Riteņu uzstādīšanas leņķu regulēšana. Kāpēc automašīnai ir iestatīta riteņu savirze?

Viens no visvairāk nenovērtētajiem lietoto automašīnu tehniskā stāvokļa pārkāpumiem ir riteņu savirzes trūkums. Dažreiz autovadītāji to neapzinās un izmanto savus četrus riteņus kā parasti. Šai neapzinātībai – jo tā parasti pie visa ir vainojama – ir savas sekas. Kuru?

Kas ir sabrukums?

Šis parametrs attiecas uz riteņiem uz vienas ass, tāpēc tas ir iestatīts atsevišķi priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Mēs runājam par tā saukto sliežu ceļa leņķu konverģenci, citiem vārdiem sakot, vai abi riteņi, pa labi un pa kreisi, ir salīdzinoši paralēli viens otram. Mērīšanai pieļaujamā novirzes robeža ir tikai 3 grādi. To sauc par konverģences leņķi, un, ja tas ir pozitīvs, tiek teikts, ka apļi vienkārši saplūst, un pie -3 grādiem tiek teikts, ka tie atšķiras. No otras puses, sadursme nenotiek, ja priekšējie diski atrodas tuvāk viens no otra nekā aizmugurējie diski. Dažādiem zīmoliem ir atšķirīgs līdzinājums, taču pārāk liela vai pārāk maza pārklāšanās var radīt negatīvas sekas.

Skatīt arī: Lietots Mercedes S-class Vai ir vērts pirkt?

Nepareiza izlīdzināšanas pārbaudes vērtība - sekas

Šis parametrs pirmām kārtām ietekmē braukšanas komfortu, stūrēšanas precizitāti, piekares elementu un riepu ātrumu un satiksmes drošību. Ja riteņi nav pareizi novietoti viens pret otru, agri vai vēlu mēs izjutīsim sekas, un tās var ietvert:

• grūtības vai nespēja uzturēt taisnu pārvietošanās līniju,
• nevienmērīgs riepu nodilums
• nepareiza rites pretestības vērtība (automašīna uz taisna ceļa ātrāk zaudē ātrumu, patērē vairāk degvielas un vairāk vai mazāk ietekmē automašīnas gaitas īpašības),
• griezes momenta aizkave nepareizas riepas un ceļa saskares virsmas vērtības dēļ (tādējādi automašīna var radīt inerces sajūtu šauros līkumos un pat izraisīt sadursmi ar nelielu vadītāja pieredzi).

Izliekuma iestatījums

Lai pārliecinātos, ka mūsu izmantotajam auto ir pareizs piegriezums, ir vērts to regulāri pakļaut tā sauktajai balstiekārtas un riteņu ģeometrijas pārbaudei. Autotesto eksperts Sebastians Dudeks stāsta: – Kā ekspertiem iesakām to darīt vidēji reizi gadā, īpaši pēc sezonas riepu maiņas, jo tad ir lielāka iespēja, ka būs nepieciešama sadursmes korekcija.

“Neiesakām pašiem regulēt riteņus, jo pastāv vēl lielāks risks kļūdīties un pat 0,5 grādu novirze var kļūt par lielu problēmu braukšanas laikā,” piebilst eksperts.

Lasi arī: Volkswagen Polo testēšana