Vai R134a ir pagātne? Kādu gāzi izvēlēties automašīnas gaisa kondicionierim? Kādas ir aukstumaģentu cenas?

Automašīnas gaisa kondicionieris ir viens no izgudrojumiem, kas ir devis daudz priekšrocību, kad runa ir par braukšanas komfortu. Daudzi autovadītāji vairs neiedomājas braukšanu bez šīs ierīces. Tās darbības pamatā ir faktora klātbūtne, kas maina piegādātā gaisa temperatūru. Iepriekš tas bija r134a aukstumnesējs. Kāds ir pašlaik izmantotā automašīnas gaisa kondicionētāja aukstumnesējs?

Gaisa kondicioniera aukstumaģents - kāpēc tas ir vajadzīgs?

Gaisa dzesēšanas sistēmas darbības princips automašīnā ir vienkāršs. Ar kompresora, kondensatora, žāvētāja, paplašinātāja un iztvaicētāja palīdzību iekšpusē esošā gāze tiek saspiesta un izvadīta. Sakarā ar to tas izraisa gaisa temperatūras izmaiņas, kas nonāk pasažieru salonā. Loģiski, ka gaisa kondicionētāja aukstumnesējs šajā gadījumā ir nepieciešams visas sistēmas funkcionēšanai. Bez tā visu komponentu darbs būtu bezjēdzīgs.

Aukstumaģents R134a – kāpēc to vairs neizmanto? 

Līdz šim r134a tika izmantots gaisa kondicionēšanas sistēmās. Taču situācija mainījās, kad tika pieņemts lēmums samazināt motorizācijas negatīvo ietekmi uz dabas vidi. Jāapzinās, ka dabai kaitīgas ir ne tikai izplūdes gāzes, bet arī dzesēšanai izmantotās ķīmiskās vielas. Līdz ar to no 1. gada 2017. janvāra transportlīdzekļos ir jāizmanto aukstumnesēji ar noteiktu GWP numuru, kas nepārsniedz 150. Ko var teikt par šo rādītāju?

Kas ir GGP?

Stāsts aizsākās pirms vairāk nekā 20 gadiem 1997. gadā Japānas pilsētā Kioto. Tieši tur pētnieki secināja, ka nekavējoties jāsamazina kaitīgo vielu izplūde vidē. Vēlāk GVP (ģen. Globālās sasilšanas potenciāls), kas raksturoja visu vielu kaitīgumu dabai. Jo augstāks ir tā vērtējums, jo destruktīvāks tas ir videi. Toreiz izmantotā gāze r134a izrādījās pilnīgi nesaderīga ar jaunajām direktīvām. Pēc jaunā rādītāja GWP ir 1430! Tas pilnībā atcēla r134a aukstumaģenta izmantošanu automobiļu gaisa kondicionieros. 

Ar ko var aizstāt r134a aukstumnesēju?

Viens no VDA asociācijas biedriem (vācu. Automobiļu rūpniecības asociācija). Viņš izvirzīja drosmīgu tēzi, ka CO būtu lielisks risinājums.₂kā jauns gaisa kondicionēšanas faktors. Sākotnēji šis priekšlikums tika uztverts ar entuziasmu, jo īpaši tāpēc, ka šī viela ir augstākminētā GWP standarta noteicošais faktors, un tās koeficients ir 1. Turklāt tā ir lēta un viegli pieejama. Tomēr subjekts galu galā nosliecās par labu HFO-1234yf ar GWP 4. 

Kas ir atklāts par šo gaisa kondicionēšanas aukstumnesēju?

Entuziasms, ko izraisa zems wJaunā aģenta ietekme uz vidi ātri izzuda. Kāpēc? Tika minēti prātīgi laboratorijas testi, kas liecināja, ka šīs vielas degšanas rezultātā izdalās ļoti indīgs fluorūdeņradis. Tās ietekme uz cilvēka ķermeni ir ārkārtīgi krasa. Kontrolētā transportlīdzekļa ugunsgrēka pētījumā gaisa kondicionēšanas aukstumaģents HFO-1234yf tika izmantots kopā ar ugunsdzēsības līdzekļiem. Tā rezultātā veidojas fluorūdeņražskābe. Tam ir īpašības, kas var spēcīgi ietekmēt cilvēka audus un izraisīt to apdegumu. Turklāt pats faktors efektīvi sadala alumīniju, cinku un magniju. Tāpēc tā ir ārkārtīgi bīstama viela cilvēkiem.

R134a atsaukšanas sekas

Jaunā transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas uzpildes līdzeklis patiešām ir daudz videi draudzīgāks nekā r134a gāze. Tomēr šeit šī gaisa kondicionēšanas faktora priekšrocības beidzas. Kāpēc jūs varat tā teikt? Pirmkārt, vecā gaisa kondicioniera aukstumaģenta pašaizdegšanās temperatūra bija 770^oC. Tāpēc tas tiek uzskatīts par neuzliesmojošu. Turpretim pašlaik izmantotais HFO-1234yf aizdegas pie 405^oC, padarot to gandrīz uzliesmojošu. Nav grūti uzminēt, kādas sekas tas var izraisīt sadursmes un ugunsgrēka gadījumā.

