Ram 1500 2018 pārskats

Iespējams, esat dzirdējuši par Dodge Ram 1500, vienu no visiem Amerikas pikapiem, taču šī ute vairs nepastāv. Nē, tagad tas ir pazīstams kā Ram 1500. Ram tagad ir zīmols, un kravas automašīnu sauc par 1500 — kā ar Dodge? Nu, tas ir muskuļu automašīnu zīmols. 

1500 ir "mazais" Ram līnijā, savukārt lielākie Ram 2500 un Ram 3500 modeļi, kas vairāk izskatās pēc kravas automašīnām, kas ieliktas krāsnī un nedaudz sarāvušās, aizņem vietu virs Ram 1500. 

Ateco Automotive, uzņēmums, kas importē šīs paaudzes Ram 1500, drosmīgi apgalvo, ka šis jaunais modelis "ēd ēdienu brokastīs". Bet ar simts tūkstošu cenu apetīte pēc šādas automašīnas var būt diezgan ierobežota.

Tagad es norādīju uz "šo paaudzi", jo ASV tiek pārdota jaunāka, pievilcīgāka, modernāka un, godīgi sakot, pievilcīgāka Ram 1500 kravas automašīna, taču pašlaik tā ir ierobežota ar Ziemeļamerikas tirgu. 

Taču Fiat Chrysler Automobiles, Ram mātes uzņēmums, joprojām ražo veco versiju, ko mēs ieguvām, un darīs to vēl vismaz trīs gadus. Droši vien ilgāk. Un līdz brīdim, kad tie apstāsies, Ram's Austrālijas uzņēmumi turpinās tos ievest, pārveidot tos ar stūri labajā pusē, izmantojot American Special Vehicles, un pārdos tos par lieliem dolāriem. 

Ram 1500 2018: Express (4 x 4)
Drošības vērtējums	-
motora tips	5.7L
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	12.2l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$59,200

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 6/10

Tas noteikti ir iespaidīgi. Tas notiks, ja jūsu transportlīdzekļa ārējais izmērs ir ievērojami lielāks nekā pārējais dubultās kabīnes segments.

Tas ir tāpēc, ka šis modelis būtībā ir soli priekšā tādiem kā Ford Ranger un Toyota HiLux. Dabiskāk būtu konkurēt ar Ford F-150 un Toyota Tundra, taču Ateco pozicionē to kā spēcīgu konkurentu iekasētajiem pircējiem.

1500 Express ir paredzēts klientiem, kuri vēlas sportisku modeli, kas, velkot laivu, jūtas kā mājās. Lai nu kā, tas ir tas, ko es redzu šajos modeļos. Šeit nav liela virsbūves komplekta, nav priekšējā spoilera vai sānu svārku, taču jums ir pieejami ērti sānu pakāpieni, lai uzkāptu augstajā kajītē. 

1500 Express ir paredzēts pircējiem, kuri vēlas sporta automašīnu.

Express modelim ir Quad Cab korpuss ar 6 pēdu 4 collu (1939 mm) platu korpusu, un visiem Ram 1500 modeļiem ir 1687 mm plats korpuss (ar 1295 mm riteņu arku atstarpi, kas padara to pietiekami lielu, lai iekrautu Austrālijas paliktņus). in). Korpusa dziļums ir 511 mm Express un 509 mm Laramie.

Virsbūves platums ir 1270 mm, ja izvēlaties RamBoxes — izolētu slēdzamu kastu pāri virs riteņu arkām, kas nodrošina drošu glabāšanu. Un modeļiem ar šīm papildu kastēm aizmugurē ir polsterēts bagāžnieka vāks, kas pazīstams kā "trīskāršs bagāžnieks" — patiesībā tas ir gandrīz kā cietais jumts, un tā noņemšana prasa vairāk pūļu nekā parasta vinila. 

Quad Cab korpuss ir ievērojami mazāks aizmugurējā sēdekļa vietas ziņā, bet tur zaudēto vietu kompensē garāks paliktnis. Gan viņam, gan Laramijam ir vienāds kopējais garums (5816 mm), platums (2018 mm) un augstums (1924 mm).

