Problēmas ar motocikla sajūgu

Sajūgs ir neaizstājams elements motocikla darbībā. Tas ir noderīgi ātruma kontrolei un drošai braukšanai. Tomēr, tāpat kā visam motociklu aprīkojumam, arī sajūgam var būt noteiktas problēmas. Lai nodrošinātu labāku braukšanu, ir svarīgi pēc iespējas ātrāk novērst defektus.

Kādam nolūkam tiek izmantots motocikla sajūgs? Kādas ir biežākās motocikla sajūga problēmas? Kad jums tas jāmaina? Kā to uzturēt labā stāvoklī? Šajā rakstā jūs atradīsiet skaidrojumus par motocikla sajūga problēmām, kā arī dažus padomus tā veiktspējas optimizēšanai. 

Motocikla sajūga loma

Motocikla sajūgs darbojas kā saikne starp motoru un pārnesumkārbu. Parasti izmanto pārnesumu pārslēgšanai. Kad vadītājs vēlas pārslēgt pārnesumu, viņam jānospiež sajūgs, kurš būs atbildīgs par informācijas pārsūtīšanu gan dzinējam, gan riteņiem. Sajūga izmantošanai ir divi galvenie soļi: atvienošana un savienošana.

Sajūgs ir sajūga sviras iedarbināšana, lai pārtrauktu savienojumu starp motoru un riteņiem, lai mainītu ātrumu. Pēc tam sajūgs ieslēdzas pēc pārnesumu maiņas, lai atkal pievienotu motoru un riteņus, lai ņemtu vērā pārnesumu maiņu. Tātad jūs saprotat, ka motocikla sajūgu braucējs izmanto ikdienā. Tāpēc šai motocikla daļai vienmēr jābūt labā stāvoklī. 

Dažāda veida motociklu sajūgi

Ir divu veidu motociklu sajūgi. Tas ir sauss viena diska sajūgs un slapjš daudzplākšņu sajūgs. Turklāt sajūga vadību var darbināt ar hidrauliku vai vadu. 

Mitrs vairāku plākšņu sajūgs

Jāsaka, ka lielākajai daļai motociklu ir šāda veida sajūgs. Kā norāda viņa vārds, šis sajūgs sastāv no vairākiem diskiem, vai apmēram piecpadsmit. Šie diski ir sakrauti viens virs otra un pārklāti ar paplāti. Pēdējo pati atbalsta atsperes.

Šī disku savienošana ir piesūcināta ar motoreļļu, padarot to neredzamu ar neapbruņotu aci. Ja šāda veida sajūgu izmanto visvairāk, tas ir tāpēc, ka tas piedāvā vairākas priekšrocības, jo īpaši progresīvo raksturu, kas veicina ērtāku un efektīvāku braukšanas pieredzi. Turklāt šim sajūgam ir ilgāks kalpošanas laiks.

Sausais monodiskais sajūgs

Atšķirībā no daudzplākšņu sajūga šim modelim ir tikai viens disks. To lieto ļoti maz, bet tas ir atrodams dažiem BMW un Guzzi motocikliem. Disks atrodas motocikla ārpusē, ļaujot mazāk kaitīgs videi... Tas darbojas ar dzesēšanas gaisu un ir daudz videi draudzīgāks. 

Kabeļu vadība

Lai izmantotu kabeļa piedziņu, pārliecinieties, ka tā ir labi ieeļļota un labi uzturēta. Ir arī jānodrošina tā nevainojama aprūpe. Izmantojot šāda veida vadību, jūs varat pielāgot kabeļa spriegojumu. 

Hidrauliskā vadība

Hidrauliskā vadība ir mazāk stingra nekā vadu vadība. Jums vienkārši jāatceras, ka eļļa jāmaina ik pēc diviem gadiem. 

Biežas motocikla sajūga problēmas

Motociklu sajūgiem parasti ir tādas pašas problēmas neatkarīgi no motocikla markas un modeļa. Ļoti bieži sajūgs paslīd, pieskaras, ir trokšņains, ir grūti atrast neitrālu, vai sajūgs ir atvienots un sajūgs kļūst sarežģīts. Ņemiet vērā, ka šīs problēmas parasti rodas sajūga novecošanās dēļ.

Sajūgs izslīd

Šī problēma ir visizplatītākā, un to var atpazīt pēc noteiktiem simptomiem. Piemēram, ja jūs paātrināties un jūsu automašīnas motora apgriezieni nesamazinās uzreiz pēc sajūga atlaišanas, jums vajadzētu padomāt par slīdēšanu, paātrinot motocikla sajūgu. Turklāt, sajūgs var saslīdēt, kad tas ir karsts degšanas smakas dēļ dzinēja līmenī pasažieru nodalījumā. 

Sajūga slīdēšanu var izraisīt nolietots kabelis vai nolietots disks. Tas var būt arī atsperu vai diafragmu atteices rezultāts. Turklāt sajūgs var paslīdēt, kad hidrauliskā eļļa ir pārāk veca un tā ir jāiesūknē.

Nodiluma saķere

Šo problēmu izraisa deformēti diski, kas vairs nevar pakāpeniski un pareizi ieslēgties... Tāpēc, bieži braucot ļoti ātri, radot sajūgam lielu slodzi, tas var sākt saķerties. 

Nespēja atrast neitrālu punktu

Nespēja atrast neitrālu punktu rodas sakarā arsaplaisājis vai satverts kabelis... Šī problēma var būt saistīta arī ar spiediena zudumu sajūga galvenajā cilindrā. Dažos gadījumos, kad ir jāmaina hidrauliskā eļļa, tas var izpausties kā nespēja atrast neitrālu.

Kad jāmaina motocikla sajūgs?

Jūsu motociklam nav standarta nobraukuma sajūga nomaiņai. Vislabāk ir ievērot motocikla rokasgrāmatā sniegtos ieteikumus. Tomēr mēs iesakām nomainīt sajūgu, pirms tas izraisa mašīnas bojājumus vai nopietnus negadījumus.

Bojāts vai slīdošs sajūgs jāmaina automātiski. Nomaiņu veic profesionālis, kuram ir visi nepieciešamie materiāli problēmas risināšanai.

Padomi, kā padarīt tvērienu noturīgu

Sajūga izturība un izturība ir atkarīga no tā, kā jūs to izmantojat. Citiem vārdiem sakot, lai sajūgs kalpotu, tas jālieto pareizi. Piemēram, vienmēr vispirms iedarbiniet automašīnu un jo īpaši nedarbiniet dzinēju pie lieliem apgriezieniem.

Atcerieties arī regulāri mainīt motoreļļu, lai ilgstoši izmantotu sajūgu. Turklāt, nomainot sajūga komplektu, iesakām darīt to pašu ar vadības trosi, pārnesumkārbu un motoreļļas blīvēm. 

Atcerieties, ka sajūgs ir ļoti svarīgs elements motocikla darbībā. Tas var neizdoties galvenokārt novecošanas un nepareizas lietošanas dēļ. Tāpēc ir jāiemācās lietot sajūgu un nepieciešamības gadījumā to nomainīt.