Audi 80 kontrolpunkta darbs

Automašīnas transmisija ekspluatācijas laikā piedzīvo ievērojamas slodzes, un turpmākā automašīnas darbība ir tieši atkarīga no tās stāvokļa. Neliels Audi 80 v3 ātrumkārbas remonts ar savām rokām īpašniekam, kurš saprot automašīnas, nebūs grūts, un transmisijas nepretenciozitāte un izturība ļauj to ilgi neatcerēties. Bet dažreiz ir vairāki darbības traucējumu veidi, un komforts brauciena laikā un vadītāja un pasažieru drošība ir atkarīga no to novēršanas ātruma.

Spidometra remonts

Automašīnas spidometra un mehānikas darbības traucējumu iemesls var būt slikts kontakts paneļa zonā vai ātruma sensorā. Ja ir simtprocentīga pārliecība par automašīnas izmantojamību, visi darbi veiktspējas atjaunošanai tiek veikti zem pārsega. Ātruma sensors atrodas kreisajā pusē ātrumkārbas augšpusē un pie tā ir viegli tikt. To noņemt ir pietiekami vienkārši - jums ir jāpiespiež kronšteins ar skrūvgriezi un jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā. Nav skrūvju vai uzgriežņu, kas, protams, ir šī dizaina pluss.

Bieži kļūmes cēlonis ir liels netīrumu daudzums un oksidēti kontakti, kas neļauj signālam normāli iziet cauri.

Pēc izjaukšanas un rūpīgas notīrīšanas no netīrumiem un plāksnes noņemšanas no kontaktiem, varat uzstādīt sensoru tā sākotnējā vietā un turpināt pārbaudīt tā darbību.

Spidometra adatai pēc vienkārša remonta jāpārvietojas vienmērīgi un bez raustīšanās.

Reversā sensora remonts

Jaunas daļas izmaksas bieži ir iemesls, kāpēc vadītājs ignorē šo darbības traucējumu, taču ne visos gadījumos atpakaļgaitas sensors neatgriezeniski nomirst. Parasti tā remonts sastāv no rūpīgas kontaktu un spaiļu tīrīšanas, kas aizņem daudz laika. Audi 80 v3 mehānikas atpakaļgaitas poga ir uzstādīta labajā pusē zem akumulatora. Lai tai piekļūtu, izņemiet akumulatoru un uz tiem esošo gumijas blīvi. Caurums apakšā nodrošina automašīnas īpašniekam piekļuvi remontam.

Atpakaļgaitas sensors ir piestiprināts pie pārnesumkārbas ar 13 skrūvi, kas tur tās plāksni, un vēl divas, kuru atskrūvēšanai nepieciešama zvaigznīte.

Pēc noņemšanas un demontāžas mehānikas ātruma sensors tiek rūpīgi nomazgāts un visi kontakti tiek iztīrīti. Bieži vien atspere, kas mucu spiež, "nogurst" un normālai darbībai ir nedaudz jāpastiepj. Pēc tīrīšanas procesa varat uzstādīt un pārbaudīt remontēto audi 80 v3 un b4 sensoru darbību.

Spilvenu maiņa

Spēcīgas vibrācijas Audi b3 un b4 dzinēja darbības laikā braukšanas laikā var izraisīt spilvenu bojājumus. Lai pārbaudītu, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu un paātriniet automašīnu; šajā gadījumā dzinēja un mehānikas vibrācijas būs pēc iespējas spēcīgākas, kas izslēdz visus citus iespējamos darbības traucējumus. Kastes spilvena nomaiņa pret Audi 80 b3 pati par sevi nav pārāk grūta, it īpaši, ja pirms remonta uzsākšanas noskaidro darbību secību.

1. Izmantojot domkratu, pārnesumkārba ir nedaudz pacelta.
2. Mēs atskrūvējam spilvena centrālo skrūvi.
3. Apakšrāmja skrūve ir nedaudz atskrūvēta, kas ļaus spilvena balstam brīvi kustēties.
4. Atbalsts tiek ievilkts un tiek atskrūvētas 2 skrūves, kas tur spilvenu.
5. Tad jums ir jānoņem spilvens un jāaizstāj ar jaunu.
6. Montāža tiek veikta otrādi.

Spilvena remonts ar improvizētiem līdzekļiem pat nepieredzējušam vadītājam aizņem ne vairāk kā 30 minūtes. Automātiskās pārnesumkārbas spilventiņi un audi b3 mehānika ir pilnīgi vienādi, un to noņemšanas un nomaiņas metode nav atkarīga no kastes veida un izgatavošanas gada.

Eļļas blīvējumu nomaiņa uz pārnesumkārbas

Laika gaitā 80. gada Audi 2 B1985 būs jānomaina ieejas vārpstas blīves, pārnesumkārbas un pārnesumu selektors.

Izvēloties nomaiņu, jums jāpievērš uzmanība dažām detaļām:

• ieejas vārpstas eļļas blīvējumam ir rievas vītnes formā, kas ir saistīta ar tā vienvirziena griešanos;
• mezglu blīvējuma kārbas rievas ir izgatavotas viļņa veidā, kas ir saistīts ar atšķirīgu tā kustības virzienu;
• stieņa dziedzerī rievas ir taisnas, jo kustības šajā zonā ir minimālas.

Primārā eļļas blīve ātrumkārbā mainās pavisam vienkārši - tā vāciņš tiek noskrūvēts un vecā vietā tiek nospiests jauns. Uzstādot mehānisko pārsegu vietā, savienojumu ieteicams ieeļļot ar hermētiķi.

Kāta blīvējums mehānikā tiek noņemts nedaudz grūtāk, neskatoties uz tā pieejamību. Jūs varat to noņemt ar skrūvgriezi, āmuru pa kontūru un pēc tam izvelciet dziedzeru. Jauno vienkārši rūpīgi uzliek uz mehānikas kāta un viss.

Būtībā transmisijas eļļas blīvējumu nomaiņa mehānikā un automātos neatšķiras, un arī tiek veikta ar vienkāršu manipulāciju palīdzību.

Savlaicīga ātrumkārbas apkope ievērojami palielinās tās kalpošanas laiku un samazinās automašīnas īpašnieka izmaksas par tās remontu; mēs nedrīkstam to aizmirst. Manuālās pārnesumkārbas nomaiņa Audi 80 v2 1985. gadā ir saistīta ar dažām grūtībām: ir jāievēro noteiktais kastes pārnesumskaitlis; pretējā gadījumā normāla darbība netiek garantēta.