1500 Laramie ir stilīgāka ārējā apdare ar hromētām detaļām uz režģa, spoguļiem, durvju rokturiem un riteņiem, kā arī pilna garuma hromētiem buferiem un sānu pakāpieniem. Ja man būtu stereotipizēta aina, kurā būtu redzams kāds no šiem modeļiem, tas būtu jāšanas pasākums ar piestiprinātu trīsasu pludiņu.

1500 Laramie ir stilīgāka ārējā apdare, tostarp hromētas detaļas.

Laramie ir Crew Cab korpuss, kas nodrošina vairāk vietas aizmugurējiem sēdekļiem, jo ​​ir lielāki iekšējie izmēri (nemaz nerunājot par ādas salonu), bet ar 5 pēdu 7 collu (1712 mm) saīsinātu korpusu. 

Mana lielākā problēma ar Ram 1500 dizainu ir tā, ka tas ir "vecs". Pilnīgi jaunais Ram 1500 tika izlaists ASV un izskatās ievērojami modernāks. Tas patiesībā ir diezgan pievilcīgs, ja tas ir - labi, tas izskatās pēc kravas automašīnas, kas sāka ražošanu tālajā 2009.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Kā minēts iepriekš, Laramie's Crew Cab korpusam ir liela atšķirība aizmugurējā sēdekļa vietas ziņā – tas ir kā no Commodore pāriet uz Caprice. 

Faktiski Ram 1500 kabīne patiešām ir visērtākā no visiem dubultās kabīnes modeļiem, ar kuriem esmu braucis, taču, protams, tas ir saistīts ar šīs kravas automašīnas papildu izmēru salīdzinājumā ar mazāko dubulto kabīni. 

Vieta aizmugurējā sēdeklī Laramie ir pārsteidzoša. Mana ceļojuma laikā man trīskāršā aplī bija pāris skarbi puiši, un nebija nekādu sūdzību ne no mana 182 cm garā priekšējā pasažiera, ne no lielā puiša aizmugurē (kurš bija apmēram 185 cm). Mēs arī atzīmējam, ka salona platums tika novērtēts, un aizmugurējā rindā varējām ietilpt pat mēs trīs.

Telpa kājām ir izcila, tāpat kā telpa galvai un pleciem, taču iespaidīgāks bija fakts, ka atzveltne bija patiešām ērta un ne pārāk stāva kā daudzās mazās divvietīgās kabīnēs. Uz grīdas sēdekļu priekšā ir nolokāms centrālais roku balsts ar glāžu turētājiem, kā arī pāris glāžu turētāju. 

Uzglabāšanas vieta priekšā ir lieliska, ar lielām durvju kabatām, tostarp pudeļu un glāžu turētājiem starp priekšējiem sēdekļiem, un milzīgu atkritumu tvertni viduskonsolē. Ir pat ērtas kabeļu kastes viedtālruņu pievienošanai, kā arī divi USB porti (ja vēlaties, varat pārslēgties starp tiem, izmantojot multivides ekrānu).

Multivides ekrāns ir viegli lietojams, un digitālā draivera informācijas ekrāns ir ļoti viegli lietojams — ir izvēlne pēc izvēlnes, kas nozīmē, ka tajā varēsiet atrast visu nepieciešamo informāciju. 

Abi modeļi tiek uzskatīti par modeļiem ar dubulto kabīni, lai gan "Express Quad Cab" izskatās nedaudz vairāk kā liela papildu kabīne (un patiesībā vairāk izskatās pēc parasta izmēra dubultās kabīnes). Citu kabīnes iespēju nav, tāpēc par iespēju Austrālijā pārdot vienu kabīnes modeli vismaz pagaidām varat aizmirst. 

Ja nepietiek ar 1.6 m1.4 kravas telpu Express vai 3 m1500 — Laramie, varat apsvērt iespēju izvēlēties jumta bagāžnieku. Ram XNUMX augšpusē nav iebūvētu jumta sliežu, taču jebkurā gadījumā ir iespējams uzstādīt jumta bagāžniekus.

Šeit redzamā Laramie ietilpība ir 1.4 m3, salīdzinot ar 1.6 m, ko iegūsit ar Express.

Tāpat, ja vēlaties, lai nojume kalpotu kā pajumte vai segums jūsu mantām, jums būs jāskatās, kas ir pieejams ārpus ASV.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

Tas ir liels ute, ar lielu cenu zīmi. Tātad, cik maksā Ram 1500? Vai tas ir ārpus jūsu cenu diapazona? Šeit ir saraksts ar to, ko jūs maksāsit un ko jūs saņemsit. 

