Stūres statņa gultņu pārbaude un nomaiņa

Stūres statņa gultnis savieno priekšējo riteni ar pārējo motociklu. Ir skaidrs, ka šai svarīgajai sastāvdaļai ir izšķiroša ietekme uz ceļa uzvedību un tai nepieciešama regulāra apkope.

Pārbaudiet stūres statņa gultņa stāvokli un regulējumu.

Ja jums liekas, ka lielā ātrumā vai garos stūros atrodaties klaburčūskas aizmugurē, stūres statņa gultnis var būt nepareizi novietots vai bojāts. Pat ja, par laimi, jums nekad nav bijusi šāda sajūta, ieteicams laiku pa laikam pārbaudīt gultni, lai tas būtu pareizi izlīdzināts.

Lai optimāli kontrolētu stūres statņa gultni, konsultējieties ar trešo personu. Paceliet motociklu tā, lai priekšējais ritenis būtu nedaudz no zemes (bez priekšējā riteņa statīva). Ja jums ir centrālais statīvs, palīgā palieciet pēc iespējas tālāk sēdeklī. Pēc tam ar abām rokām satveriet dakšas apakšējo galu un velciet to uz priekšu un atpakaļ. Ja ir brīvība, gultnis ir jāpielāgo. Lai to izdarītu, atskrūvējiet bīdāmās caurules stiprinājuma skrūves (apakšējā trīskāršā skava) un augšējās trīskāršās skavas lielo centrālo skrūvi. Lai noregulētu, viegli pievelciet regulēšanas uzgriezni (atrodas zem augšējā trīskāršā skavas) ar āķa uzgriežņu atslēgu. Pēc regulēšanas gultnis nedrīkst būt brīvs un tam ir viegli jāgriežas.

Otrais tests pārbauda gultņa stāvokli. Noregulējiet dakšu taisni, nedaudz pagrieziet stūri pa labi, tad pagrieziet to pa kreisi no labās pozīcijas. Ja dakšiņu ir grūti pagriezt, nedaudz atskrūvējiet regulētāju. Ja jūtat fiksācijas punktus (pat ļoti niecīgus), gultnis jāmaina.

Tomēr ņemiet vērā, ka kabeļi, vārpstas un citas hidrauliskās šļūtenes var viltot mērījuma rezultātu. Ieslēgšanās punkts ir īpaši pamanāms vertikālā stāvoklī, jo šī ir visbiežāk izmantotā pozīcija. Daudzi motocikli (īpaši vecāki modeļi) joprojām ir aprīkoti ar lodīšu gultņiem. Lodīšu gultņu gadījumā slodzi uzņem tikai neliels lodītes punkts; tāpēc laika gaitā trigera punkts kļūst pamanāms. Mēs iesakām iegādāties stiprākus konusveida rullīšu gultņus; Faktiski katrs rullis atbalsta slodzi visā garumā. Tādējādi kontakts ar gultņa kausu ir daudz plašāks un slodze ir labāk sadalīta. Turklāt konusveida rullīšu gultņi bieži ir ekonomiskāki nekā oriģinālie lodīšu gultņi.

Piezīme: Lai ievietotu jaunu gultni nomaiņas laikā, jums būs nepieciešams austiņu gultņa serde vai piemērota caurule.

Stūres statņa gultņa pārbaude un nomaiņa - sāksim

01 - Atlaidiet stūres statņa gultni

Lielāko daļu laika, kas nepieciešams šī remonta pabeigšanai, pavada stūres statņa gultņa noņemšana. Šim nolūkam ir divas iespējas: vai nu demontēt visas detaļas pa gabalu (priekšējais ritenis, bremžu sistēma, dakšas sviras, stūre, iespējams, apšuvums, instrumenti utt.), Vai arī atstāt dažādus moduļus samontētus; otrais risinājums ietaupa vairākus darba soļus. Izdzēsiet piem. stūre, neatskrūvējot dažādus komponentus; Uzmanīgi nolieciet to malā kopā ar kabeļiem, visiem instrumentiem, Bowden trosēm un visu bremžu sistēmu. Atstājiet bremžu šķidruma tvertni vertikāli, lai nevienā brīdī nebūtu jāatver bremžu sistēma, kas novērsīs gaisa izplūšanu. Neatkarīgi no izvēlētās metodes mēs vienmēr iesakām noņemt tvertni, lai izvairītos no skrāpējumiem un iespiedumiem. Atskrūvējiet centrālo trīskāršo skavas skrūvi, kamēr dakšu caurules vēl ir vietā; Tādā veidā jūs varat izmantot rotācijas ierobežotāju starp apakšējo trīskāršo koku un rāmi.

02 - Noņemiet augšējo trīskāršo skavu

Ja rāmja augšpusē ir palikuši tikai divi trīskārši koki, varat noņemt augšējo trīskāršā koka uzgriezni. Pēc tam noņemiet augšējo trīskāršo skavu, lai labi redzētu regulēšanas uzgriezni.

03 - Noņemiet trīskāršu koku no apakšas

Atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni ar āķa uzgriežņu atslēgu, turot apakšējo trīskāršo skavu ar brīvo roku, lai tas nenokristu uz zemes. Ja jums vēl nav konusveida rullīšu gultņa, noņemot trīskāršo koku no apakšas, dažādas apakšējā gultņa bumbiņas nokrīt uz jums.

