Paplašināts tests: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Nē, tas nav kārtējais tūrisma aģentūras piedāvājums, bet tikai aptuvens degvielas izmaksu aprēķins žurnāla Auto redakcijas maršruta posmā ar Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Tieši tā, mūsu draudzība ar Škoda ir beigusies, un mēs melotu, ja teiktu, ka viņas ļoti nepalaidīsim garām. Nu, it īpaši tie redakcijas locekļi, kuri devās uz ārzemēm dažādās prezentācijās, zirgu skriešanās sacīkstēs un tamlīdzīgi, kā arī citos komandējumos. Protams, visi sākotnēji domā par degvielas patēriņu un zemām ceļa izmaksām, taču arī Octavia ir izrādījusies ideāla automašīna, lai ceļotu jūdzes arī citās frontēs.
Jā, tas izrādījās lieliski jau pirms ceļojuma, jo burtiski "apēd" visu bagāžu. Tiešām. Ja vien kopā ar ģimeni nepārcelsities uz otru Eiropas galu, jums būs grūti piepildīt gandrīz 600 litru bagāžnieku un bagāžu izmantosit reti aizmugurējo solu. Ir arī daudz vietas pasažieriem. Škoda dizaineri jaunajā Octavia izmantoja moderno Volkswagen MQB platformu, kas ļāva pēc vēlēšanās paplašināt riteņu bāzi, savukārt iepriekšējais modelis bija spiests "gulēt" uz Golf bāzes.
Tas labi sēž priekšā, un, ja mēs pievienojam lielisku ergonomiku, ātri kļūst skaidrs, kāpēc jūs joprojām neesat redzējis sūdzības par mūsu tālsatiksmes ceļojumu ziņojumiem, un tagad jūs to neredzēsit. Uz aizmugurējā sola ir arī daudz vietas. Nedaudz izrādījās ar īsāku soliņa sēdvietu daļu, kas nenozīmē, ka sēdēt ir neērti. Arī skārienekrāna audio informācijas sistēma ir slavējama, jo tā darbojas lieliski, ir viegli vadāma, var atskaņot mūziku, izmantojot AUX un USB ieejas, un viegli savienojama ar mobilajiem tālruņiem.
Mūsu Octavia rotāja Greenline etiķete, ko varētu tulkot arī kā rindu "viss, lai tērētu mazāk". Skaidrs, ka jau 1,6 litru turbodīzelis ar 110 “zirgu” ietilpību pats par sevi ir diezgan ekonomisks. Taču, lai ekonomija nestu Greenline marķējumu, tika nedaudz pārveidota dzinēja elektronika, palielināti pārnesumu skaitļi, pievienotas riepas ar mazāku rites pretestību, kā arī uzlabota gaisa plūsma ap tām ar aerodinamiskajiem piederumiem. Tas viss ir labi zināms! Ar parasto Octavia parastā aplī sasniedzām apmēram piecus litrus uz simts kilometriem, un Octavia Greenline uzstādīja rekordu – 3,9 litri.
Kas vēl vajadzīgs garos ceļojumos? Kruīza kontrole? Ir skaidrs, ka Octavia tas ir. Daudz uzglabāšanas vietas? Viņš arī tur ir. Un viņiem ir jauka gumijas odere, lai lietas uz tām neslīdētu. Daži līdzjūtīgi lēmumi ļauj saprast, ko Škoda par visu domā. Piemēram, degvielas tvertnes durvīm virs loga bija skrāpis un stāvvietas biļetes turētājs.
Trīs mēnešu laikā, ko esmu pavadījis kopā ar Octavia, būtu bijis grūti norādīt uz kaut ko tādu, kas mūs tik ļoti uztrauc, ka mēs šobrīd nesēdētu Grīnlinkā un nedotos uz otru Eiropas galu. Nu, DSG transmisija būtu saglabājusi kreiso kāju (sakarā ar pagarināto sajūga kustību) un labo sviru, bet tas palielinātu dažus litrus vairāk degvielas patēriņa.
Teksts: Sasa Kapetanoviča
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Pamatdati
| Pārdošana: | Porsche Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 15.422 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 21.589 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 10,4 ar |
| Maksimālais ātrums: | 206 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 3,3l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 81 kW (110 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500-3.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 206 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 87 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.205 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.830 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.660 mm – platums 1.815 mm – augstums 1.460 mm – riteņu bāze 2.665 mm – bagāžnieks 590–1.580 50 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / odometra statuss: 8.273 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,3 gads ( 130 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,0./17,9 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 12,3./16,1 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 206 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 5,6 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 3,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 39,7m |
| AM tabula: | 40m |
