Dīzeļa palaišanas problēma Tas ir jāzina, uzpildot automašīnu ziemā
Lai izvairītos no sezonālām automašīnu ekspluatācijas problēmām, saimnieki vēl ilgi pirms pirmā sala nepieļaus pārbaudīt akumulatoru stāvokli, nomainīt mazgāšanas šķidrumu vai radiatora šķidrumu. Tomēr, neskatoties uz iepriekšējām darbībām, ekstrēmo temperatūru atnākšana joprojām var pārsteigt, īpaši transportlīdzekļu īpašniekus ar dīzeļdzinēju - nevienmērīga darbība, "pārtraukumi" un pat pilnīga dzinēja apstāšanās.
Kā liecina pētījums, ko 2018. gadā veica Circle K no SW Research pasūtījuma, poļi, kuri rūpējas par savām automašīnām ziemas sezonā, papildus riepu un mazgāšanas šķidruma (74%) un radiatoru (49%) maiņai, izvēlas arī automašīnas pārbauda mehāniķis (33%) un sāk novietot automašīnu garāžā (25%). Iestājoties zemai temperatūrai, autovadītāji cita starpā piedzīvo durvju slēdzeņu apsaldējumus (53%), aizsalušu stiklu mazgāšanas šķidrumu (43%) vai dzinēja apstāšanos braukšanas laikā (32%). Dīzeļdzinēju automašīnu īpašniekiem visbiežāk sastopamā problēma ir nespēja iedarbināt transportlīdzekli (53%) vai iedarbināšana tikai pēc daudziem mēģinājumiem (60%). Neskatoties uz to, tikai 11,4% autovadītāju kā iemeslu norāda sliktu degvielas kvalitāti un tikai 5,5% - netīrus filtrus.
Tomēr ne visi aptaujātie apzinās pareizas degvielas kvalitātes nozīmi. Jautāti par pagājušajā ziemas sezonā uzpildītās degvielas veidu, aptaujas dalībnieki attiecīgi norādīja: standarta dīzeļdegviela - 46%, premium klases dīzeļdegviela (29%), ziemas dīzeļdegviela (23,5%), universālā jebkuriem laikapstākļiem piemērota eļļa. dīzeļdegviela (15%) un arktiskā dīzeļdegviela (4,9%). Ir vērts atzīmēt, ka pat 15% respondentu apgalvo, ka izmanto daudzfunkcionālu eļļu visu gadu, lai gan tā nav pieejama visu gadu. Tas liecina par zemu izpratni par to, kas vispār ir ziemas degviela.
Skatīt arī: Ātruma mērīšana. Policijas radars ir nelikumīgs
Zema temperatūra ierobežo dīzeļdegvielas veiktspēju, tāpēc ziemas apstākļos dzinējam ir nepieciešama degviela, lai to sagatavotu darbībai bez traucējumiem.
Dīzeļdegviela zemā temperatūrā dabiski kļūst duļķaina. Ļoti aukstās dienās šis process var palielināt degvielas patēriņu vai pat padarīt neiespējamu iedarbināšanu. Tāpēc ziemā slēpošanas trasēs piedāvātā dīzeļdegviela satur piedevas, kas veicina braukšanu bez traucējumiem.
Ziemā, izvēloties dīzeļdegvielu, jāpievērš uzmanība t.s. duļķainības punkts un aukstā filtra aizsērēšanas punkts (CFPP). Polijā saskaņā ar standartu ziemā no 16. novembra līdz februāra beigām CFPP jābūt vismaz -20 grādiem pēc Celsija. No 1. marta līdz 15. aprīlim un no 1. oktobra līdz 15. novembrim standarti pieprasa -15 grādus pēc Celsija, bet no 16. aprīļa līdz 30. septembrim ne vairāk kā 0 grādus pēc Celsija.
Eļļai pievienotās nomācošas piedevas kavē dabisko degvielas duļķošanās procesu zemā temperatūrā. Tās patiesībā ir pozitīvas izmaiņas, jo degvielas filtrs var vieglāk apstrādāt smalkāku parafīna kristālu plūsmu. Citas piedevas palēnina jau izkristalizētu parafīnu nokrišanu tvertnes apakšā. Tas ir svarīgi, jo degviela tas tiek iesūkts no tvertnes apakšas un, ja ir parafīna slānis, filtrs var ātri aizsērēt.
Uzpildot automašīnu ziemā, jums jāatceras daži pamatnoteikumi:
Lai nepārsteigtos par zemām temperatūrām vai pēkšņu klimatisko apstākļu parādīšanos, kā tālajos ziemeļos, vislabāk ir sākt uzpildīt arktisko eļļu jau iepriekš.
Degvielas uzpilde vienmēr jāveic pilnībā, jo mitrais gaiss, kas sakrājas dzinējā, kondensējas un tādējādi degvielā nonāk ūdens.
Autovadītājiem arī jāatceras, ka arktisko degvielu nedrīkst sajaukt ar citu dīzeļdegvielu. Pat neliela daudzuma citas kategorijas pievienošana pasliktina degvielas īpašības zemā temperatūrā.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
