PSA, Peugeot mātesuzņēmums, risina sarunas par Opel-Vauxhall iegādi
GM Holden plāni iegādāties jaunus modeļus no saviem Eiropas meitasuzņēmumiem var kļūt apšaubāmi pēc vakardienas ziņām, ka Peugeot un Citroen mātesuzņēmums PSA Group risina sarunas par Opel un Vauxhall meitasuzņēmumu iegādi.
General Motors - automobiļu zīmolu Holden, Opel un Vauxhall īpašnieks - un franču grupa PSA vakar vakarā izplatīja paziņojumu, paziņojot, ka viņi "izpēta daudzas stratēģiskas iniciatīvas, lai uzlabotu rentabilitāti un darbības efektivitāti, tostarp iespējamo Opel iegādi".
Lai gan PSA ir paziņojusi, ka "nav garantijas, ka vienošanās tiks panākta", ir zināms, ka PSA un GM sadarbojas projektos kopš alianses līguma parakstīšanas 2012. gadā.
Ja PSA tomēr pārņems kontroli pār Opel-Vauxhall, tā saglabās PSA grupas pozīcijas kā devītā lielākā autoražotāja pasaulē, bet tuvosies Honda astotajam ar 4.3 miljonu transportlīdzekļu ražošanu gadā. PSA-Opel-Vauxhall kopējais gada pārdošanas apjoms, pamatojoties uz 2016. gada datiem, būtu aptuveni 4.15 miljoni transportlīdzekļu.
Paziņojums, visticamāk, nāks, kad GM ziņoja par sešpadsmito gadu pēc kārtas zaudējumiem no Opel-Vauxhall operācijām Eiropā, lai gan jaunās Astra laišana tirgū uzlaboja pārdošanas apjomus un samazināja zaudējumus līdz 257 miljoniem ASV dolāru (335 miljoniem ASV dolāru).
Šis solis, visticamāk, neizjauks Holdena īstermiņa piegādes darījumus.
GM sacīja, ka tai būtu bijuši neitrāli finanšu rādītāji, taču to ietekmēja Apvienotās Karalistes balsojuma par Brexit finansiālā ietekme.
Opel-Vauxhall PSA pārņemšana ietekmēs Holden, kas ir atkarīga no Eiropas rūpnīcām, kas piegādās vairāk modeļu savam Austrālijas tīklam, jo šogad tiks pārtraukta ražošana Austrālijā.
Nākamās paaudzes Astra un Commodore uz Opel Insignia bāzes, kas Eiropā tiks prezentētas nākamajā mēnesī Ženēvas autoizstādē, varētu nonākt PSA kontrolē, ja GM nodos rūpnīcas PSA.
Taču maz ticams, ka šis solis izjauks Holdena īstermiņa piegādes darījumus, jo gan PSA, gan GM vēlētos saglabāt ražošanas apjomus un rūpnīcu ieņēmumus.
Holden komunikāciju direktors Šons Popits sacīja, ka GM joprojām ir apņēmies atbalstīt Holden zīmolu Austrālijā, un Holdens negaida nekādas izmaiņas Holden transportlīdzekļu portfelī.
"Šobrīd mēs koncentrējamies uz Astra palielināšanu un gatavojamies fantastiskā nākamās paaudzes Commodore laišanai klajā 2018. gadā," viņš teica.
Lai gan informācija par jebkuru jaunu īpašumtiesību struktūru tiek slēpta, GM, visticamāk, saglabās lielu daļu jaunajā Eiropas uzņēmumā.
Kopš 2012. gada PSA un GM ir strādājuši kopā pie jaunu automašīnu projektiem, cenšoties samazināt izmaksas, neskatoties uz to, ka GM pārdeva savas 7.0. gada procentuālās daļas PSA Francijas valdībai 2013 versijā.
Uz PSA platformām balstīti divi jauni Opel/Vauxhall SUV, tostarp mazais 2008. gada Peugeot Crossland X, kas tika prezentēts janvārī, un 3008. gada vidēja izmēra Grandland X, kas drīzumā tiks prezentēts.
Opel-Vauxhall un PSA pēdējos gados ir cietuši nopietnus finansiālus zaudējumus. PSA izglāba Francijas valdība un PSA Ķīnas kopuzņēmuma partneris Dongfeng Motor, kas 13. gadā iegādājās 2013% uzņēmuma.
Iespējams, ka Dongfeng uzstāj uz pārņemšanu, jo maz ticams, ka Francijas valdība vai Peugeot ģimene, kurai pieder 14% PSA, finansēs Opel-Vauxhall paplašināšanos.
Pagājušajā gadā Dongfeng Ķīnā saražoja un pārdeva 618,000 1.93 Citroen, Peugeot un DS automašīnu, padarot to par PSA otro lielāko tirgu aiz Eiropas ar 2016 miljonu pārdošanas apjomu XNUMX. gadā.
Vai jūs domājat, ka PSA iespējamā Opel-Vauxhall iegāde ietekmēs Holden vietējo sastāvu? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.
