Pagarināta pārbaude: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

2014. gada Eiropas gada auto titula iegūšana ar automašīnu, kas pieder segmentam, kas nosaukts tās vācu konkurenta vārdā, bija salda Peugeot uzvara. Tagad, kad esam iepazinušies ar 308, mums kļūst arvien skaidrāks, ka uzvara bija pelnīta.

Peugeot 308 vizuāli neizceļas nevienā virzienā, tomēr saglabājas konsekvences sajūta, kas norāda uz tās izsmalcinātību un greznības pieskārienu ar hroma akcentiem. Papildus tam ir arī ikdienas paraksta LED gaismas un pagrieziena rādītāji, kas tagad norāda virzienu, pakāpeniski ieslēdzot gaismas diodes. Izstrādes un apdares kvalitāte ir nenoliedzama, pozitīvas atsauksmes tiek pārraidītas interjerā. Kabīne var būt nedaudz mazāk drosmīga, taču tā ir konsekventa un perfekta ergonomikas ziņā. Lielāko daļu viduskonsoles pogu ir apēdis 9,7 collu informācijas un izklaides ekrāns, kas ir viegli lietojams, daļēji pateicoties ērtiem īsinājumtaustiņiem blakus ekrānam.

Lai arī riteņu bāze šajā segmentā ir vidēja, salona plašums ir viena no "trīs simti astoņu" priekšrocībām salīdzinājumā ar konkurentiem. Pat garāki cilvēki atradīs labu braukšanas pozīciju, sēdekļi ir bēdīgi ērti, un tagad esam pieraduši skatīties uz stūres rata mērierīcēm. Aizmugurējā sēdeklī var ietilpt arī trīs pieaugušie, bet divos sēdēt būs daudz ērtāk. Ja pārvadājat savu bērnu aizmugurējā sēdeklī bērnu sēdeklītī, jūs novērtēsiet vieglo piekļuvi ISOFIX savienotājiem.

Mazie turbokompresori tagad ir stingri nostiprinājušies segmentā “trīs simti astoņi”. Šāds dzinējs nodrošina lielu atsaucību un veiklību, bet, ja jūs zināt, kā bremzēt labo kāju, tas jūs arī apbalvos ar zemu degvielas patēriņu. Šasija ir diezgan neitrāla, nodrošinot drošu pozīciju ar papildu komfortu, bet neapmierinoša ikvienam, kas meklē veiklību un dinamiku.

Tā kā C segments ir sava veida "brieduma tests" visiem ražotājiem, Peugeot veiksmīgi tika galā ar 308. Turklāt pirmā vieta vienmēr tika piešķirta modelim no Volfsburgas, un pēc tam notika sīva cīņa par otro vietu . Tās dienas ir acīmredzami beigušās.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	20.390 €
Testa modeļa izmaksas:	20.041 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	3-cilindru - 4-taktu - rindā - turbo-benzīns - darba tilpums 1.199 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 5.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 230 Nm pie 1.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinēju darbina priekšējie riteņi - 6 ātruma automātiskā pārnesumkārba.
Jauda:	200 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 9,8 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 119 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.150 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.770 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.253 mm – platums 1.804 mm – augstums 1.457 mm – riteņu bāze 2.620 mm – bagāžnieks 470–1.309 53 l – degvielas tvertne XNUMX l.