Motociklu šasijas nodiluma pārbaude
Nodilums ietekmē šasiju: bremžu diski vai suporti, dakšu caurules, divu riteņu un stūres statņa gultņi, šūpoles gredzeni vai adatas būri. Lūk, kā novērtēt šasijas nogurumu ... un kādi remonti jāņem vērā.
Grūts līmenis:
viegli
Оборудование
– Auto domkrats vai motociklu darbnīcas statīvs bez centrālā statīva.
– Smērviela bundžā, tūbiņā vai aerosolā.
- Bombu smērviela/caurejoša/ūdens atgrūdoša smērviela, piemēram, WD 40, Motul’s Multiprotect, Ipone’s Protector 3 vai Bardhal daudzfunkcionālā smērviela.
1- Pārbaudiet stūres statni
Stāvot, paceliet priekšējo riteni no zemes un sakratiet dakšas kājas (foto A). Kopā ir vieglāk. Ja centrā nav statīva sānos, izmantojiet automašīnas domkratu zem rāmja priekšējā labajā pusē, lai paceltu priekšējo riteni. Uzliekot roku uz trīskāršā skavas, jūs jutīsiet bremzes spēli, kas jūtama arī braucot: jūs jūtat asu klikšķi stūres ratā. Pievelkot stūres statņa uzgriežņus, šī sprauga ir jānovērš.Pārliecinieties, vai stūres iekārtā nav stiprinājuma punktu (foto B). Braukt ir vieglāk, paceļot priekšējo riteni no zemes. Dakšai ir brīvi jāgriežas, kas nenotiks, ja lodīšu vai rullīšu skrejceļi uz buksēm ir atzīmēti. Mēs sakām, ka stūre ir "uzspridzināta", un atliek tikai nomainīt gultņus. Ikviens zina, ka dakšu eļļas blīves var noplūst, taču tikai daži cilvēki zina, ka dakšu caurule (foto C) nolietojas, uzkrājot kilometrus. Jāatzīst, ka tā ir lēna parādība, taču pamatota iemesla dēļ lielākajai daļai dakšiņu kājās ir cauruļu vadotnes gredzeni, kas nēsājot tiek nomainīti.
2- Pārbaudiet riteņu gultņus
Aizmugurējo riteņu gultņu pretdarbības regulēšana nav greznība, it īpaši jaudīgam sporta auto. Viņi var nogurt no 40 000 km. Priekšējo riteni neietekmē dzinēja vilces spēks, taču tas beidzas ar brīvību. Turiet šinu ar abām rokām (foto A), vienu augšpusē un otru apakšā. Tas ir vieglāk ar centrālo statīvu. Pavelciet no vienas puses, spiediet otru pusi perpendikulāri ritenim, apgrieziet spēku. Ja tie ir labā stāvoklī, luga ir neredzama. Ja jūtat atslābumu, ir jānomaina gultņi, lai novērstu kustības problēmas. Ja jūs kavēsit, tas kļūs par drošības problēmu. Lai pārliecinātos, mēs noņemam riteni, manuāli pārbaudām gultņus: ja tie ir jāmaina, tad tie noteikti “aizķeras” un negriežas.
3- Pārbaudiet šūpošanās roku kustību.
Ar vienu roku stingri satveriet aizmugurējo riteni, bet ar otru novietojiet starp pasažiera kāju balstu un šūpoles sviru. Spēcīgi sakratiet. Ja jūtat brīvību, nolaidiet aizmugurējo riteni un ar abām rokām satveriet šūpoles, lai to pakratītu. Tad jūs jutīsieties lieliski, ja tas kustēsies ap savu asi. Pagrieziena sviras ass brīvkustība ir ļoti slikta vadāmībai. Uzmontēts uz gredzena vai adatas gultņiem, tā remonts nav viegls uzdevums. Nav grūti noņemt asi, ja tā nav sagrābta. Lielākās grūtības sagādā rokā uzstādīto adatas gultņu gredzenu vai sprostu noņemšana.
4- Pārbaudiet bremzes
Ikviens zina, ka bremžu kluči nolietojas un ir jānomaina. Pastāv arī bremžu disku nodilums, lai gan tas ir lēnāks. Diski kļūst dobi un drošības apsvērumu dēļ tie ir jāmaina. Minimālo biezumu parasti norāda ražotājs. Ja jūs iet pārāk tālu, no ventilācijas atverēm var parādīties plaisas (4. fotoattēls pretī). Tur tas ir absolūti bīstami. Iedomājieties, ka, bremzējot, sabojājas disks! Bremžu suportiem nepieciešama arī atbilstoša apkope. Stumjot virzuļus atpakaļ, lai uzstādītu jaunus spilventiņus, tie ir jātīra. Pretējā gadījumā virzuļi iesprūst, tie neatgriezīsies atpakaļ. Nospiediet motociklu ar roku, bremzējiet, pēc tam atlaidiet, ja tas joprojām palēninās, tas ir saistīts ar iesprūdušiem suportiem (4.b foto zemāk).
5- Novērst iesprūšanu
Skrūvju un uzgriežņu, riteņu asu, dzinēja asu, cauruļu veidgabalu un izplūdes cauruļu pielipšanas fenomens pašdarināšanas entuziastiem ir salīdzinoši nezināms. Tomēr nav skumji noņemt iestrēgušo asi. Dažreiz operācija pat nav iespējama. Apkalpojot motociklu, ar kuru braucat jebkuros laika apstākļos, piesardzības pasākumi ir vienkārši. Uz visām demontētajām skrūvēm un uz visām asīm oksidācijas pēdas tiek noņemtas, izmantojot sveču suku un dzelzs vilnu. Pirms montāžas uzklājiet plānu smērvielu vai smidzinātāju, piemēram, WD 40, Motul's Muttiprotect, Ipone Protector 3 vai Bardhal universālo smērvielu.
Оборудование
– Auto domkrats vai motociklu darbnīcas statīvs bez centrālā statīva.
– Smērviela bundžā, tūbiņā vai aerosolā.
- Bombu smērviela/caurejoša/ūdens atgrūdoša smērviela, piemēram, WD 40, Motul’s Multiprotect, Ipone’s Protector 3 vai Bardhal daudzfunkcionālā smērviela.
Etiķete
– Turpiniet braukt ar HS riteņu gultņiem: ja lodīšu korpuss saplīst, ritenis saķersies un nokritīs.
– Nenomainiet saplaisājušu bremžu disku.
