Atmaksa un motocikla spēks

Spēks ir sapņa piepildījums daudziem velosipēdistiem, kuri bez piepūles spiež aiz aizliegtajām durvīm, lai atbrīvotu savu iztēli un savu maku, lai maksimāli izmantotu savu motociklu. Papildus 100 zirgspēkiem motocikli var viegli kutināt 150 zirgspēkus bez pārāk lielām modifikācijām un pārsniedz 200 zirgspēkus vismodernākajām formulām. Uzgaidi ...

Nepieciešams neliels iepriekšējs uzsvars: transportlīdzekļa īpašību maiņa ir pilnībā aizliegta.

Kalnrūpniecības departaments izsniedz homologācijas sertifikātu, un jebkuras izmaiņas padara jūs par nelikumīgu (Ceļu satiksmes kodeksa R 322-8 pants, kas liek jums paziņot par visām izmaiņām). Faktiski, ja teksti sekotu vēstulei, pats fakts, ka riepu tips ir mainījies no tiem, kas tika nēsāti apstiprināšanas brīdī, padarītu velosipēdu nepiemērotu! Tunings, ja tas pārsniedz krāsas un uzlīmju krāsu, nomainot oriģinālās detaļas, ietilpst tajā pašā kategorijā. Francijā šobrīd ir zināma tolerance, īpaši salīdzinot ar dažām Eiropas valstīm (piem., Vāciju), kas veic tūningu, riepu maiņa ir atļauta bez problēmām. Vienīgās lietas, ko parasti medī, ir izplūdes gāzes un numura zīmes, kas ir pārāk mazas.

Vai tas ir aizliegts?! Nu ko?

Vienkāršs fakts, ka jūsu 34 ZS motocikls ir pilnīgi neapvaldīts. velosipēdistiem, kas jaunāki par 21 gadu, var saņemt 5. klases biļeti, t.i., 1500 eiro (Ceļu kodeksa R 221-1 un R 221-6 pants).

Un galvenais, ja notikusi nelaime, apdrošināšana vairs nesedz tevi, pat ja tā nav tava vaina! Patiešām, apdrošinātājs tad uzskata, ka deklarācija, parakstot līgumu, nebija īsta, jo jūs nepieprasījāt izmaiņas. Tad viņš var vienpusēji lauzt līgumu un paturēt iemaksātās prēmijas.

Nesenā bikera anekdote: automašīna liedz viņam piešķirt prioritāti tieši pilsētā, braucot nelielā ātrumā ... avārija un motocikls ir labs, lai salūztu ... Diemžēl viņa bija nikns! Tādējādi viņam ne tikai nācās atvadīties no sava motocikla un no savas kabatas apmaksāt visu bojātās automašīnas remontu (nē, jūs nesapņojat), bet arī drīz vien devās uz tiesu apsūdzētā ložā. Īsāk sakot, ja jūs savaldīsiet savu motociklu, tas tiks rezervēts trasei un jums būs jābrauc ar piekabi.

Tas nav liekulīgs brīdinājums (ir tikai negodīgi cilvēki, kas tā domā), bet gan patiešām nopietns brīdinājums: es esmu pret svīšanu.

Šis raksts nav atbloķēšanas ceļvedis, bet tikai daži skaidrojumi par dažādām metodēm, kuras var izmantot, ja motocikls tiek izmantots rezervēti un nekādā gadījumā nav uz ceļa (aizliegts un bīstams, Skatīt iepriekš).

Kas ir motocikli?

