Motociklu iedarbināšanas ierīce, 1. daļa
Šis mehāniķu ceļvedis ir pieejams vietnē Louis-Moto.fr.
Palīdzība palaišanai, 1. daļa: "Pirmā palīdzība" palaišanas problēmām
Startēšanas problēmas vienmēr rodas visnepiemērotākajā brīdī. Patiešām, bojājumiem (nelieliem vai lieliem bojājumiem) nav ņemti vērā mūsu plāni! Ja tā ir neliela problēma, tālāk norādītais to vienumu saraksts, kas vispirms jāpārbauda, var ļaut jums piekļūt dzinēja starterim.
Dažreiz palaišanas problēmām ir ļoti vienkārši iemesli. Tad jautājums ir tikai par to, kā tos atrast...
Piezīme: vienīgais priekšnoteikums mūsu ieteikumu piemērošanai vienkāršai iedarbināšanai: akumulators nedrīkst būt pilnībā izlādējies, jo vienīgais risinājums ir to uzlādēt... un tas prasa laiku.
Darba sākšana, 1. daļa — Sāksim
01 - Vai ķēdes pārtraucējs ir pozīcijā "DARBS"?
Uz labās stūres statņa slēdža ir automātiskais slēdzis, kas vairumā gadījumu ir apzīmēts ar uzrakstu "RUNNING" un "OFF". Tomēr lielākā daļa braucēju gandrīz neizmanto šo "avārijas aizdedzes slēdzi" un aizmirst par to.
Tomēr daži mazi draiskuļi zina šo pogu un ar prieku pagriež to pozīcijā OFF. Neliels trūkums: starteris turpina darboties, bet aizdedzes strāva tiek pārtraukta. Daži motocikli šī iemesla dēļ jau ir nokļuvuši garāžā ...
02 – Vai aizdedzes sveces bloki ir droši nostiprināti?
Šie mazie draiskuļi spēja noņemt arī aizdedzes sveces uzmavu. Tāpēc pārliecinieties, vai visi jūsu dzinēja aizdedzes sveču savienotāji ir savās vietās. Vai kabeļi ir droši piestiprināti pie spailēm un vai spailes ir droši pievienotas aizdedzes svecēm?
03 - Vai sānu statīva slēdzis ir aizsērējis?
Sānu statīva drošības slēdzim ir jānovērš iedarbināšana, kad sānu statīvs ir izbīdīts. Tas ir integrēts sānu statīva korpusā un tāpēc atrodas priekšā, lai absorbētu mitrumu un netīrumus no ceļa. Tomēr tā darbības traucējumus ir vieglāk noteikt nekā ķēdes pārtraucēja darbību. Patiešām, nospiežot sākuma pogu, nekas nenotiek. Pirmais mērījums, kas jāveic, ir vizuāla pārbaude.
Pat ja šķiet, ka sānu statīvs ir salocīts pareizi, pietiek ar to, ka netīrumi to izkustina tikai vienu milimetru no pareizās pozīcijas, lai novērstu problēmu. Tīrīšanai izmantojiet visu, kas jums ir pa rokai: drānu, lupatu vai kādu iekļūstošu eļļu vai kontakta aerosolu.
Motocikliem, kas aprīkoti ar sajūga slēdzi, sajūgam jābūt ieslēgtam, lai ļautu plūst aizdedzes strāvai. Šis slēdzis var būt arī bojāts. Lai to ātri nodrošinātu, varat apiet slēdzi, pievienojot tam divus kabeļa uzgaļus.
04 - Vai ir ieslēgta tukšgaita?
Pat ja iedegas tukšgaitas indikators, ir gadījumi, kad tukšgaita vēl nav pareizi ieslēgta. Dažiem motocikliem startera vai aizdedzes ķēde ir pārtraukta. Citos modeļos startera motors virza motociklu uz priekšu, ja ir ieslēgts pārnesums. Tāpēc drošības nolūkos īsi pārbaudiet, vai dīkstāve patiešām ir iespējota.
05 – Vai komponenti, kas patērē enerģiju, ir izslēgti?
Dažas aizdedzes sistēmas ir ļoti savtīgas, ja runa ir par akumulatora enerģiju. Ja tas ir kaut nedaudz noguris vai ja tai vienlaikus ir jābaro citi patērētāji (lukturi, apsildāmi rokturi u.tml.), radītā dzirkstele var būt pārāk vāja aukstam dzinējam. Tāpēc apturiet visus citus patērētājus, lai iedarbinātu motociklu.
06 - Problēmas ar kontaktu ar aizdedzes slēdzi?
Uz brīdi ieslēdziet priekšējos lukturus un pārbaudiet, vai gaismas nodziest vai netiek pārtrauktas, pabīdot aizdedzes atslēgu. Pēc tam izsmidziniet nelielu daudzumu kārbas kontakta iekšpusē. Problēma bieži tiek atrisināta. Ja nē, jums var būt nepieciešams jauns aizdedzes slēdzis.
07 – Vai tvertnē ir pietiekami daudz degvielas?
