Pneimatiskās balstiekārtas darbības princips un sastāvs

Automobiļu rūpniecībai pamazām pārejot uz kompaktāku un precīzāku spirālveida atsperu izmantošanu lielākajā daļā piekares lietojumu, nevis apjomīgu rupjo atsperu, ir loģiski sagaidīt ritošās daļas nepārtrauktu attīstību. Daļēji tas jau ir noticis - metāls elastīgajos elementos bieži tiek aizstāts ar gāzi. Protams, zem spiediena slēgta spēcīgā apvalkā. Bet ar vienkāršu atsperu nomaiņu ar pneimatiskajām atsperēm nepietika, jaunā balstiekārta nozīmē aktīvu elektronisko ierīču un izpildmehānismu izmantošanu.

Parastie un unikālie pneimatiskie balstiekārtas mezgli

Pneimatikas kā elastīgo elementu izmantošanas īpatnības radīja iespēju attālināti mainīt balstiekārtas raksturlielumus. Sākot no vienkāršas virsbūves stāvokļa maiņas virs ceļa statikā un beidzot ar aktīvām vadības funkcijām.

Kopumā, saglabājot balstiekārtu veidu klasifikāciju, pneimatiskās atsperes izraisīja vairāku papildu ierīču parādīšanos šasijā. Aprīkojuma apjoms ir atkarīgs no dažādu ražotāju konkrētās ieviešanas. Tie var būt elektriskie un mehāniskie kompresori, vārstu platformas, elektroniskās vadības bloki un dažreiz hidrauliskie komplekti. Šādām sistēmām nav grūti piešķirt vadītāja sēdekļa pielāgošanas un raksturlielumu izvēles īpašības. Un ārēji tas lielā mērā atgādinās tradicionālās atkarīgās balstiekārtas, divu un daudzsviru neatkarīgās balstiekārtas, MacPherson statņus vai vienkāršas vērpes sijas. Līdz pilnīgai detaļu aizvietojamībai, kad jūs varat vienkārši noņemt pneimatiku un uzstādīt spirāles atsperes tajā pašā vietā.

Iekārtas un atsevišķu komponentu sastāvs

Pamatelementu mērķis un funkcijas pneimatiskās piekares evolūcijas gaitā ir maz mainījušās, ir pilnveidoti tikai to konstrukcija un vadības algoritmi. Parastā sastāvā ietilpst:

• atsperu vai atsperu vietā uzstādītas pneimatiskās atsperes;
• gaisa kompresors, kas uztur un regulē spiedienu pneimatikā;
• vadības un sadales gaisa armatūra ar elektromagnētisko vārstu sistēmu;
• gaisa filtri un žāvētāji;
• ķermeņa augstuma sensori katram ritenim;
• vadības elektroniskais bloks;
• pneimatiskās balstiekārtas vadības panelis.

Ir iespējams izmantot citas ierīces, kas saistītas ar papildu funkciju klātbūtni.

Pneimatiskie spilveni (cilindri)

Elastīgais piekares elements ir pneimatiskā atspere šī vārda plašākajā nozīmē, teorētiski atspere arī ir atspere. Praksē tas ir gaiss zem spiediena gumijas-metāla korpusā. Korpusa ģeometrijas maiņa ir iespējama noteiktos virzienos, pastiprinājums novērš patvaļīgu novirzi no formas.

Vienā teleskopiskā gaisa statņa konstrukcijā ir iespējams integrēt pneimatisko elementu ar amortizējošu amortizatoru. Tādējādi tiek panākts vienas vienības kompaktums sastāvā, piemēram, MacPherson tipa balstiekārta. Rack iekšpusē ir noslēgta kamera ar saspiestu gaisu un parasto klasiskā amortizatora hidrauliku.

Kompresori un uztvērēji

Lai kompensētu noplūdes un tūlītējas spiediena izmaiņas pneimatiskajos elementos, sistēma ir aprīkota ar autonomu kompresoru ar elektrisko piedziņu no vadības bloka jaudas draivera. Kompresora darbību atvieglo gaisa uzglabāšanas uztvērēja klātbūtne. Sakarā ar to, ka tajā uzkrājas saspiests gaiss, kā arī apejot spiedienu no cilindriem, kompresors ieslēdzas daudz retāk, kas ietaupa tā resursus, kā arī samazina gaisa sagatavošanas vienību slodzi, tā filtrēšanu un žāvēšanu.