Sākotnējā līmeņa Express modeļa klāsts sākas no 79,950 1500 USD (šobrīd tas ir vienīgais maksas modelis). Nākamais rindā ir Ram 84,450 XNUMX Express ar RamBox, un šī modeļa cena ir XNUMX XNUMX USD plus ceļa izdevumi.

Ram 1500 Express ir pieejams ar sportisku Black Pack komplektu, kas sastāv no melnas ārējās apdares, aptumšotiem priekšējiem lukturiem, melnām nozīmītēm un sporta izplūdes gāzēm. Šī versija maksā 89,450 93,950 USD plus ceļa izdevumi vai XNUMX XNUMX USD ar RamBox.

Laramie modelis maksā 99,950 104,450 USD vai XNUMX XNUMX USD ar RamBox.

Sortimenta augšgalā ir Laramie modelis, kas ar RamBox maksā 99,950 104,450 USD vai XNUMX XNUMX USD.

Runājot par modeļu salīdzināšanu, cenas ziņā tā ir godīga, un atšķirības specifikācijās ir tikpat lielas.

Express modeļi ir aprīkoti ar 5.0 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmu, AM/FM radio, Bluetooth tālruni ar audio straumēšanu un USB savienojumu, kā arī sešu skaļruņu skaņas sistēmu. Ram 1500 nav CD atskaņotāja. Ir kruīza kontrole, taču tā nav adaptīva, un abas versijas ir aprīkotas ar elektrisko stūres pastiprinātāju. 

Digitālo vadītāja informācijas ekrānu ir ļoti viegli lietot.

Auduma sēdekļu apdare, ar ādu apvilkts instrumentu panelis, krāsu kodētais režģis un bamperi, sānu pakāpieni, logu tonēšana, halogēnie priekšējie un miglas lukturi, apsmidzināts virsbūves paklājiņš, 20 collu riteņi un lieljaudas sakabe. ar XNUMX kontaktu vadu instalāciju. Jums būs jāmaksā papildus par piekabes bremžu vadības komplektu. 

Kā ar aizsarglīdzekļiem? Katram modelim ir elektroniskā stabilitātes kontrole un palīgsistēma braukšanai kalnā, taču tādas lietas kā aklās zonas monitors nav sarakstā. Pilnu sadalījumu lasiet tālāk esošajā drošības sadaļā.

Ierobežotas slīdēšanas diferenciālis ir standartaprīkojumā (Ram to sauc par pretslīdes aizmugurējās ass diferenciāli), taču neviens modelis nav aprīkots ar priekšējo vai aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju.

Ram 1500 Laramie ir aprīkoti ar luksusa priekšmetiem, piemēram, ādas sēdekļiem, augstu pāļu paklāju, apsildāmiem un atdzesētiem priekšējiem sēdekļiem, apsildāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, klimata kontroli, apsildāmu stūri un jaudas regulējamiem pedāļiem. Gaisa kondicionieris ir divu zonu klimata kontroles sistēma. Laramie modeļi ir aprīkoti arī ar spiedpogu bezatslēgas ievadi.

Datu paneļa vidū ir 8.4 collu multivides ekrāns ar GPS navigāciju, Apple CarPlay un Android Auto (neviens no tiem nav pieejams Express modelim), kā arī 10 skaļruņu audio sistēma ar zemfrekvences skaļruni. Tomēr informācijas un izklaides paketē nav Wi-Fi tīklāja vai DVD atskaņotāja.

Citi papildinājumi, ko Laramie pievieno Express, ietver elektrisko mēness jumtu (lai gan ne pilnu panorāmas lūku), automātiski aptumšojošu atpakaļskata spoguli, automātiskos lietus tīrītājus, aizmugurējo sēdekļu ventilācijas atveres un tālvadības dzinēja iedarbināšanu. Automobiļu projektoru priekšējie lukturi atbilst šai specifikācijai, taču neviena no versijām nav aprīkota ar HID, ksenona vai LED spuldzēm, un bāzes modelim nav arī dienas gaitas lukturu. Krūzīšu turētāju skaits visiem variantiem ir 18. Astoņpadsmit!

