Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamisks

Paskaties viņas bagāžniekā! Redakcijā mūs pārsteidza plašums (nu, uzstādītā gaisa daudzuma ziņā tas pārspēj gan Mondeo par 45 litriem, gan Passat pat par 95 litriem!) Un pāri visam. par kvalitatīvu polsterējumu, lietojamību un kvalitāti. Bagāžas rullis jau ir pelnījis atsevišķu nodaļu, jo tas vairs nav nevērīgi ieklāts audums, ar kuru vienmēr meklējat caurumu stiprināšanai, bet gan liels seguma gabals, kas gludi un klusi pārvietojas pa sliedēm.

Viņš to noņem, vienkārši nospiežot rokturi un ar rūpīgu un precīzu kustību virzoties uz aizmuguri. Zem tā ir kvalitatīvs polsterējums, no kura var izvilkt divus āķus somu pārvadāšanai (cik noderīgi veikalam!), Un vēl divas slēgtas atvilktnes ir paslēptas sānos.

Lielākiem priekšmetiem dizaineri nodrošināja labus enkurus, bet, lai novērstu bagāžas slīdēšanu, viņi uzstādīja arī barjeru, kuru jūs pacelat no bagāžnieka apakšas, lai izveidotu taisnstūra šķērsli. Lai mazas lietas neskrietu lielus attālumus, bet, pateicoties dinamiskajai ārējai formai nedaudz izlobītā stumbra augšdaļā, jums ir arī iespēja pārvadāt zem bagāžnieka galvenās apakšas, jo cits (aizsargājošs) slānis starp avārijas riepu un bagāžnieku.

Ticiet man, zābaki Grandtour tika ne tikai palielināti, dizaineri acīmredzot arī tajā gulēja, jo izmantoja to visos iespējamos veidos. Bravo!

Laguna, iespējams, tiek nevajadzīgi ignorēta, jo mēs vienmēr domājam par Passat, jauno Mondeo, Mazda6. ... ja runa ir par ģimenes sedaniem (un universālu versijām). Kāpēc Renault modelis ir ielikts stūrī, mēs nezinām, iespējams, tam ir kaut kas ass un neparasta virsbūves forma, kas daudziem vienkārši nepatīk. Ja ieskatāmies dziļāk tās interjerā, redzam pasažieriem patīkamu un pārdomātu atmosfēru.

Grieztais stūres rats ir skaidri redzams, bet labāk to atstāt rūpnīcas plauktos, jo tas traucē tās galvenajai funkcijai (stūres pagriešanās!). Lielais centrālais displejs lieliski pārraida Carminat izcilos navigācijas ziņojumus, un tas neizdodas tikai spilgtā saules gaismā, un kvalitatīvie materiāli pierāda, ka Renault kabatā nebija ne velna, kad viņi apgalvoja, ka vēlas radīt labāko automašīnu savā klasē.

Īsāk sakot, viņi gribēja izcilu studentu, un viņam tik ļoti pietrūkst titula! Bet izcilam vadītājam nepietiek tikai ar labiem materiāliem: vadītāja sēdeklis var nodrošināt zemāku stāvokli (tātad tas būs lielisks palīgs īsiem vadītājiem vai trausliem vadītājiem!), Elektriskais stūres pastiprinātājs var būt netiešāks (kaitinošs, it īpaši uz slidena) ceļi). kad jūs nezināt, kas notiek ar piedziņas riteņiem!), un ESP brīdinājums ir uzmanīgāks.

Pirmo reizi jūs nobīstaties, kad sāk darboties ESP, jo puse informācijas paneļa kļūst spilgti sarkana. Atzīšos, vispirms domāju par dzinēja sabojāšanos! Jūs varat uzticēties mums, ka labas stabilizācijas sistēmas darbībai nav vajadzīgs ilgs laiks, jo dzinējs, kas ražo līdz 127 kilovatiem, efektīvi elpo, ja akseleratora pedālis tiek aptuveni izmantots sešu ātrumu pārnesumkārbas apakšējos pārnesumos. Manuālā ātrumkārba.

Skaņas izolācijas dēļ tas ir ļoti kluss iekšpusē, ap 1.750 apgriezieniem minūtē tas pamostas un viegli paceļas līdz XNUMX atzīmei tahometrā, kad sākas stabils sarkans lauks.

Bet jums pat nav jābrauc ar tik lielu ātrumu, lai iegūtu vislabāko sniegumu; ja mēs pārslēgsimies uz augstāku pārnesumu nedaudz zem četrām tūkstošdaļām, turbo dīzeļdzinēja "zirgi" ar prieku nogādās jūs līdz maksimālajam ātrumam, kas ir krietni virs 200 km / h. ātra pārnesumkārba, uzticamas bremzes ...) īpaši mīl stūres maigumu un daudzās sistēmas, uz kurām mēs varam atsaukties uz vārdu "palutināt".

Viedkarte, kruīza kontrole, radio ar CD atskaņotāju un stūres vadības ierīcēm, automātiskais divu zonu gaisa kondicionētājs un pat sēdekļu apsilde paaugstina vadītāja ego, savukārt perfekta pārslēgšanas palīdzība nodrošina, ka jūs reti pamanīsiet degvielas uzpildes stacijās, neskatoties uz to, ka esat "stabils".

Kad ievadā jautājām, kur šī mašīna sāka strādāt, mēs nonācām pie secinājuma, ka tā nemaz nav tik svarīga. Svarīgāk ir tas, kā viņi to beidza. Šo zīmogu Laguna ir pelnījusi ražošanas procesa beigās, kad pēdējo reizi tiek pārbaudīta meistarība. Tāpēc nākamreiz, kad domājat par Volkswagen, Mazda vai Ford, padomājiet par Renault. Pēc testa brauciena jūs varat būt patīkami pārsteigts.

Aljoša Mrak, foto:? Alešs Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamisks

Pamatdati

Pārdošana:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bāzes modeļa cena:	29.500 €
Testa modeļa izmaksas:	34.990 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	127kW (175 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	8,9 ar
Maksimālais ātrums:	215 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	6,6l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.995 cm? – maksimālā jauda 127 kW (175 ZS) pie 3.750 apgr./min – maksimālais griezes moments 380 Nm pie 2.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 215 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 8,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.513 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.063 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.801 mm - platums 1.811 mm - augstums 1.445 mm - degvielas tvertne 66 l.
Kastīte:	508 1.593

Mūsu mērījumi

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / kilometra numura statuss
Paātrinājums 0-100 km:	9,1s
402 m no pilsētas:	16,7 gads ( 138 km / h)
1000 m no pilsētas:	30,5 gads ( 175 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	6,1./11,1
Elastība 80-120 km / h:	7,8./9,6
Maksimālais ātrums:	215 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	8,3 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	48,9m
AM tabula:	41m

оценка

• Paldies Dievam, mums, autovadītājiem, bieži vien ir ekskluzīva teikšana, pērkot ģimenes automašīnu, pretējā gadījumā labākā puse, bērni, kā arī mājdzīvnieki un bagāža būtu stiprāki par mums. Bet par laimi, ar šo Renault visiem patiks Laguna Grandtour, tāpēc sirdsmiers mājās ir garantēts!

Mēs slavējam un pārmetam

dzinēja veiktspēja

patēriņu

skaņas izolācija

komforts

stumbrs

navigācija Carminat

nogrieziet stūri

augsta jostasvieta

elektriskais stūres pastiprinātājs uz slideniem ceļiem

nav redzams navigācijas ekrānā saulainā laikā