Spiedienu uztvērējā kontrolē sensors, pēc kura signāliem elektronika sūta komandas, lai papildinātu saspiestās gāzes rezerves, tai skaitā kompresoru. Ja nepieciešams samazināt klīrensu, gaisa pārpalikums netiek izvadīts atmosfērā, bet gan nokļūst uztvērējā.

Elektroniskā regulēšana

Saņemot informāciju no braukšanas augstuma sensoriem, parasti tie ir elementi, kas saistīti ar piekares sviru un stieņu stāvokli, kā arī spiedienu dažādos punktos, elektroniskais bloks pilnībā kontrolē ķermeņa stāvokli. Pateicoties tam, balstiekārta iegūst principiāli jaunas funkcijas, to var dažādās pakāpēs padarīt adaptīvu.

Lai nodrošinātu jaunas funkcijas, ir ieviesti kontrolleru savienojumi ar citām transportlīdzekļa sistēmām. Viņš spēj ņemt vērā automašīnas trajektoriju, vadītāja ietekmi uz vadības ierīcēm, ātrumu un ceļa seguma raksturu. Ir diezgan vienkārši optimizēt šasijas darbību, piešķirot tai zemāku smaguma centru, lai palielinātu stabilitāti lielā ātrumā, samazinātu virsbūves sasvēršanos, tādējādi palielinot automašīnas drošību kopumā. Un bezceļos, gluži pretēji, palielina klīrensu, ļauj pagarināt asu šarnīrsavienojumu. Pat stāvēšanai novietota automašīna kļūs vadītājam draudzīgāka, samazinot virsbūves augstumu vieglākai iekraušanai.

Pneimatiskās balstiekārtas priekšrocību praktiska izmantošana

Sākot ar vienkāršu braukšanas augstuma regulēšanu, automašīnu dizaineri sāka ieviest uzlabotas funkcijas balstiekārtā. Tas ļāva, cita starpā, ieviest pneimatiku kā opciju automašīnu modeļos, kas pamatā ir aprīkoti ar parasto balstiekārtu. Ar sekojošu paplašinātu jaunu funkciju reklamēšanu un ieguldījumu atdevi attīstībā.

Kļuva iespēja atsevišķi vadīt balstiekārtas automašīnas sānos un gar asīm. Automašīnas galvenajā izvēlnē tiek piedāvāti vairāki fiksēti iestatījumi. Turklāt pieredzējušiem lietotājiem ar atmiņas saglabāšanu ir pieejams pielāgots iestatījums.

Pneimatikas iespējas ir īpaši svarīgas kravu pārvadājumos, kur ir liela masas atšķirība piekrautam un tukšam auto vai autovilcienam. Tur klīrensa kontroles sistēmas ir kļuvušas neaizstājamas, nevienas atsperes nevar salīdzināt ar pneimatisko atsperu iespējām.

Ātrgaitas automašīnām ir svarīgi pielāgot balstiekārtu darbam uz lielceļiem. Zemāks klīrenss ne tikai uzlabo stabilitāti, bet arī uzlabo aerodinamiku, palielinot degvielas ekonomiju un braukšanas veiktspēju.

Apvidus transportlīdzekļi ar pneimatiku, īpaši tie, kuru izmantošana neaprobežojas tikai ar ekstremāliem apstākļiem, spēj ievērojami palielināt ģeometrisko apvidus spēju, kad tas patiešām ir nepieciešams. Ķermeņa nolaišana līdz drošam līmenim, palielinoties ātrumam, kas notiek automātiski.

Arī komforts ir būtiski uzlabots. Gāzes īpašības zem spiediena ir vairākas reizes labākas nekā jebkuram atsperu metālam. Balstiekārtas raksturlielumus jebkuros apstākļos, pat ja adaptācija netiek izmantota, pilnībā noteiks amortizatori, kuru īpašības ir daudz vienkāršāk un precīzāk ieprogrammētas tūninga un izgatavošanas laikā. Un trūkumus sarežģītības veidā un ar to saistīto uzticamību jau sen ir noteikuši nevis pamatīpašības, bet gan ražotāja noteiktais resurss.