Pārbaudiet eļļas līmeni
Dzinēja ilgmūžības atslēga ir ne tikai eļļas kvalitāte, bet arī tās pareizais līmenis.
Dzinēja ilgmūžības atslēga ir ne tikai eļļas kvalitāte, bet arī pareizais līmenis, kas vadītājam regulāri jāpārbauda gan jaunajos, gan vecajos dzinējos.
Pareizam eļļas līmenim ir ārkārtīgi liela nozīme pareizai dzinēja darbībai. Pārāk zems stāvoklis var izraisīt nepietiekamu eļļošanu vai pat īslaicīgu dažu dzinēja komponentu eļļošanas atteici, kas savukārt izraisa savienojošo detaļu paātrinātu nodilumu. Eļļa arī atdzesē dzinēju, un pārāk maz eļļas nespēj izkliedēt lieko siltumu, īpaši turbodzinējos. 
Diemžēl daudzi autovadītāji aizmirst pārbaudīt eļļas līmeni, uzskatot, ka šīs problēmas ir daļa no servisa un viss tiks pārbaudīts periodiskā apskatē. Tikmēr nobraucis desmit līdz divdesmit tūkstošus. km zem motora pārsega var notikt daudz un turpmākās nepatikšanas mums var dārgi maksāt. Ir vērts zināt, ka uz dzinēja atteici, kas radusies nepietiekamas eļļas daudzuma dēļ, garantija neattiecas.
Mūsdienu dzinēji tiek arvien vairāk uzlaboti, tāpēc var šķist, ka eļļas pievienošanu starp maiņām nevajadzētu. Diemžēl tas tā nav.
Piedziņas agregātu spēka pakāpe palielinās, zirgspēku skaits uz litru jaudas nepārtraukti palielinās, un tas noved pie tā, ka dzinēja termiskā slodze ir ļoti augsta, un eļļai ir ļoti sarežģīti darbības apstākļi.
Daudzi autovadītāji saka, ka viņu automašīnas dzinējs "nelieto eļļu". Protams, tas var būt taisnība, taču tas arī neatbrīvo mūs no periodiskas stāvokļa pārbaudes, jo var rasties gredzenu noplūde vai sabojāšanās, un pēc tam straujš eļļas patēriņa pieaugums.
Eļļas līmenis jāpārbauda ik pēc 1000-2000 km, bet ne retāk. Nolietotiem dzinējiem vai pēc regulēšanas pārbaude jāveic biežāk.
Dažām automašīnām uz paneļa ir eļļas līmeņa indikators, kas informē mūs par eļļas daudzumu, kad tiek ieslēgta aizdedze. Šī ir ļoti ērta ierīce, kas tomēr nedrīkst mūs atbrīvot no periodiskas eļļas līmeņa pārbaudes, jo ir sensora darbības traucējumi un tā rādījumi neatbilst faktiskajam stāvoklim.
Eļļa ir arī bieži jāpārbauda dzinējos ar pagarinātiem iztukšošanas intervāliem. Ja nomaiņa ik pēc 30 vai 50 tūkst. Km noteikti vajadzēs uzliet eļļu. Un te rodas problēma - Ar kādu eļļu aizpildīt tukšumus? Protams, vēlams tāds pats kā dzinējā. Taču, ja mums tādas nav, vajadzētu iegādāties citu eļļu ar identiskiem vai līdzīgiem parametriem. Vissvarīgākā ir kvalitātes klase (piemēram, CF/SJ) un eļļas viskozitāte (piemēram, 5W40).
Jauna vai veca automašīna, visticamāk, ir piepildīta ar sintētisko eļļu, un tā ir jāuzpilda.
Taču sintētisko eļļu nevajadzētu liet vecam un nolietotam dzinējam, jo var izskaloties nosēdumi, dzinējs var pazemināt spiedienu vai aizsērēt eļļas kanāls.
Eļļas līmenis var ne tikai kristies, bet arī paaugstināties. Tā ir nedabiska parādība, ko var izraisīt cilindra galvas blīves bojājums un dzesēšanas šķidruma noplūde eļļā. Eļļas līmeņa paaugstināšanās iemesls var būt arī degviela, kas notiek, ja tiek bojāti sprauslas.