Cena R134a un jaunāku A/C aukstumnesēju cena 

Gaisa kondicionētāja aukstumaģenta cena ir ļoti svarīga daudziem autovadītājiem. Tam jābūt lētam, ātram un kvalitatīvam. Bieži vien šie trīs faktori kopējā konfigurācijā nesaplūst. Un, diemžēl, runājot par gaisa kondicionēšanas faktoru, tas ir līdzīgi. Ja agrāk r134a faktora cena bija zema, tad tagad kondicioniera faktors ir gandrīz 10 reizes dārgāks! Tas, protams, atspoguļojas gala cenās. Daži autovadītāji nesaprot faktu, ka viņiem ir jāmaksā daudz vairāk par tādu pašu darbību kā pirms dažiem gadiem.

Kāds ir iemesls gaisa kondicionētāju aukstumaģenta augstākajai cenai?

Piemēram, tas, ka darbnīcas ir spiestas mainīt aprīkojumu, ietekmē gaisa kondicionēšanas cenas pieaugumu. Un tas, protams, maksā naudu. Kāds ir efekts? Autorizētais serviss par kondicioniera uzpildīšanu sagaidīs summu 600-80 eiro robežās. 

Vai es joprojām varu uzpildīt r134a gāzi?

Šī ir problēma, kas smagi skar automobiļu nozari. Notiek nelegāla r134a tirdzniecība. Tiek lēsts, ka daudzas darbnīcas joprojām to izmanto, jo uz Polijas ceļiem ir daudz automašīnu, kuru gaisa kondicionēšanas sistēmas nav pielāgotas jaunajai HFO-1234yf vielai. Turklāt nereti vecais gaisa kondicionēšanas līdzeklis nāk no nelegāliem avotiem, bez atļaujām un sertifikātiem, kas rada vēl vienu risku savā automašīnā izmantot nezināmas izcelsmes produktus.

Kādu gāzi izvēlēties automašīnas gaisa kondicionierim?

Šķiet, ka situācija ir strupceļā. No vienas puses, sistēmas uzturēšana un uzpildīšana ar jaunu gāzi maksā vairākus simtus zlotu. Savukārt nelegāli ievests nezināmas izcelsmes kondicionieris. Ko jūs varat darīt šajā situācijā? Ja jums ir jauna automašīna un visa gaisa dzesēšanas sistēma ir noslēgta, tad jums vajadzētu būt laimīgam. Jums nav jāsaskaras ar lielām izmaksām, lai pievienotu sistēmu, tikai uzturēšanai. R134a gāze vairs neļauj legāli izmantot gaisa kondicionētāju, taču paliek interesanta alternatīva - oglekļa dioksīds. 

Lēts un videi draudzīgs aukstumnesējs gaisa kondicionieriem, t.i. R774.

Viela ar apzīmējumu R774 (tas ir zīmols CO₂) galvenokārt ir lēts un videi draudzīgs gaisa kondicionēšanas līdzeklis. Sākotnēji tas tika ņemts vērā pētījumos. Protams, darbnīcas aprīkošana ar šāda veida ierīcēm bieži vien izmaksā desmitiem tūkstošu zlotu, taču tas ļauj krasi samazināt degvielas uzpildes un gaisa kondicionētāja uzturēšanas izmaksas. Izmaksām par sistēmas pielāgošanu R774 nevajadzētu pārsniegt 50 eiro, kas, protams, ir vienreizēja maksa, salīdzinot ar parastajiem pakalpojumiem.

Vides gāze automašīnu gaisa kondicionēšanai, t.i. propāns

Vēl viena ideja radās austrāliešiem, kuri gaisa kondicionētāju darbināšanai izmanto propānu. Tā ir vides gāze, taču, tāpat kā HFO-1234yf, tā ir viegli uzliesmojoša. Tajā pašā laikā gaisa kondicionētājam nav nepieciešamas nekādas modifikācijas, lai tas darbotos ar propānu. Tomēr tā priekšrocība salīdzinājumā ar to ir tā, ka tā nav toksiska un neizraisa tik krasas izmaiņas, kad iztvaiko vai eksplodē. 

Ir pagājušas lētas gaisa kondicioniera pārbaudes un tā piepildīšana ar koeficientu r134a (vismaz oficiāli). Tagad atliek vien gaidīt citu risinājumu, kas mainīs esošās direktīvas un norādīs nākamo autobūves virzienu. Kā patērētājs, iespējams, vēlēsities apsvērt alternatīvas vai pāriet uz veco pārbaudīto veidu, t.i. atvērti logi.