Citi papildinājumi, ko Laramie pievieno Express Express, ietver elektrisko jumta lūku.

Trīskāršu bagāžnieka vāka sistēma maksā 1795 ASV dolārus, taču, ja vēlaties cietu vāku/cieto bagāžnieku, iespējams, jums tas būs jāmeklē ASV. Taču vietējie pircēji (un bijušie HSV vai FPV fani) var būt priecīgi uzzināt, ka ir pieejama sporta izplūdes iespēja. 

Krāsu opcijas (vai tai vajadzētu būt krāsai?) ir pietiekami plašas, bet tikai Flame Red un Bright White ir bezmaksas opcijas: Bright Silver (metālisks), Max Steel (zilganpelēks metālisks), Granite Crystal (tumši pelēks metālisks), Blue Streak (pērle), True Blue (pērle), Delmonico Red (pērle), abas šķirnes maksā papildus. Laramie modeļi ir pieejami arī Brilliant Black (metāla krāsā). Nav oranžas, dzeltenas vai zaļas krāsas. 

Ja vēlaties tērēt vēl vairāk par savu Ram 1500, jums būs jāatrod pēcpārdošanas pārdevēji tādām funkcijām kā stabilizējošais stienis, vinča, sporta stienis, snorkelis, LED stienis, braukšanas gaismas vai jaunas halogēna spuldzes. 

Jums nav jāiepērkas oriģinālajā grīdas paklājiņu piederumu katalogā — visiem aprīkojuma līmeņiem tie ir iekļauti standarta aprīkojumā, taču, ja jūs vairāk uztrauc ārējais wow faktors, nākotnē jūsu rīcībā var parādīties vēl lielāki diski. Citas piederumu sarakstā iekļautās opcijas ietver statīvu (lai palīdzētu jums iekļūt paplātē), kravas atdalīšanas sistēmu, paplātes sliedes, kravas rampas un daudz hroma apdares, kas atbilst rūpnīcas 20 collu riteņiem.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 9/10

Ja jūs pērkat Ram, iespējams, ka jūs pērkat 1500 diapazonu, jo jūs patiešām vēlaties V8 benzīna dzinēju. Kopš Holden Ute un Ford Falcon Ute ražošanas pārtraukšanas nav bijis citu V8 dzinēju, izņemot Toyota LandCruiser 70. sēriju, un tas ir drīzāk dīzelis, nevis benzīns.

Tātad, kas virza Ram 1500 klāstu? Kā skan 5.7 litru Hemi V8 dzinējs? Un dzinējs ar 291 kW jaudu (pie 5600 apgr./min) un griezes momentu 556 Nm (pie 3950 apgr./min). Tā ir nopietna jauda, ​​un griezes momenta raksturlielumi ir spēcīgi. 

Dzinējs ir savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un visiem Ram 1500 modeļiem ir visu riteņu piedziņa (4 × 4), pretstatā pilnpiedziņas sistēmai, kāda ir VW Amarok. Nav priekšpiedziņas vai aizmugurējo riteņu piedziņas (RWD/4×2) versijas. Vai vēlaties pārņemt lietas savās rokās ar pārnesumkārbu? Žēl, ka nav manuālās pārnesumkārbas. 

V6 turbodīzelis tiks piegādāts vēlāk šogad, solot labāku degvielas ekonomiju un augstāku griezes momentu. Visticamāk, tas tiks piedāvāts abām modeļu līnijām, un tam būs arī neliela piemaksa par cenu. Precīzi šī dzinēja jaudas un griezes momenta skaitļi vēl nav paziņoti, taču darba tilpums ir 3.0 litri un tas būs VM Motori dzinējs.

Visiem Ram 1500 modeļiem ir visu riteņu piedziņa (4×4).

Pašreizējās DS paaudzes modeļa dzinēju klāsts neietilpst gāzes vai plug-in hibrīdā. Bet jaunās paaudzes Ram 1500 (DT) ir hibrīds un tuvāko divu gadu laikā tiks piedāvāts Austrālijā.

Degvielas tvertnes tilpums ir atkarīgs no izvēlētā modeļa: Express versijai ir 121 litrs, bet Laramie versijām (3.21 vai 3.92 attiecība) ir 98 litru tvertne.

