Paplašināts tests: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // krosovers, kas nevēlas būt
Par laimi, ir arī unikāli hibrīdi, kas nekautrējas par savu izcelsmi. Viens no tiem noteikti ir Jeep Renegade, patiesībā pirmais Jeep modelis, kas apvieno šī amerikāņu zīmola dizainu, lietojamību un piedzīvojumiem bagāto ideoloģiju, kā arī alianses itāļu daļas stilu un dinamiku, kas izklausās pēc Fiat Chrysler Automobiles . No tā izlaišanas 2014. gadā līdz mūsdienām tas ir neapšaubāmi vislabāk pārdotais modelis Eiropas tirgū, tāpēc bija skaidrs, ka Jeep centīsies turpināt veiksmes stāstu.
Gatavs 2019. gadam, tam ir nedaudz atjaunināts izskats, kurā joprojām ir ikoniskā septiņu slotu maska, tikai šoreiz “acis” ieskauj jauni LED priekšējie lukturi, kas sola par 20 procentiem lielāku spilgtumu nekā ksenona. Pēc jaunā arī aizmugurējie lukturi spīd ar LED tehnoloģiju, disku klāstu papildinājuši daži jauni modeļi, taču citādi Renegade paliek uzreiz atpazīstams un cieši saistīts ar Jeep zīmola dizaina nosliecēm.
Jūs arī nepamanīsit būtiskas izmaiņas iekšpusē. Pievienojot uzglabāšanas nodalījumu un pārvietojot USB savienotāju, tiem ir nedaudz uzlabota ergonomika, savukārt jaunums ir saņēmis ceturtās paaudzes Uconnect centrālo informācijas un izklaides sistēmu, kas atbalsta Apple CarPlay un Android Auto protokolus, ļaujot lietotājiem izvēlēties starp trim ekrāna izmēriem , proti, 5 vai 7 collas. Pretējā gadījumā pati kabīne joprojām ir labi izstrādāta, un tajā var ērti izmitināt četrus pieaugušos. Papildus interesantajam interjera dizainam jūs pārsteigs sīkās detaļas, kas simbolizē zīmola piedzīvojumu raksturu, sākot no krustiem uz dzērienu statīviem, kas attēlo skārda kārbu, līdz ikonu Willys kontūrām uz vējstikla.
Atjauninātā Renegade lielākais jaunums ir paslēpts zem pārsega, un mūsu tēmai tas ir. Tagad tas ir pieejams ar trīs cilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru, bet mūsu Renegade dzinējspēks ir jaudīgāks 150 zirgspēku četrcilindru dzinējs no jaunās GSE benzīna saimes ar turbokompresoru. Šis trešās paaudzes 1,3 litru MultiAir dzinējs ir gandrīz pilnībā izgatavots no alumīnija un atbilst visiem visstingrākajiem vides standartiem un ievērojami samazina degvielas patēriņu. Diapazons ir pietiekams, lai to raksturotu kā nedaudz dinamiskāku, bet, no otras puses, to nomierina DDCT automātiskās pārnesumkārbas ar dubulto sajūgu diezgan lēna darbība. Tas ir lieliski piemērots motora vidējai darbībai, taču, braucot dinamiskāk, ir maz vilcināšanās, iedarbinot automašīnu un pārslēdzot pārnesumus. Tā kā mūsu garo distanču skrējējs brauc tikai ar priekšējo riteņpāru, un, tā kā trīs mēnešu testā viņam labi izturējām, mēs vēl neesam spējuši viņu izvest laukumā. Bet mēs noteikti viņu nogāzīsim no piekautā ceļa, jo pēc ģenētiskiem datiem viņam tur vajadzētu būt labākajam. Mēs jums sīki pastāstīsim par šo un visu pārējo, bet pagaidām: Renegade, laipni lūdzam pie mums.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 28.160 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 27.990 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 28.160 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.332 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 5.250 apgr./min - maksimālais griezes moments 270 Nm pie 1.850 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 196 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,4 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 146 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.320 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.900 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.255 mm - platums 1.805 mm - augstums 1.697 mm - garenbāze 2.570 mm - degvielas tvertne 48 l |
| Kastīte: | 351 1.297 |
Mūsu mērījumi
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 3.835 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,1 gads ( 134 km / h) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 42,3m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 58dB |
оценка
Jeep Renegade ir viens no retajiem krosoveriem, kas nevairās no bezceļiem un vienlaikus ignorē automobiļu mīkstināšanas tendences. Jaunais četrcilindru dzinējs ir lieliska izvēle, taču mēs uzskatām, ka tas ir labāk piemērots klasiskajai automātiskajai pārnesumkārbai nekā divu sajūgu pārnesumkārbai.
Mēs slavējam un pārmetam
izskats
uzmanība detaļām
dzinējs
pārnesumkārbas vilcināšanās, iedarbinot
