Pieci veidi, kā pārdzīvot ziemu ar izlādētu automašīnas akumulatoru
Gribi vai nē, klasiskais sals Krievijā ir daudz biežāk sastopama situācija ziemā nekā remdenas temperatūras anomālijas. Aukstums ir galvenais akumulatora darbības pārbaude. Tomēr dažos gadījumos šo stingro pārbaudītāju var arī maldināt.
EĻĻA - NESPĻAUJ!
Ziemā sala dēļ akumulatora uzdevums nodrošināt startera nepieciešamo barošanu ir ļoti sarežģīts. No vienas puses, zemā temperatūra samazina paša startera akumulatora ietilpību, no otras puses, tā sabiezina eļļu dzinējā, tādējādi palielinot pretestību startera pūlēm.
Pusnolādētam vai vecam akumulatoram cīņa pret abiem šiem faktoriem vienlaikus var beigties ar pilnīgu fiasko. Lai atvieglotu ar akumulatoru saistītos uzdevumus, varat izvēlēties vairākus veidus. Pirmkārt, lai samazinātu motoreļļas pretestības spēku, jāizmanto smērviela, kas ir mazāk pakļauta sabiezēšanai aukstumā.
Tie ietver pilnībā sintētiskas smērvielas ar viskozitātes indeksu 0W-30, 0W-40. Tos izmanto automašīnām, kuras jāiedarbina salnā līdz -40ºC.
Viņiem temperatūra, sākot no 10-15ºC zem nulles, standarta vidējai Krievijas ziemai, ir tikpat elementāra kā viskozākām parastajām eļļām - vasarā. Šis apstāklis ievērojami atvieglo akumulatora uzdevumu, ļaujot izmantot pat vecu akumulatoru.
PĒC VECEĻU DERĪBĀM
Otrs veids, kā izstiepties ilgāk uz vecā “akumulatora”, ir uzlabot tā uzlādi. Fakts ir tāds, ka ledus formā tas uzlādē sliktāk. Ir zināms vecmodīgs paņēmiens: uz nakti izņemt akumulatoru no mašīnas, uzlādēt mājās un pēc tam, no rīta pirms auto ieslēgšanas, likt vietā.
Jā, palaišana būs lieliska, taču ikdienas "vingrinājumi" ar smagu akumulatoru ir tikai "smagāko" automašīnu īpašnieku īpašība.
SILTUMS UZVAR ĻAUNU
Uzlādes laikā akumulatoru iespējams pastiprināt uzsilšanu, neizņemot to no pārsega. Tā kā galvenais siltuma avots tur ir darbojošs motors, mēs izdomājam, no kura virziena akumulators tiek izpūsts ar siltu gaisu. Paralēli mēs novērtējam, caur kuru no tās virsmām tas zaudē siltumu. Tālāk no kaut kādiem improvizētiem materiāliem "kolhozs" viņiem siltināšana. Tādā veidā mēs saglabājam siltumu, ko akumulators saņem no motora, palielinot uzlādes efektivitāti.
AR TERMINĀLU NOJUNI
Ja jums ir aizdomas, ka ne tik svaigs akumulators zaudē papildu enerģiju noplūdes dēļ automašīnas elektroinstalācijā, jūs varat palielināt faktisko ampērstundu rezervi rīta iedarbināšanai ziemā, atvienojot, piemēram, "pozitīvo" vadu. dodas uz akumulatoru.
NESLEPENA SASTĀVDAĻA
Nu, galvenais “dzīves hack” par to, kā pārdzīvot ziemu ar pusnolādētu akumulatoru, ir, lai mājsaimniecībā būtu startera lādētājs. Dažas no šīm ierīcēm ir izstrādātas tā, ka tām pat nav nepieciešama iepriekšēja uzlāde mājās - tās izsūc pēdējos enerģijas pilienus no vecā akumulatora, kas gandrīz "nomira" pa nakti, un ļauj tām doties uz starteri un aizdedzes. mašīnu uzreiz, dodot pēdējo iespēju to iedarbināt.