Pievilktie motocikli ir hipersports neatkarīgi no to nobīdes. Rezultātā lielais vairums šāda veida motociklu īpašnieku lūdz dīleri vienu vai otru reizi tos savaldīt. Papildus tam, ka tas ir aizliegts, tas ir īpaši bīstams. (Piezīme: tirgotāji nesen tika notiesāti par nikniem motocikliem). Aptaujātie Grand Prix braucēji, kuriem nereti “pilsētā” ir hipersports, pirmie atzīst, ka uz atklātiem ceļiem neizmanto pusi no mašīnas iespējām... ko viņi ierobežo. Ja viņiem tas neizdodas, neviens motociklists nevar izmantot zemas klases motocikla potenciālu... tik mežonīgs, ka par to pat nerunāju. Un, ja ar GSX-R 600 jums nepietiek, iegādājieties 750 vai 1000!

Papildus hipersportam ir vairāki modeļi, kas gūst labumu no maziem impulsiem, piemēram, Suzuki Bandit. Pēdējais, iespējams, ir karaliskais motocikls starp motocikliem, kuriem ir veiktas mehāniskas modifikācijas. Iemesls ir vienkāršs: šis ir motocikls, kuram ir necaurdurams dzinēja bloks un kas spēj izturēt daudzas mehāniskas modifikācijas. Tad motocikla bāzes cena salīdzinājumā ar citiem ir zema. Tāpēc par nelielu naudu ir iespējams mehāniski padarīt to par izcilu motociklu, pārspējot mazāk jaudīgus oriģinālos modeļus. Bet pretēji plaši izplatītam uzskatam, bandīts faktiski neaprobežojas tikai ar mehānisko, neatkarīgi no tā kustības (600 vai 1200).

Skaitļi: kāda ir nikna motocikla jauda?

Daži sapņos ... Nevaldāmais Kawasaki ZX12R varētu norādīt uz 198 zirgspēkiem uz jaudas stenda ... Suzuki Hayabusa sākotnējais ātrums ir lielāks par 300 km / h (un tāpēc tas ir ierobežots), un neierobežots jautri šķērso 210 km / h ... 2.!... Interesanti Kāds ir ātrumkārbas mērķis 😉 Un Bandit 1200? Dažiem kompilatoriem bija jautri sagatavot to gandrīz 200 zirgu vilkšanai ... uz milzīga cikla un mehāniskas pārbūves rēķina ...

Ņemiet vērā, ka daļai cikla ir tendence sekot uzlabojumiem, kas veikti ne tik vienkārši nekā mehāniskajai daļai... Vienkārši pieminiet Hornet 900, kas pašlaik ir noliktavā, kas dažiem testētājiem neuzskaita dzinēja zirgspēkus cikla līmenī ... lai gan sākotnēji tas ir apstiprināts un ierobežots!

Metodes

Fonds

Izplūdes gāzes

Vienkāršākā un lētākā modifikācija ir izplūdes gāzu un gaisa filtra nomaiņa. Modelim Bandit 600 varat iegūt no 5 līdz 8 zirgspēkiem, izmantojot Nikko vai Yoshimura sprūda. Bandit 1200, nomainot izplūdes gāzi, var ražot no 8 līdz 15 zirgspēkiem, Akrapovičs sniedz lieliskus rezultātus. Uzmanību! Izplūdes gāzu maiņa visbiežāk tiek papildināta ar karburācijas regulēšanu, lai gūtu labumu no papildu zirgiem.

Uzmanību! Hipersporta gadījumā izplūdes gāzu izmaiņas var izraisīt veiktspējas zudumu. Šiem modeļiem īpaši labi tiek pētītas oriģinālās izplūdes gāzes, un, ja ir skava, to dara uz citām mehāniskajām daļām.

Vienkāršā modifikāciju sērijā jūs vienmēr varat mainīt kastes izejas pārnesumu. Pārnesumam ar vienu mazāku zobu: var būt nervozitāte. Tas neietekmē jaudu, bet tikai pēdējo pārnesumu: vairāk nervozitātes apakšā, lai samazinātu maksimālo ātrumu.

