Ir pienācis laiks mainīt riepas
Pagaidām vēl ir salnas un ik pa laikam biedē pēdējais sniegs, bet saule, kas darbojas arvien spēcīgāk, liek domāt par pavasari. Pienācis arī riepu maiņas laiks.
Pagaidām vēl ir salnas un ik pa laikam biedē pēdējais sniegs, bet saule, kas darbojas arvien spēcīgāk, liek domāt par pavasari. Pienācis arī riepu maiņas laiks.
Mainām ziemas riepas, jo papildus protektora atšķirībai salīdzinājumā ar vasaras riepām tām ir atšķirīgs gumijas sastāvs. Gumija ziemas riepās ir mīkstāka, lai braukt pa sniegu būtu vieglāk un automašīnai būtu lielāka saķere ar ceļu. Un vasaras riepās svarīgākais faktors ir spēja novadīt ūdeni starp ceļu un riteņiem – skaidro Auto-Boss tehniskais direktors Mareks Godzieška.
Starp citu, ir vērts pievērst uzmanību, vai līdz šim izmantotās riepas joprojām ir piemērotas ekspluatācijai. vispirms ir jāpārbauda protektora dziļums, kam jābūt vismaz 1,6 mm. Nav nepieciešams spēlēt ar līniju. Riepām protektorā ir īpaši izciļņi. Ja tie sakrīt ar riepas virsmu, tas nozīmē, ka protektors jau ir pārāk sekls.
Vissvarīgākais riepu kopšanas elements ir pareiza riepu spiediena uzturēšana. Nepietiekami piepumpētas riepas samazina drošību, pasliktinot saķeri, bet galvenokārt ierobežojot spēju novadīt ūdeni no riteņu apakšas.
Ūdens spilvens, kas paliek zem riepas, veicina slīdēšanu un pagarina bremzēšanas ceļu. Arī līkumos automašīna ir mazāk stabila.
No otras puses, pārāk zems spiediens izraisa riepu ļoti ātru nolietošanos. Saskaņā ar ražotāju datiem riepas, kas tiek darbinātas ar nepietiekamu spiedienu, nolietojas trīs reizes ātrāk nekā pareizi piepumpētas riepas.
Pārāk zems spiediens izraisa arī degvielas patēriņa pieaugumu, jo palielinās rites pretestība un līdz ar to arī pieprasījums pēc enerģijas. Saskaņā ar pētījumiem, samazinot spiedienu riepās par 20 procentiem. samazina automašīnas darbības rādiusu par 30%.
ēvelēšana
Nepietiekami piepumpētas riepas sliktāk izvada ūdeni no zem riteņiem
Labajā pusē esošie attēli parāda spiediena ietekmi uz spēju izspiest ūdeni no riteņu apakšas.
Augšējā fotoattēlā mums ir pareizi piepūsta riepa. Varat salīdzināt, kā riepa ar spiedienu 1 bārs un riepa ar spiedienu 1,5 bāri uzvedas tādos pašos apstākļos.
Ūdens spilvens zem riepas ir ļoti bīstams, jo ievērojami palielina slīdēšanas risku.