“Es dzirdu slīpēšanu tvertnē, tāpēc benzīna ir pietiekami daudz. Šis apgalvojums var būt patiess, bet nav nepieciešams. Lielākajai daļai tvertņu vidū ir tuneļveida padziļinājums, lai atbrīvotu vietu rāmja caurulēm, gaisa filtru korpusiem vai citām sastāvdaļām. Vienā pusē ir degvielas krāns, un tieši šajā tuneļa pusē var rasties attece. Gāze tiek efektīvi berzēta pret tvertnes otru pusi, bet neiziet cauri tuneli.
Dažreiz viss, kas jums jādara, ir stingri noliekt velosipēdu uz sāniem (degvielas krāna pusē — ievērojiet automašīnas svaru!), lai varētu izlietot pēdējo atlikušo degvielu pirms atgriešanās pie sūkņa.
Ir reizes, kad galamērķi sasniedzat ar pēdējām benzīna lāsēm. Jūs varējāt izslēgt aizdedzi, pirms dzinējs apstājās, jūs tikko ieradāties dienas beigās. Bet, restartējot nākamajā rītā, nekas nedarbojas. Iespējams, joprojām varēsiet panākt, lai jūsu motocikls kautrīgi klepo, un tad nekas cits. Viss, kas jums jādara, ir pārslēgties uz "gaidīšanas" režīmu.
08 - Vai starteris darbojas?
Auksts dzinējs neiedarbināsies bez auksta startera. Jo īpaši, ja stūres drosele tiek darbināta ar vadības kabeli, kabelis var iestrēgt vai izstiepties, neļaujot droselei darboties.
Ja rodas šaubas, novietojiet stūres kabeli līdz karburatoram un pārbaudiet, vai droseļvārsts darbojas pareizi. Ja kabelis ir iestrēdzis, rūpīgi ieeļļojiet to. Ja jūs steidzaties, problēma bieži tiek atrisināta ar nelielu daudzumu iekļūstošas eļļas. Ja kabelis ir pārāk garš vai saplēsts, tas ir jānomaina.
09 - Burbuļi degvielas filtrā?
Liels gaisa burbulis ārējā degvielas filtrā var pārtraukt degvielas padevi karburatoram. Lai noņemtu gaisu, atliek tikai nedaudz atbrīvot šļūteni filtra karburatora pusē ar atvērtu degvielas krānu (ar vakuuma krāniem pārvietojiet tos pozīcijā "PRI"). Pēc tam ātri pievienojiet šļūteni filtram, lai novērstu pārāk daudz degvielas izšļakstīšanos. Ja iespējams, izvairieties no saskares ar benzīnu uz ādas.
Arī degvielas šļūtenes salocījums var traucēt degvielas plūsmu uz dzinēju. Tāpēc degvielas šļūtenei jābūt aptītai ap pietiekami platām adāmadatām. Ja tas nav iespējams, var pietikt ar šļūtenes izlaišanu cauri spoles atsperei.
10 - sasalis karburators?
Kad benzīns karburatorā iztvaiko, tas rada iztvaikošanas dzesēšanas efektu, kas absorbē siltumu no apkārtējās vides. Ja relatīvais mitrums ir augsts un temperatūra ir tikai nedaudz virs 0 ° C, karburators dažreiz sasalst. Šajā gadījumā ir divas iespējas: vai nu dzinējs vairs neieslēdzas, vai arī ātri apstājas. Siltums var palīdzēt mazināt šo problēmu, kā arī neliela degvielas piedeva, piemēram, PROCYCLE Fuel System Cleaner, ko var izmantot kā profilakses līdzekli.
11 – Dīzelis?
Īsi pasmaržojiet rezervuāra saturu. Vai tas smaržo pēc dīzeļa? Šādā gadījumā izvēlieties citu transporta veidu, lai sasniegtu savu tikšanos, jo būs nepieciešams laiks, lai iztukšotu tvertni un nemainīgu karburatora līmeni.
Ja mūsu kontrolsaraksts joprojām nav atrisinājis problēmu, atvēliet pietiekami daudz laika, lai pabeigtu detalizētas aizdedzes un karburatora pārbaudes. Lai iegūtu papildinformāciju, skatiet mūsu darba sākšanas palīdzības 2. daļu...
Mūsu ieteikums
Luisa tehnikas centrs
Par visiem tehniskajiem jautājumiem, kas saistīti ar jūsu motociklu, lūdzu, sazinieties ar mūsu tehnisko centru. Tur jūs atradīsit ekspertu kontaktus, katalogus un nebeidzamas adreses.
Marks!
Mehāniskajos ieteikumos ir sniegti vispārīgi norādījumi, kas var neattiekties uz visiem transportlīdzekļiem vai visām sastāvdaļām. Dažos gadījumos vietnes specifika var ievērojami atšķirties. Tāpēc mēs nevaram sniegt nekādas garantijas par mehāniskajos ieteikumos sniegto norādījumu pareizību.
Paldies par sapratni.