Diemžēl šoreiz nebija iespējams veikt vilkšanas apskati, taču, ja plānojat vilkt pludiņu vai lielāku laivu, būsiet priecīgi uzzināt, ka visiem modeļiem standartaprīkojumā ir piekabes āķis.

Maksimālā vilkšanas jauda ir 4.5 tonnas (ar bremzēm) Express un Laramie modeļiem, ja tie ir aprīkoti ar 70 mm sakabes stieni. Laramie var būt ar lielāku pārnesumu attiecību (3.21 pret 3.92), kas samazina vilkšanas jaudu līdz 3.5 tonnām (ar 50 mm sakabes stieni), bet arī uzlabo automašīnas degvielas ekonomiju.

Express modeļa ķermeņa masas ietilpība ir novērtēta ar 845 kg, savukārt Laramie kravnesība ir 800 kg — ne tik daudz kā dažiem mazākiem konkurentiem ute segmentā, taču biežāk, ja pērkat Ram kravas automašīnu. jūs vairāk koncentrējaties uz vilkšanu, nevis uz liela svara nešanu. 

Automašīnas pilna masa (GVM) vai pilna transportlīdzekļa masa (GVW) abiem modeļiem ir 3450 kg. Vilciena bruto masa (GCM) 3.92 aizmugurējās ass versijai ir 7237 kg, bet 3.21 aizmugurējās ass modelim ir 6261 kg. Tāpēc, pirms piekabināt 4.5 tonnas smagu piekabi, noteikti saskaitiet - kravnesības vairs nav daudz. 

Noteikti apskatiet mūsu Ram 1500 problēmu lapu, lai uzzinātu par automātiskās pārnesumkārbas/transmisijas problēmām, dzinēja, sajūga vai balstiekārtas problēmām vai dīzeļa problēmām (tādas varētu rasties nākotnē).

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

3.21 Laramie versijas patērē 9.9 litrus uz 100 km, savukārt Express un Laramie modeļi ar koeficientu 3.92 patērē 12.2 l/100 km. 

Hemi dzinējs ir aprīkots ar cilindru deaktivizēšanas funkciju, tāpēc tas var darboties ar sešiem vai četriem cilindriem pie nelielas slodzes – jūs zināt, kad tas notiks, jo uz paneļa iedegsies ekonomiskā režīma indikators. 

Ja vēlaties uzzināt, kā tas ir saistīts ar darbības rādiusu, teorētiski labākajā gadījumā jums vajadzētu būt iespējai nobraukt aptuveni 990 kilometrus, ja varat izpildīt deklarēto degvielas patēriņa rādītāju. Ja tas jums kaut ko nozīmē, mēs redzējām 12.3 l/100km uz paneļa, trīs reizes braucot bez kravas un bez vilkšanas, bet nedaudz braucot pa dubļiem. 

Dīzeļdegvielas ekonomija vēl nav apstiprināta, taču sagaidāms, ka tā būs labāka nekā benzīna modeļiem.

Dīzeļdegvielas ekonomija vēl nav apstiprināta, taču sagaidāms, ka tā būs labāka nekā benzīna modeļiem.

Kā ir braukt? 8/10

Lai gan tam ir milzīgs 5.7 litru V8 dzinējs ar superauto jaudas līmeņiem, 0-100 paātrinājuma veiktspēja nav superauto. Tas diezgan ātri uzņem ātrumu, bet jūs nevarat strīdēties ar fiziku - tā ir smaga kravas automašīna. TorqueFlite astoņu pakāpju automāts lieliski izmantoja dzinēja jaudu un griezes momentu, lai noturētu mūs tempā, lai gan, kāpjot kalnos, tas varēja nedaudz noslogoties. 

Lai gan četru riteņu diski nav efektīvas bremzes, tie noteikti palīdz diezgan viegli vilkt lielo Ram ute - labi, vismaz bez kravas paplātē vai sakabes. 

Mūsu testa brauciens galvenokārt bija vērsts uz braukšanu atpakaļ B ceļā, izmantojot dažādus segumus, pienācīgus kāpumus kalnos un līkumus. Un Ram pārsteidza ar īpaši komfortablu gaitu, atsaucīgu elektrisko stūres pastiprinātāju – īpaši centrā, kur tas pagriezās ar lielāku veiklību, nekā varētu gaidīt. Laramie ādas stūre veic 3.5 apgriezienus no bloķēšanas līdz bloķēšanai, taču tā ir izveicīgāka tādā tempā. 