Dynojet komplekti — 1., 2. vai 3. posms — ir daži no jaunākajiem vienkāršajiem uzlabojumiem. Šeit viedokļi dalās. Ieguvums ir reāls, bet tikai ar labiem pielāgojumiem, īpaši karburācijas līmenī. Un regulēšana jāveic biežāk un vismaz ik pēc 3000 kilometriem. Īsāk sakot, velosipēds kļūst asāks.

Sagatavojusi

Daudzi motocikli viegli atbrīvojas no sevis, veicot dažas vienkāršas modifikācijas: noņemiet CBR 1100 XX ieplūdes caurulēs ievietotās ātrumkārbas, un zvērs atgūst savus 164 zirgspēkus. Yamaha R1 un R6 skava beidzas līdz plastmasas atdurēm, kas atrodas karburatoros, ar kurām pietiek, lai noņemtu: (pārāk) vienkārši un ļoti efektīvi.

attīstījusies

Visizplatītākās Bandit izmaiņas ir izciļņu vārpstas, izmantojot oriģinālos Bandit modeļus: GSX-R. Tas nozīmē Bandit 600, izmantojot GSX-R 750 sadales vārpstas 89, un Bandit 1200, izmantojot GSX-R 1100 vintage 89 sadales vārpstas. Darbība prasa 2,5 stundu darbu un detaļu cena: 390 € (2590). franku). Pēc tam bandīti saņem attiecīgi desmit un divdesmit zirgus, kurus pieskaita izcīnītiem zirgiem, mainot izcelsmi. Uzmanību! Jaudas palielināšana notiek uz griezes momenta un zema apgriezienu skaita patēriņa rēķina, jo tas palielina jautrību par labu litru vairāk! Īsa piezīme: es saku, ka šajā gadījumā peļņa summējas. Patiešām, sagatavojot dzinēju, panākumi, kas gūti ar šo vai citu modifikāciju, papildina viens otru ... un tāpēc, ja tie ir slikti paveikti, tos var atcelt! Piemērs? Uzstādiet sadales vārpstas ar lielu FRG, nepalielinot kompresijas pakāpi, jo šajā gadījumā tiek samazināta ģeometriskā tilpuma attiecība.

Pēc tam Bandit 1200 ieplūdes gaisa filtra korpusus no 38 līdz 50 var nomainīt, paņemot korpusus GSX-R 1100 92. Ogļhidrātus var mainīt arī, pārvietojot adatas ar piemērotiem sprinkleriem. Galu galā, pēc visām šīm modifikācijām: izplūdes gāzēm, sadales vārpstām, virsbūvei, karburatoriem, Bandit 1200 jau var parādīt 127 zirgspēkus uz jaudas stenda (sākotnējo 100 zirgspēku vietā).

ELEKTRONISKS

Daudzi motocikli, īpaši tie, kuriem injekcijas gūst labumu, atbrīvojas no elektroniskās fejas. Piemēram, Bandit 1200, tāpat kā Inazuma, ir aizsargāts ar maziem rozā pavedieniem, lai atvieglotu saķeri. Šis vads spēlē priekšējo aizdedzi un samazina dzinēja pagriešanas spēju. Atvienojiet attiecīgo rozā pavedienu, un klips pazudīs. Praksē pēc testēšanas jums tas tiešām ir jāzina, lai to īstenotu, un tāpēc nav jēgas par to uztraukties, lai aizsargātu mehāniku. Nemaz nerunājot, šis rozā pavediens, atvienots no elektrotīkla, nonāk zemē. Tāpēc diezgan vēlams šajā vietā ievietot G-package, nelielu elektronisko kastīti (apmēram 130 eiro jeb 900 franku), kas saglabā oriģinālo elektrisko ķēdi. Hayabusa gadījumā ieplūdes caurules tiek nostiprinātas ar gredzeniem, kas piesieti pie stieples ar elektronisko kārbu; Atrasti 175 oriģinālie zirgi. GSX-R 1000 vienkārši noņemiet atzīmi no vadiem! Aprilia Falco līmenī pietiek arī ar iesmidzināšanas priekšiestatījuma nomaiņu, spīdot ar dažiem vadiem elektroniskajā kastē.

