Biežas turbokompresora problēmas un darbības traucējumi
Tiek izmantoti daudzi mūsdienu dzinēji
turbokompresori, lai palielinātu jaudu un/vai palielinātu efektivitāti. turbo,
vai ar turbīnu darbināmu piespiedu indukcijas ierīci, kas darbojas, piegādājot papildu gaisu uz
dzinēja cilindrus, lai palielinātu jaudu, sadedzinot vairāk degvielas
efektīvi.
Lai gan parasti ilgi
un uzticamu komponentu, ir dažas izplatītas turbo problēmas, kas var izraisīt
viss, sākot no samazinātas veiktspējas līdz dzinēja iznīcināšanai.
Sliktas turbo pazīmes
Pievēršot īpašu uzmanību tam, kā
Jūsu dzinējs darbojas un veic regulāras apkopes un pārbaudes.
gudrs veids, kā būt informētam par dzinēja apkopi un profilaktisko aprūpi. Jebkurš
manāmas izmaiņas dzinēja darbībā vai skaņā nozīmē, ka kaut kas ir mainījies
un tas ir jāizmeklē. Ja pamanāt turbokompresora darbības traucējumu pazīmes,
piemēram, eļļas noplūde vai skaņas maiņa… ir ļoti svarīgi to pārbaudīt
Tik drīz cik vien iespējams. Jums arī jāapzinās normāls paaugstināšanas spiediens.
dzinējs darbojas pie ... un izpētiet visas būtiskas spiediena izmaiņas vai cēloni
pārbaudiet dzinēja indikatoru (CEL) vai darbības traucējumu indikatoru (MIL).
Sekojiet arī
Tālāk ir norādīti izplatītu turboproblēmu rādītāji:
– Paātrinājuma samazināšana: s
turbokompresors ir atbildīgs par papildu jaudas nodrošināšanu jūsu dzinējam
viens no vienkāršākajiem veidiem, kā atpazīt, ka viņiem neizdodas, ir tad, ja pamanāt, ka trūkst
paātrinājums gan izbraucot no taisnes, gan visā ātruma diapazonā.
– Pastiprināta eļļas degšana: slikti
turbo mēdz ātrāk sadedzināt (vai noplūst) eļļu. Sekojiet līdzi, cik bieži
jums ir nepieciešams pievienot vairāk eļļas un skatīties, vai nav noplūdes un aizsprostojuma pazīmes un
noguldījumi.
– Dūmi: Smarža un redze
dūmi, kas nāk no izplūdes caurules, stāsta... Pirmajā startā
dzinējs, balti dūmi ir nesadegusi degviela - līdz motors uzsilst un turbo
"ātrumā" ir labi.
Dzinējam uzsilstot, zils
dūmi nekad nav laba zīme, zili dūmi norāda uz motoreļļas klātbūtni (slikti
gredzeni, vārstu blīves vai nopietna turbo blīvējuma problēma).
Melni dūmi ir nesadegusi degviela.
tas ir veltīgi… tas notiek, ja nav pietiekami daudz padeves gaisa, lai sadedzinātu degvielu
pilnībā — tā var būt nolietota vai bojāta turbīna, noplūde vai aizsprostojums
cauruļvadi vai starpdzesētājs/pēcdzesētājs.
– Pārmērīgs troksnis: neparasts
trokšņi, kas nāk no jūsu dzinēja, nekad nav labi. Bet, ja dzirdat skaļu vaimanu
skaņa, tas var būt saistīts ar samazinātu gaisa plūsmu vai turbobloka eļļošanu.
Iemesli izplatītam turbokompresoram
Atteikumi
Radušās turbo problēmas
dažādi faktori, piemēram, eļļošanas trūkums, eļļas piesārņojums, lietošana
pārsniedz standarta specifikācijas un regulāru nodilumu. Sekojošs
Šeit ir dažas izplatītas turbo problēmas un kļūdas:
– Korpuss saplaisājis un/vai nodilis
blīves ļauj izplūst gaisam un liek turbokompresoram strādāt intensīvāk un nolietoties
lejā ātrāk.
– Oglekļa nogulšņu uzkrāšanās
un piesārņotāji, kas iziet cauri sistēmai, var sabojāt dzinēja iekšpusi.
Sastāvdaļas.
- Ārzemju klātbūtne
tādi priekšmeti kā putekļi vai gruži, kas nonāk turbīnā vai kompresora korpusā, var
izraisīt kompresora lāpstiņriteņa vai sprauslas bloka bojājumus. (Dažas turbīnas griežas vairāk
vairāk nekā 300,000 XNUMX apgr./min... pie tāda ātruma nav vajadzīgs ilgs laiks, lai iznīcinātu turbīnu vai
kompresora ritenis.)
– Noplūdes gaisa ieplūdē
sistēma rada lielāku stresu turbokompresoram, jo tas darbojas, lai kompensētu
gaisa trūkums.
– Bloķēts vai daļēji bloķēts
dīzeļdegvielas daļiņu filtri neļauj izplūdes gāzēm brīvi iziet cauri
sistēmas, kas rada dažādas problēmas. Rezultātā turbīna griežas
karstā gaisa izplešanās no sadegšanas…kad šis gaiss ir ierobežots, turbo nevar
iegūt optimālu ātrumu, tāpēc jauda ir zema un melni dūmi
klāt... ārkārtējos gadījumos var kļūt turbīnas sāns (karsts).
daudz karstāks, nekā paredzēts, un blīves kļūst trauslas un sabojājas, kā rezultātā
viss, sākot no noplūdēm līdz iespējamai dzinēja pārtakšanai, kas var pārspīlēt un
iznīcināt sevi.