04 - Noņemiet gultņu kausus

Vispirms noņemiet veco smērvielu, pēc tam pārbaudiet augšējo un apakšējo gultņu krūzes stūres kolonnā. Lai tos noņemtu, izmantojiet perforatoru. Modeļiem ar iebūvētiem lodīšu gultņiem laukums ir pietiekami liels, lai varētu izmantot perforatoru. Modeļiem ar rūpnīcā uzstādītiem konusveida rullīšu gultņiem rāmī bieži ir divi caurumi. Gultņu kausi ir jānoņem no iekšpuses uz āru, izvairoties no deformācijas, lai nesabojātu gultņa balstu. Klauvējiet pārmaiņus pa kreisi un pa labi, pakāpeniski un bez spēka, pie gultņu kausu malas.

05 - Iespiediet jaunus gultņu kausus

Pēc tam ievietojiet jaunos gultņu kausus stūres kolonnā. Padoms: atdzesējiet gultņa kausu (piemēram, ievietojot detaļu saldētavā) un sildiet stūres statni (ar matu žāvētāju). Siltuma izplešanās un aukstā saraušanās atvieglo montāžu. Ja jums nav īpaša rīka, varat to izveidot pats. Paņemiet 10 mm vītņotu stieni, divus biezus diskus, apmēram gultņa krūzes izmērā, un nospiediet gultņus ar diviem uzgriežņiem krūzē. Ja jums nav stieņa ar vītni, virziet gultņu kausus taisni un vienmērīgi, izmantojot kontaktligzdu vai caurules gabalu, kuru jūs piesitīsit ar āmuru. Lai izvairītos no bojājumiem, izmantotajam instrumentam ir ideāli jāpieguļ gultņa malai; lūdzu, ņemiet vērā, ka šis ir ļoti šaurs. Nekad netrāpiet skrejceliņā. Pēc tam pārliecinieties, vai gultņu kausi ir pilnībā ievietoti un perfekti ievietoti rāmja galvā. Ja paši gultņu kausi neietilpst rāmja galvā, gultņa kronšteins tiek paplašināts vai bojāts. Viss, kas jums jādara, ir doties uz darbnīcu, kur tehniķis detalizēti apskatīs rāmi un vai gultnis ir pārāk liels vai ja tases ir pielīmētas.

06 - Noņemiet veco gultni

Tad nepieciešams nomainīt apakšējā trīskāršā skavas iespiesto gultni. Lai to izdarītu, ievietojiet kaltu spraugā starp gultni un trīskāršo koku un nospiediet to ar āmuru, līdz tas paceļas dažus milimetrus. Pēc tam jūs varat noņemt gultni, noņemot to ar diviem lieliem skrūvgriežiem vai riepu svirām.

07 – Ievietojiet konisko rullīšu gultni, izmantojot stūres statņa gultņa serdi.

Lai uzstādītu jaunu gultni, jums būs nepieciešams piemērots austiņu gultņa balsts. Sāciet ar putekļu blīvējuma uzstādīšanu, tad, ja tāds ir, starplikas (bieži tiek piegādātas kā papildaprīkojums ar konusveida rullīšu gultņiem) un visbeidzot jaunu gultni. Jums vajadzētu klauvēt tikai pie iekšējā gredzena, nekādā gadījumā ne pie gultņa būra. Mazākais gultņa korpusa bojājums var izraisīt riteņu nevainojamu griešanos un gultņa iznīcināšanu. Pēc gultņa uzstādīšanas, piemēram, pietiekami ieeļļojiet to. ar Castrol LM2. Vēlreiz pārbaudiet, vai putekļu vāks ir pilnībā aizvērts.

08 - Labi ieeļļojiet, salieciet un pēc tam noregulējiet

Pietiekami ieeļļojiet arī augšējo gultni. Nospiediet apakšējo trīskāršo koku stūres kolonnā un novietojiet eļļoto gultni uz augšu. Pēc tam uzstādiet regulēšanas uzgriezni un pievelciet ar rokām (faktiskā regulēšana notiek tikai pēc tam, kad dakša ir pilnībā salikta). Uzstādiet augšējo trīskāršo skavu, pēc tam viegli pievelciet lielo centrālo skrūvi. Uzstādiet dakšu sviras; pagaidiet, pirms pievelciet apakšējās trīskāršās skrūves. Pēc tam noregulējiet stūres gultni ar āķa uzgriežņu atslēgu, lai gultnis nebūtu brīvs un viegli grieztos. Ja nevarat atrast pareizo iestatījumu un gultnis pielīp, iespējams, ir bojāti jaunie gultņi vai stūres caurule. Tikai tagad pievelciet centrālo skrūvi un pēc tam apakšējā trīskāršā koka skavas, ievērojot ražotāja noteikto pievilkšanas momentu. Pārbaudiet noregulējumu, jo pēc centrālā uzgriežņa pievilkšanas gultņa atstarpe var būt samazinājusies.

Pabeigt motocikla montāžu, ievērojot ražotāja noteiktos pievilkšanas momentus. Ja nepieciešams, atgaisojiet bremzi. Nākamajā ceļa pārbaudē pārbaudiet, vai dakša darbojas bez deformācijas un vai stūre nevibrē vai neplakst.

Piezīme: Pēc 200 kilometriem iesakām vēlreiz pārbaudīt spēli. Gultņi joprojām varētu nedaudz nosēsties. Piezīme: Pēc 200 kilometriem iesakām vēlreiz pārbaudīt spēli. Gultņi joprojām varētu nedaudz nosēsties.