistēmu, joslas novirzīšanas brīdinājumu, telpiskā skata monitoru un citas.
Renault Megane E-Tech Eiropas izstāžu zālēs nonāks 2022. gadā, bet Austrālijā vēl nav debitējis.
Par to paziņojis Renault Australia pārstāvis. CarsGuide ka Megane E-Tech "mums nozīmē daudz", bet nevar apstiprināt neko citu.
Renault Australia, ko pašlaik izplata neatkarīgais operators Ateco, lēnām atgriež savu Megane Down Under klāstu, kas tagad ir pieejams tikai augstas veiktspējas RS formā.