Laramie ādas stūre tiek fiksēta ar 3.5 apgriezieniem, līdz tā apstājas.

Pēc aptuveni 150 km braukšanas es izkāpu no Ram 1500 Laramie, jūtoties pilnīgi labi – domāju, ka tas viegli noris šoseju, un pat aizmugurējā sēdeklī man bija ērti, kamēr lielākā daļa zemāk esošo dubulto kabīņu ir sāpīgas. uz ilgu laiku.

Tā ir liela, ērta kravas automašīna – ar to bija patīkamāk braukt nekā, teiksim, ar Toyota Land Cruiser 200. sēriju, lai gan ne tik paklausīgi. Bet komforta līmenis ir labs. Ir viegli saprast, kāpēc tik daudzi cilvēki Amerikā pērk tik lielas kravas automašīnas, īpaši tur, kur degvielas cenas ir zemas. 

Zināmā mērā nācās pārbaudīt Ram 1500 bezceļa spējas, taču ceļa riepas traucēja. Ram 1500 ripo uz parastajiem 20 collu hroma vieglmetāla diskiem ar Hankook Dynapro HT riepām, un pagāja tikai dažas minūtes, līdz tie iestrēga dubļainajā kalna nogāzē, kad mēs saberzām augsnes virskārtu un rakām lejā līdz mālam. Tas izraisīja dažus sarežģītus brīžus, taču riepas nebija vienīgais mīnuss.

Fakts, ka nav nobrauciena no kalna kontroles, nozīmē, ka jums būs jābremzē lejup, palielinot bloķēšanās un izslīdēšanas iespējas. Turklāt zemākā pārnesumkārba nav iespaidīga – tā ļāva aunam aizskriet, ļoti pārliecinoši nenoturot tempu. 

Ņemot vērā tā garumu, tas nav piemērotākais apvidus transportlīdzeklis.

Turklāt, ņemot vērā tā garumu, tas nav pats apvidus transportlīdzeklis. Taču Rams domā, ka tam nevajadzētu būt pilnvērtīgam SUV. Pieejas leņķis visiem modeļiem ir 15.2 grādi, bet izlidošanas leņķis ir 23.7 grādi. Paātrinājuma leņķis 17.1 grādi. 

Saskaņā ar vietējā izplatītāja Ram teikto, atšķirība visu riteņu piedziņas aparatūrā starp Express modeli un Laramie versiju (kas pievieno automātisku 4WD režīmu, kas ļauj automašīnas elektronikai sadalīt griezes momentu tur, kur tas ir nepieciešams), nozīmē, ka pastāv atšķirības apgriezienu izmēros. : Laramie modeļi - 12.1m; Express modeļi - 13.9m. Bezceļiem nav nepieciešama rumbas bloķēšana - 4WD sistēma darbojas lidojumā un ir diezgan ātra.  

Ram 1500 modeļu klīrenss ir 235 mm aizmugurē un 249 mm priekšā. Ram piedāvā papildu divu collu pacelšanas komplektu, ja ar to nepietiek. Modelim 1500 nav aizmugurējās pneimatiskās balstiekārtas — šim nolūkam būs jāizmanto 2500. Ram 1500 ir augšējā un apakšējā A veida priekšējā balstiekārta un piecu atsperu aizmugure. 

Diemžēl nebija iespējas pārbaudīt automašīnas slavinātās saķeres īpašības. Mēs strādāsim pie tā, lai drīzumā varētu to dabūt garāžā, lai veiktu vilkšanas pārskatīšanu. 

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / 100,000 XNUMX km


garantija

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 6/10

Ram 1500 nav ANCAP vai Euro NCAP sadursmes testu drošības vērtējuma, un drošības aprīkojuma saraksts ir mazs.