NOS komplekts: ķīmiskā reakcija

Maza pudele liek jums sapņot ... nitroglicerīnam zvērā vajadzētu ļaut jums aizlidot ... Pietiek! NOS, pazīstams arī kā slāpeklis, ir slāpeklis, ko sauc arī par slāpekļa oksīdu. Šis ķīmiskais elements siltuma un kompresijas ietekmē sadalās slāpeklī un skābeklī. Slāpeklis? Skābeklis? Līdzīgi gaisa komponentiem (mazāk oglekļa monoksīda). Un tas arī viss. Faktiski tā ir ķīmiska reakcija ar enerģiju, lai bagātinātu gaisa un benzīna maisījumu. Tajā pašā laikā mēs iesmidzinām nedaudz NOS (kas sadalās skābeklī) un nedaudz vairāk benzīna, un mums ir bagātāks, sprādzienbīstamāks maisījums dzirnavām. Šai sistēmai ir būtiskas priekšrocības: tā ir viegli pielāgojama jebkuram motociklam, ir nepieciešamas vairākas korekcijas un nav nepieciešamas dzinēja modifikācijas, izņemot jaunu iepriekš kalibrētu smidzinātāju pieņemšanu, tas viss ir mazāks par 1500 eiro. Es to atkal redzu sapņojam... Bet sistēma vislabāk darbojas apmēram desmit sekundes pēc kārtas (ilgāk un dzinējs neiztur). Savukārt NOS pudele satur 2 līdz 3 minūšu jaudu un tāpēc regulāri tiek mainīta par zemu cenu 25 eiro. Tādējādi šī sistēma ir ierobežota ar pārpildes vai "palaist" izmantošanu.

MrTurbo komplekts

Izklausās pēc farsa, un tomēr... MrTurbo komplekts ir pieejams tiešsaistē un var palielināt bandīta jaudu līdz 160–250 zirgspēkiem par pieticīgajiem 3795 USD. Lūk, īsts turbo!

Rase

Mehāniskās modifikācijas vēl var virzīt tālāk: virzuļu nomaiņa, cilindra galvas modifikācija, kloķvārpstas apgaismojums, aizdedzes modifikācija, NOS komplekts...sliktākajā gadījumā to pagarināt (lai nebrauktu katrā piegājienā), stūres maiņa ar aprocēm, lai atvieglotu priekšpusi. , bremžu suporti... Tad 1200 slepkava ar kloķvārpstu var nolaizīt 200 zirgus... Šīs pārbūves, protams, ir dārgas no finansiālā viedokļa (skaita 10 000 eiro), bet galvenokārt mehāniskās: nodrošina demontāžu ik pēc 2500 kilometri, ievērojams pārskatīšanas apjoms un lielais patēriņš aptuveni divdesmit litru apmērā.

Secinājums

Ja esat mehāniķis un varat atļauties ierobežot sava motocikla izmantošanu trasē, Suzuki Bandit 1200 ir lielisks pamats, lai sagatavotos.

Ja, braucot pa ceļu, nepieciešama lielāka jauda, ​​nomainiet motociklus... Vienmēr atradīsies kāds, kuram ir vajadzīgais spēks, neriskējot ar mūža samaksu par negadījumu, jo apdrošināšanas kompānijas vērsīsies pret jums, ja tās joprojām var vērsties pret jums 🙁

Un, ja vēlaties lasīt pagrimuma likumdošanas aspektu, tas ir arī tiešsaistē ...

Ja jūs patiešām vēlaties nobiedēt sevi, bet droši un, galvenais, iemācīties apgūt savu motociklu vai izcilo motociklu, ir īpaši jāšanas kursi (ar hipersporta nomu, visi zīmoli), kas patiešām liks jums uzpumpēt adrenalīnu un kļūt atkarīgam no trases 🙂