Motociklu remonts: Kawasaki ZXR 400
Vairāku gadu veca motocikla remonts bieži šķiet nesasniedzams. Ja jūs vilcināsieties sākt, sekojiet foruma dalībnieka piemēram, kurš rūpējās par savu Kawasaki ZXR 400. Dzinējs, rāmis, apšuvums: gandrīz jaunāks nekā tad, kad viņš atstāja rūpnīcu pirms 17 gadiem!
“Dažreiz gadās, ka mēs sākam mazliet traku projektu ar zinātību, kuras mums nav, bet šis projekts ir tik tuvs jūsu sirdij, ka jūs joprojām uzņematies ... Šajā gadījumā motociklu restaurācija, mans motocikls, ZXR 400 1991. gada izlaidums ". Kad šajā Kawasaki, kas mūsu reģionā nav īpaši izplatīts, ir jāmaina cilindra galvas blīve, Moto-Station foruma dalībnieks Slay nolēma piešķirt jaunu dzīvību sava sporta auto dzinējam, bet arī sporta automašīna. apģērbam un kūrorta lietotāju labā.
Dzinējs, rāmis, apšuvums: Remonts pabeigts.
“Vietām saplaisājusi krāsa, izņemot spoguļus, daži piesitumi acīmredzami sliktai garšai (zili anodēti aksesuāri uz zaļa fona), bet visi rēķini no iegādes datuma, kas ir diezgan reti... Ir jau vairāki restaurācijas projekti , tāpēc es nolēmu veikt šo darbu pats, ar dažu draugu un Moto stacijas atbalstu, un izmantot iespēju veikt dažas estētiskas izmaiņas, par kurām esmu sapņojis iepriekš. ”
“Tātad mēs esam šīs kāršu atklāšanas pirmajā nodaļā! Tāpēc operācijas mērķis ir noņemt dzinēja bloku no rāmja, lai nomainītu cilindra galvu un pamatnes blīves. Tāpēc šim nolūkam ir nepieciešams izņemt ķermeņa daļas... Šobrīd nekas sarežģīts, bet tomēr daži ieteikumi: lai sāktu, iegādājieties mazus, marķētus saldētavas maisiņus, kas ļaus detaļas uzglabāt atsevišķi. Katra izjauktā elementa augstas izšķirtspējas foto, to ļoti bieži izmanto atkārtotai montāžai (piemēram: sajūga trose, vai tas bija virs vai zem apakšējā vainaga?)…”
“Kad sadales vārpstas ir noņemtas, tagad var pārbaudīt ķēdes nodilumu. Lai to izdarītu, remonta rokasgrāmatā ir norādīti minimālie un maksimālie izmēri starp vairākām saitēm. Novietojiet ķēdi uz līdzenas virsmas un izmēriet to ar dubulto decimetru…”
“Kam nav plaisu skaistajos apšuvumos? Kurš gan nekad nav redzējis, kā šīs plaisas aug, dažreiz pat līdz tam, ka pa ceļam tiek zaudēts kāds elements. Lūk, daži remontējamo korpusu piemēri... Droši vien nokritis apšuvums, izpūsts poliuretāns, salauzts stiprinājuma kronšteins, reljefs, ko atstājusi noņemtā uzlīme, sāku ar slapja smilšpapīra (600 smilšpapīra) noteciņu, lai notīrītu metināmo virsmu. .. Tas pats ar karkasu: daļas vienmēr jākrāso paralēli; Sekojiet līdzi telpas kontūrām ar pistoli, ievērojiet 20 cm distanci... Pēc tam ļaujiet nožūt telpās, prom no putekļiem. Pieskaroties laka nožūs aptuveni 30 stundu laikā. ”
“Un tieši tāpat! Daži šim gadījumam savāktie neironi tagad var aiziet, viņi to ir pelnījuši. Jūs, bez šaubām, sapratāt, projekts ir noslēdzies... Velosipēds vakar apgāzās, pat ļāva nedaudz apcepties... Es acīmredzot neesmu mehāniķis un piedāvātās metodes ir manas (iedrošinu papildinājums, lai pabeigtu šo rokasgrāmatu ar savām zināšanām). ”
Visu šo ļoti detalizēto rekonstrukciju varat atrast sadaļā Tehniski un mehāniski forums. Šeit ir divas fotogrāfijas, pirmā ir uzņemta projekta sākumā, bet otrā ir beigās. Starp šīm divām stundām ilga vairākas darba stundas, lai Kawasaki ZXR 400 atjaunotu tā sākotnējā stāvoklī ar rezultātu, kas ir pūļu vērts.