Visi 1500 modeļi ir aprīkoti ar sešiem drošības spilveniem (dubultais priekšējais, sānos uzstādīts priekšējais, pilna garuma aizkars), taču nav uzlabotas drošības funkcijas, piemēram, automātiskā avārijas bremzēšana (AEB), aklās zonas uzraudzība, joslas saglabāšanas palīgsistēma vai aizmugures krustojums. satiksmes brīdinājums. Ram 1500 modeļi ir aprīkoti ar elektronisko stabilitātes kontroli, kas ietver piekabes šūpošanās kontroli un elektronisku bremzēšanas spēka sadali. 

Ram 1500 modeļiem ir trīs bērnu sēdeklīša stiprinājuma punkti, bet nav ISOFIX bērnu sēdekļa enkura punktu. 

Tikai Laramie ir aprīkots ar atpakaļskata kameru un priekšējiem un aizmugurējiem parkošanās sensoriem. Agrīnās MY18 Express versijās ir tikai aizmugurējie parkošanās sensori, kas ir diezgan slikti šāda izmēra automašīnai. Jums ir nepieciešams tik daudz parkošanās palīdzības tehnoloģiju, cik vien iespējams, pārvietojot 5.8 metrus un 2.6 tonnas metāla.

Ram Austrālijas nodaļa saka, ka tā risina sarunas ar savu ASV galveno mītni, lai mēģinātu tai pievienot papildu drošības līdzekļus. Kur tiek ražots Ram 1500? Detroita, Mičigana. 

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 5/10

Ram 1500 nevar konkurēt ar saviem konkurentiem par pieejamām cenām īpašumtiesību ziņā — jums ir jāizlemj, vai jūs to novērtējat vai nē.  

Ram piedāvātā garantija ir īss trīs gadu, 100,000 XNUMX km plāns, un tādi zīmoli kā Holden, Ford, Mitsubishi un Isuzu piedāvā piecu gadu garantijas plānus. Šajā periodā uzņēmums sniedz palīdzību uz ceļa, taču valsts pagarinātās garantijas plāna nav – tirgotāji to var piedāvāt.

Nav arī fiksētas cenas uzturēšanas plāna, tāpēc nevaram pateikt, kādas uzturēšanas izmaksas izskatīsies potenciālajiem īpašniekiem. Arī servisa intervāli ir īsi – 12 mēneši/12,000 12 20,000 km (atkarībā no tā, kas iestājas pirmais). Daudziem dīzeļdzinēja automobiļiem maiņas intervāls ir XNUMX XNUMX mēneši/XNUMX XNUMX km.

Nav fiksētas cenas pakalpojumu plāna.

Runājot par tālākpārdošanas vērtību, Glass's Guide liecina, ka pēc trīs gadiem vai 59 65 km Laramie vajadzētu saglabāt 50,000 līdz 53 procentus no savas vērtības. Paredzams, ka Express modeļi tajā pašā laika posmā uzglabās no 61% līdz XNUMX% no sākotnējās pirkuma vērtības. Kad pienācis laiks pārdot, pārliecinieties, vai automašīnā ir īpašnieka rokasgrāmata un žurnāli un vai pilna izmēra rezerves daļai ir labs protektors. 

Apmeklējiet mūsu Ram 1500 problēmu lapu, lai uzzinātu par visām izplatītākajām problēmām, izturības problēmām, jautājumiem par rūsu, sūdzībām par problēmām un daudz ko citu — iespējams, nav labāka veida, kā iegūt uzticamības novērtējumu, kā uzzināt par iespējamām problēmām no citiem īpašniekiem.

Spriedums

Ram 1500 ir daudz, kas patīk, jo īpaši Laramie specifikācija. Jā, tas ir dārgi, un jā, tas ir nepietiekami aprīkots par šo cenu. Taču tas piedāvā izcilu plašumu un komfortu, kā arī savā klasē labāko vilkšanas spēju. Un, ja šīs lietas jums ir svarīgas, citas daļas var būt mazāk svarīgas. 

Personīgi es gaidītu Ram 1500 nākamās paaudzes versiju, kurai vajadzētu nonākt pārdošanā Austrālijā pirms 2020. gada – ne tikai tāpēc, ka tā izskatās labāk, bet arī tāpēc, ka tā sola aizpildīt dažus trūkumus, ko pašreizējā versija. var nodrošināt. T.

Vai turbodīzeļa vietā pirktu V8 benzīna pikapu? Pastāstiet mums, ko jūs domājat komentāru sadaļā zemāk.