Izplatīšana. Labāk nenovērtējiet par zemu briesmas
Lielākā daļa automašīnu detaļu nolietojas secīgi, un to atteice nekavējoties nerada katastrofālas sekas. Cita lieta ar laika piedziņu.
Lielākie draudi dzinējam rodas galvenokārt tad, ja sadales vārpstas vai sadales vārpstas galvā tiek piedzītas ar elastīgu zobsiksnu. Šis ir populārs risinājums, lētāks un klusāks par ķēdi, bet diemžēl neuzticamāks. Daudzos transportlīdzekļos siksnas ir apgrūtinātas, un tās ir jānomaina, ja nobraukums ir mazāks par ražotāja ieteikto. Modeļa specifiskie mehāniķi labi zina, kuriem transportlīdzekļiem nepieciešama īpaša laika kontrole.
Labāk nenovērtējiet par zemu briesmas. Nolietota siksna var "uzlēkt" uz zobiem, izraisot šķībs vārsta laika regulējums, vai salūzt vai nokrist no skriemeļiem, uz kuriem tā darbojas (pārrāvuma efekts). Ja dzinējs pieder pie tā sauktajām "sadursmes" konstrukcijām, kurās virzuļi var sadurties ar virzuļiem, abos gadījumos iespējama virzuļu un vārstu bojājums. Stieņa “lēciena” gadījumā viss ir atkarīgs no tā, cik tālu tas ir pārvietojies no pareizās pozīcijas. Nelielas izmaiņas var beigties tikai ar gluduma un palaišanas problēmām. Pārrāvuma vai kritiena gadījumā bojājuma pakāpe galvenokārt ir atkarīga no dzinēja apgriezienu skaita, kurā radās kļūme.
Redaktori iesaka:
Transportlīdzekļa apskate. Kā ar paaugstināšanu amatā?
Šīs lietotās automašīnas ir vismazāk pakļautas negadījumiem
Bremžu šķidruma maiņa
Kopā ar jostu jānomaina vadotnes un spriegošanas rullīši, nomainot ķēdi, tiek nomainīti arī vadotnes, trokšņa slāpētāji un dažreiz arī spriegotājs. Dažreiz ir jānomaina zobrati, ar kuriem darbojas josta vai ķēde. Transportlīdzekļos, kuros dzesēšanas šķidruma sūkni darbina zobsiksna, jānomaina arī sūkņa gultņi. Uz šiem elementiem nav vērts ietaupīt, jo ar pārmērīgu nodilumu tie var sabojāties un izraisīt sadales vārpstas piedziņas elementa lūzumu.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
