Piecdesmit gadi Bi 50
1948. gadā Itālijas ekonomika cīnījās, lai atgrieztos uz pareizā ceļa. preču transportēšana viņam uzticējās lielie militārie kravas automobiļi, vieglās automašīnas un smagie komerciālie transportlīdzekļi, kā arī vieglie motorizētie furgoni. Pilsētās joprojām šķērsoja pedāļu trīsriteņus vai rokas ratus.
Tādējādi Enriko Pjadžio un Korradino D'Askanio intuitīvi pirmais trīsriteņu 125cc motorizētais furgons "Ape": par zemām izmaksām un zemu patēriņu, vispieticīgākā uzņēmuma pieejamība.
1969. gads: Apino dzimšana
Vairākus gadus vēlāk, lai atkārtotu sasniegto panākumu Vespa 50, kas tika laists klajā 1964. gadā (jaunais Itālijas ceļu kodekss ieviesa numura zīmes automašīnām ar lielāku dzinēja tilpumu), 1969.Apino'.
Pirmais modelis rindā Piaggio Pērtiķis, kas pieder pie mopēdu kategorijas, bija saulīšu reklāma. 50 cc darba tilpums... Viņš ātri kļuva par nešķiramu darba biedru ārkārtēja transporta jauda salīdzinot ar tā dzinēju. Paldies viņam mazs izmērsturklāt viņš varēja viegli izstaigāt šaurākās lauku "ieliņas" vai vēsturiskos centrus.
Monkey Cross 50
1994. gada izlaiduma versija Monkey Cross 50 mērķēts uz jaunāko, braukt drīkst tikai ar "apliecību" no 14 gadu vecuma. Viņi vēlējās interpretēt šo modeli kā alternatīvu "divriteņu automašīnai": šķērsstienis, priekšējie un aizmugurējie metāla buferi un īpaša krāsu shēma no "mini pikaps'.
2011: Īpašais izdevums Ape 50 par godu Itālijas Republikas dzimšanas 150. gadadienai. Oriģināls veids, kā uzsvērt produkta saistību ar nacionālo kultūru, kā arī pieķeršanos krāsām un Apes klātbūtni mūsu vēstures nozīmīgos brīžos.
Pērtiķim šodien 50
Ape 50 jaunākā evolūcija aizsākās 2018. gadā, un tajā ir iekļauts 50cc 2 taktu dzinējs. sistēma ir atspējotasekundārais gaisa un izplešanās trokšņa slāpētājs, kas atbilst stingrām prasībām 4 eiro emisijas, nezaudējot veiktspēju.
Viss Gamma ir bagātināts ar estētiskām detaļām mūsdienīgākam izskatam un lielākam braukšanas komfortam, tādējādi nostiprinot savas pozīcijas komerctransporta kategorijā.”mazi, bet lieli strādnieki.
