Pagarināta pārbaude: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Garākais, protams, ir Touareg, kam seko Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc un mazākais T, T-Cross. Un tas, ka tas ir mazs, pasaulē, kurā ir daudz ceļu, pārāk maz stāvvietu un strauja dzīve, nav nekas slikts. Pretēji: T-Cross ir 4,1 metru garš, lieliski piemērots pilsētas burzmai.savukārt tā krustojuma interjera dizains (augstāki un nedaudz vertikāli sēdekļi) ļauj tam palikt pietiekami ietilpīgam lietošanai ģimenē.

Mūsu paplašinātajā testā mēs "spīdzināsim" T-Cross, kas ir vieglākais vilces ziņā un visvairāk aprīkots aprīkojuma ziņā, bet bez papildu aprīkojuma.... Tas nozīmē litru TSI ar 85 kW vai 115 "zirgspēkiem", sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, priekšējo riteņu piedziņu un Style aprīkojumu. Tas pats par sevi ir diezgan bagāts: divu zonu gaisa kondicionieris, lieliski LED priekšējie lukturi, stāvvietas sistēma, aktīva kruīza kontrole (kas manuālās pārnesumkārbas dēļ nedarbojas, līdz apstājas, ja izvēlaties automātisko, tad tā darbojas), joslu turēšanas sistēma (strādā ar ātrumu virs 60 kilometriem stundā), gareniski pārvietojams aizmugurējais sēdeklis ... Saraksts ir pietiekami bagāts komforta un drošības pamatiem, un tikai sarkans bija ekstras sarakstā.

Un mēs atzīstam: ja jūs varētu noņemt vēl dažas kastes piederumiem, cena būtu aptuveni par tūkstošdaļu augstāka, nevis 20 tūkstoši... Mēs pievienotu ceļojumu paketi (kas ietver digitālos sensorus, atpakaļskata kameru, lietus sensoru un automātiski aptumšojošus iekšējos spoguļus), App-Connect sistēmu (lai citādi laba informācijas un izklaides sistēma iegūtu arī Apple CarPlay un AndroidAuto) un viedo taustiņu. Tikai par tūkstoš simtiem eiro šis mazais T būtu patiešām ideāls.

Kā ar spēkstaciju? Pirmajos tūkstošos kilometru benzīns ar turbokompresoru izrādījās pietiekami jaudīgs, lai vadītājs nejustos nepietiekams uzturs. arī uz šosejas, kā arī ekonomiskiem. Lielākā daļa norādīto kilometru tika novilkti pa šoseju vai pilsētā, t.i. degvielas patēriņa ziņā visnelabvēlīgākajos apstākļos, jo lēna braukšana reģionos bija tikai priekšzīmīga. Patēriņš gan ir pieaudzis par nedaudz vairāk kā septiņiem litriem, kas ir par pusotru litru vairāk nekā bija parastajam raundam (piecarpus litri). Uzdrošināmies rakstīt, ka lielākajai daļai autovadītāju patēriņš būs nedaudz vairāk par sešiem litriem. Tajā pašā laikā dzinējs ir patīkami kluss pie maziem un vidējiem apgriezieniem, kas mazina nogurumu garos braucienos - tas pats attiecas uz ērtiem sporta priekšējiem sēdekļiem (standarta) un šasijas iestatījumiem, kas ir tādi, ka T dzīvo uz sakāmvārdiem nabadzīgajiem Slovēnijas ceļiem. saturs nesāp.

Protams, šī T-Cross pagarinātais testa maršruts mums ir tikko sācies, un būs vairāk iespaidu (un vairāk autovadītāju sēdēs pie stūres dažādos apstākļos) (un mēs varam atrast arī mīnusu). Bet pirmais iespaids par mazāko Volkswagen T noteikti ir pozitīvs.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019.g.)

Pamatdati

Pārdošana:	Porsche Slovēnija
Testa modeļa izmaksas:	20.731 €
Pamata modeļa cena ar atlaidēm:	20.543 €
Testa modeļa cenas atlaide:	20.731 €
Jauda:	85kW (115 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	10,2 ar
Maksimālais ātrums:	193 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	4,9 l / 100 l / 100 km

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	3 cilindru, 4-taktu, rindas, ar turbokompresoru, darba tilpums 999 cm3, maksimālā jauda 85 kW (115 ZS) pie 5.000–5.500 apgr./min – maksimālais griezes moments 200 Nm pie 2.000–3.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinēju darbina priekšējie riteņi - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba.
Jauda:	193 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 10,2 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 112 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.250 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.730 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.108 mm - platums 1.760 mm - augstums 1.584 mm - garenbāze 2.551 mm - degvielas tvertne 40 l.
Kastīte:	bagāžnieks 455–1.281 XNUMX l