Paplašināts tests: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 durvis)
Ja izmēram patiešām būtu nozīme, tad sievietes iegūtu likumu, kas uz visiem laikiem aizliegtu japāņu mazuļu masveida ražošanu. Tomēr tas tā nav – intīmās attiecībās un transporta stratēģijās svarīga ir tikai saderība. Toyota Aygo Triestē? Saderīgs! Toyota Aygo, lietus un sniegs? Trīs ir labākais pāris!
Uroš Modlič un Tina Torelli
Par pirmo Toyota Aygo testu varat lasīt žurnāla Auto žurnāla trešajā numurā šogad. Mans dārgais priekšnieks Aljoša to pabeidza ar šādiem vārdiem: “Pamazām sāk snigt, un tagad Vidusjūras klimats mums būs ļoti labs. Ko jūs sakāt Koper vai Piran ar šaurajām ieliņām? "Apmēram pēc nedēļas, kad viņš rokās satvēra neliela" apelsīna koka "atslēgas, es viņam teicu:" Labi, es došos uz Triesti, kur ir vēl šaurākas ielas un vairāk saules nekā Dillēs.
Apskatīsim, ko šī kaste spēj! “Ja būtu agrāk paskatījies uz laikapstākļiem, zinātu, ka gaidāms spēcīgākais sniegs kopš Otrā pasaules kara, kas pārvērtīs Triestes mežu par slīpu sniega vētru, kas griežas kā Brūss Lī. sitieni. Taču, tā kā fotogrāfs Urošs ar Toyota Aygo aizveda uz sezonas pirmo sniega ralliju, precīzāk sakot, Janner Rally, izaicinājums mani nebiedēja. Kad ietriecos jūrā uz pasaules stāvākās ielas ar nosaukumu Santa Rock, no debesīm jau lija lietus, kas sajaukts ar sniegu. Saskaņā ar visām tiesībām mazajai mašīnai vajadzētu kapitulēt uz slidena ceļa, bet tā nebija — tā izturējās tā, it kā es turētos pie izskatīga, gudra un lojāla miljonāra.
Kad es droši piebraucu pie Carducci ielas autostāvvietas, skatoties uz stāvošām pelēkmelnām automašīnām, man šķita, ka pasaulē nav nevienas citas automašīnas. Es jutos kā Robija Gordona mazā māsa, mēs spīdējām vienā krāsā un izklausījāmies gandrīz vienādi. Jā, automašīna patiešām var būt nedaudz skaļa, ja jūs lūdzat nedaudz vairāk apgriezienu, un tā arī ir jāstumj nedaudz uz leju uz šosejas. Tas man atgādina kucēnus: tie ir mazāki, skaļāki, spītīgāki un strādā vairāk sava prieka pēc, bet tā tas notiek dzīvnieku valstībā.
Jebkurā gadījumā Toyota Aygo X-Cite man noteikti nebūtu vajadzīgs detektīvs vai papildu superiekārta, lai to atrastu autostāvvietā (dažreiz man ir šādas problēmas), taču es būtu noraizējies, ja automašīna būtu iecerēta bijušais draugs, kurš varētu viegli noslīkt ēdamkarotē ūdens. Šī ir automašīna, ko var redzēt no lidmašīnas, un, galvenais, to nevar nepamanīt pilsētas satiksmē. Prom no manis Toyota Aygo X-Cite!
BĒRNU NOVĒRTĒJUMS
Modelis: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 durvis)
Pirmais, otrais un trešais iespaids: 1. oranžs, 2. ļoti oranžs, 3. rej vairāk nekā iekoda.Cena: 10.845 € 4,8 vērts tikt pamanītam ... arī sastrēgumos Degvielas patēriņš: 100 l / 69 km. Īpaši plusi: 168 seksīgi "zirgi", melns krusts uz maskas, kas padara automašīnu līdzīgu supervaronim, autostāvvietas kamera, kas, neskatoties uz slikto redzamību no aizmugures, kļūst par misiju, septiņu collu skārienekrāns ar visām iespējamām funkcijām, padarīt dzīvi izturīgāku, stūre kā durvju rokturis, manevrētspēja šaurās pilsētas ielās es neiesaku: daudz uzmanības), mazohisti (braucot bezrūpīgi ērti) un kaislīgi atkritēji (tikai XNUMX litru tilpuma bagāžniekā) automašīna: jauni autovadītāji (ideāli piemēroti pirmajai automašīnai), modes ķēmi, kuri automašīnu izmantos arī kā modernu aksesuāru visiem Triestes un līdzīgu pilsētu iedzīvotājiem.
teksts: Tīna Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 gadi) (2015)
Pamatdati
| Pārdošana: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 8.690 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 10.845 € |
| Jauda: | 51kW (69 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 14,2 ar |
| Maksimālais ātrums: | 160 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,1l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 3-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 998 cm3 - maksimālā jauda 51 kW (69 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 95 Nm pie 4.300 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 160 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 14,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 95 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 955 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.240 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.455 mm - platums 1.615 mm - augstums 1.460 mm - garenbāze 2.340 mm |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 35 l. |
| Kastīte: | 168 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / odometra statuss: 2.148 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 19,9 gads ( 114 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 17,6s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 32,4s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 160 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 6,3 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 4,8 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabula: | 40m |
