P0004 koda cēloņi
Notikuma cēlonis Dzinēja vai automātiskās pārnesumkārbas kļūda P0004:
Iespējamie cēloņi un padomi kļūdu novēršanai, kas izraisīja kļūdu:
-----
Iemesli:
Jaudas zudums vai dzinējs var apstāties vispār.
Iemesli:
- bojāts degvielas padeves regulatora stāvoklis.
- kļūdains degvielas regulatora vadu stāvoklis (īssavienojums, korozija, sabiezēti vadi, citi mehāniski bojājumi).
Padomi problēmu novēršanai:
Ja rodas kļūda P0004, pārbaudiet augstspiediena degvielas sūkņa blīves. Dīzeļdegvielas transportlīdzekļos iemesls var būt degvielas atgriešana.
Vizuāli pārbaudiet elektroinstalāciju, savienotājus, drošinātājus un relejus, kas saistīti ar degvielas regulatora elektrisko ķēdi un motora elektronisko vadības bloku. Meklējiet vados acīmredzamus skrāpējumus un pārrāvumus. Ja tas tiek atrasts, salabojiet bojāto stieples daļu. Tāpat, ja nepieciešams, nomainiet bojāto drošinātāju vai releju.
Ja netiek konstatētas ārējas bojājuma pazīmes, sazinieties ar servisa centru un diagnosticējiet augstspiediena ķēdi.
DTC dzinēja vai automātiskās pārnesumkārbas kļūda P0004
Mūsu resursā jums ir iespēja uzdot jautājumus un dalīties savā pieredzē, novēršot kļūdu P0004. Pēc jautājuma uzdošanas dažu dienu laikā jūs varat atrast atbildi uz to.
Ņemot vērā faktu, ka OBD2 kļūdas automašīnas dzinēja vai citu elektronisko sistēmu darbībā ne vienmēr tieši norāda uz nedarbojošu elementu, un to, ka dažādu marku un modeļu automašīnās viena un tā pati kļūda var rasties pilnīgi dažādu elektroniskās sistēmas elementu darbības traucējumi, mēs izveidojām šo algoritmu palīdzībai un noderīgas informācijas apmaiņai.
Mēs ceram ar jūsu palīdzību izveidot cēloņsakarību saistībā ar konkrētas OBD2 kļūdas rašanos konkrētā automašīnā (marka un modelis). Kā rāda pieredze, ja ņemam vērā noteiktas markas automašīnas modeli, tad vairumā gadījumu kļūdas cēlonis ir viens un tas pats.
Ja kļūda norāda uz kāda sensora vai analizatora nepareiziem parametriem (augstām vai zemām vērtībām), tad visticamāk šis elements darbojas, un problēma ir jāmeklē, tā sakot, “augšā”, kuras elementos sensors vai zonde analizē darbu.
Ja kļūda norāda uz pastāvīgi atvērtu vai aizvērtu vārstu, tad jums ir jāpieiet šai problēmai saprātīgi un nemainot šo elementu. Tam var būt vairāki iemesli: vārsts ir aizsērējis, vārsts ir iestrēdzis, vārsts saņem nepareizu signālu no citām bojātām sastāvdaļām.
Kļūdas OBD2 dzinēja un citu automašīnu sistēmu (ELM327) darbībā ne vienmēr tieši norāda uz nedarbojošu elementu. Kļūda pati par sevi ir netieši dati par darbības traucējumiem sistēmā, savā ziņā, mājiens, un tikai retos gadījumos ir tieša norāde uz bojātu elementu, sensoru vai daļu. Kļūdas (kļūdu kodi), kas saņemtas no ierīces, skeneris prasa pareizu informācijas interpretāciju, lai netērētu laiku un naudu automašīnas darba elementu nomaiņai. Problēma bieži vien ir dziļāka, nekā šķiet. Tas ir saistīts ar apstākļiem, ka informatīvajos ziņojumos ir, kā minēts iepriekš, netieša informācija par sistēmas darbības traucējumiem.
Šeit ir daži izplatīti piemēri. Ja kļūda norāda uz kāda sensora vai analizatora nepareiziem parametriem (augstām vai zemām vērtībām), tad visticamāk šis elements darbojas, jo analizē (izdod noteiktus parametrus vai vērtības), un problēma ir jāmeklē, lai runājiet “augšup straumi” elementos, kuru darbu analizē sensors vai zonde.
Ja kļūda norāda uz pastāvīgi atvērtu vai aizvērtu vārstu, tad jums ir jāpieiet šai problēmai saprātīgi un nemainot šo elementu. Tam var būt vairāki iemesli: vārsts ir aizsērējis, vārsts ir iestrēdzis, vārsts saņem nepareizu signālu no citām bojātām sastāvdaļām.
Vēl viens punkts, ko es vēlētos atzīmēt, ir konkrēta zīmola un modeļa specifika. Tāpēc, uzzinot kļūdu sava auto dzinēja vai citas sistēmas darbībā, nesteidzieties pieņemt pārsteidzīgus lēmumus, bet pievērsieties jautājumam vispusīgi.
Mūsu forums tika izveidots visiem lietotājiem, sākot no parastajiem auto entuziastiem līdz profesionāliem auto elektriķiem. Piliens pa pilienam no katra un visiem noderēs.
