Atšķirība starp bremžu pastiprinātāju un vakuuma bremžu pastiprinātāju
saturs
Ja jums ir automašīna, kas ražota pēc 1968. gada, visticamāk, jums ir jaudas bremžu sistēma. Lai gan šīs svarīgās transportlīdzekļa operētājsistēmas izstrādei ir vairākas iespējas, sviras, piespiedu hidrauliskā spiediena un berzes izmantošanas pamatprincips joprojām ir transportlīdzekļa palēnināšanas un apturēšanas pamatprocess. Viena no visbiežāk pārprastajām problēmām ir izpratne par atšķirību starp bremžu pastiprinātāju un bremžu pastiprinātāju.
Patiesībā bremžu pastiprinātājs un vakuuma bremžu pastiprinātājs ir viena un tā pati daļa. Katrs izmanto vakuuma spiedienu, lai palīdzētu uzklāt hidraulisko šķidrumu un izmantotu berzi starp bremžu disku un klučiem. Ja rodas neskaidrības, Hydro-Boost Power Brake Assist tiek saukts par bremžu pastiprinātāju. Hydro-Boost sistēma novērš vajadzību pēc vakuuma un izmanto tiešu hidraulisko spiedienu, lai veiktu to pašu darbu.
Lai vienkāršotu lietas, noskaidrosim, kā darbojas vakuuma bremžu pastiprinātājs, nevis hidrauliskais bremžu pastiprinātājs, kā arī veiksim dažus testus, lai diagnosticētu iespējamās problēmas ar abiem.
Kā darbojas vakuuma bremžu pastiprinātājs?
Vakuuma bremžu pastiprinātājs saņem jaudu caur vakuuma sistēmu, kas pievienota dzinēja ieplūdes kolektoram. Vakuums cirkulē caur bremžu pastiprinātāju, kas, nospiežot bremžu pedāli, rada spiedienu uz hidrauliskajām bremžu maģistrālēm. Šo sistēmu izmanto vakuumā vai bremžu pastiprinātājā. Dzinēja radītais vakuums iedarbina iekšējo kameru, kas pārnes spēku uz hidrauliskajām bremžu līnijām.
Parasti vakuuma bremžu pastiprinātāja atteicei ir trīs iemesli:
No dzinēja nav vakuuma.
Bremžu pastiprinātāja nespēja absorbēt vai radīt vakuumu iekšpusē.
Salauztas iekšējās daļas, piemēram, pretvārsts un vakuuma šļūtene bremžu pastiprinātāja iekšpusē, kas nevar nodrošināt strāvas padevi hidrauliskajām līnijām.
Kas ir Hydro-Boost Power Assist pakalpojums?
Stūres pastiprinātāja sistēma darbojas līdzīgi kā vakuuma sistēma, bet tā vietā, lai izmantotu vakuuma spiedienu, tiek izmantots tiešs hidrauliskais spiediens. To darbina stūres pastiprinātāja sūknis, un tas parasti neizdodas vienlaikus ar stūres pastiprinātāju. Faktiski tā parasti ir pirmā pazīme, kas liecina par bremžu darbības traucējumiem. Tomēr šajā sistēmā tiek izmantota virkne rezerves, lai bremzes darbotos īsu laika periodu stūres pastiprinātāja šļūtenes plīsuma vai stūres pastiprinātāja siksnas pārrāvuma gadījumā.
Kāpēc bremžu pastiprinātāju sauc par vakuuma bremžu pastiprinātāju?
Bremžu pastiprinātājs ir paredzēts, lai nodrošinātu papildu bremzēšanas palīdzību. Galvenokārt bremžu pastiprinātāja darbības dēļ vakuuma sistēmu sauc par bremžu pastiprinātāju. Hidrauliskais bremžu pastiprinātājs arī bieži tiek saistīts ar terminu bremžu pastiprinātājs. Galvenais, lai uzzinātu, kāda veida bremžu pastiprinātājs ir jūsu transportlīdzeklim, ir skatīt transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu.
Visbiežāk šis jautājums tiek uzdots, kad parādās problēma ar bremžu sistēmu. Profesionāls mehāniķis var būt ļoti noderīgs bremžu problēmas diagnosticēšanā. Bremžu sistēmas pārbaudes laikā viņi veiks vairākas diagnostikas pārbaudes, lai noteiktu pamatā esošo avotu. Tas ietver bremžu pastiprinātāju. Ja jums ir vakuuma vai hidrauliskā sistēma, viņi varēs noteikt problēmu un ieteikt labākās detaļas un remontdarbus, kas nepieciešami, lai jūsu automašīna atgrieztos ceļā.
